交通部昨天發文告說，政府已考慮並決定接受活躍通勤咨詢小組今年9月27日提呈的所有建議，以進一步加強行人和騎士的安全。
政府全盤接受活躍通勤咨詢小組的五大建議，包括規定電動踏板車用戶須通過理論測試，才能在腳踏車道騎行。政府也進一步把這項規定擴展至電動腳踏車用戶。
交通部昨天（12月4日）發文告說，政府已考慮並決定接受活躍通勤咨詢小組今年9月27日提呈的所有建議，以進一步加強行人和騎士的安全。
文告說：“活躍通勤咨詢小組提出的建議是及時的，將與現有改善人行與騎行道及公路安全的努力相輔相成。政府將與咨詢小組密切合作落實這些建議。”
除了接納通勤小組的建議，政府也進一步擴大一些舉措的適用範圍。例如，除了電動踏板車，當局將要求電動腳踏車用戶也通過理論測試，才能在腳踏車道和公路騎行。
活躍通勤咨詢小組成員林樹發對政府將電動腳踏車用戶也一並納入考量表示歡迎，認爲這麽做很合理。
林樹發說，公路安全是首要考量，隨著電板車從11月5日起禁用人行道，下來料有更多人會改用電動腳踏車，所以有必要規定他們也須通過理論測試。
不過，已使用電動腳踏車10年的柯全隆（50歲，商人）指出，公路上不時可見騎士危險騎行，要求所有騎士通過理論測試未必能根治問題。“一些騎士本著碰碰運氣的心態以身犯險，就算要求大家通過測驗，也無法杜絕危險騎行。”
爲了給各方更多保障，送餐業者等商家日後也必須爲旗下使用電板車及其他活躍通勤器材，如腳踏車、電動腳踏車和助行車的送餐員購買第三方責任保險。交通部表示將與咨詢小組合作，考慮是否規定個人用戶也須購買第三方責任保險。
本地三大送餐業者GrabFood、Deliveroo和Foodpanda都已爲送餐員投保。第三方責任保險的索賠項目一般涵蓋使用者傷亡，以及意外所導致的第三方損失。
Grab發言人受詢時說：“安全向來是我們業務的核心，我們的送餐夥伴都至少滿18歲，公司也都有爲他們購買個人意外保險和第三方責任保險。”
Deliveroo發言人也指出，公司旗下的所有送餐員從去年5月起都能享有免費的意外和第三方責任保險。
市面上的第三方責任保險每年保費約爲100元，常使用電板車出門的梁慶光（45歲，資訊科技顧問）認爲這個費用還可以接受，但希望保費會維持在合理價格。
目前還不清楚上述規定將在何時生效。交通部發言人受詢時說，陸路交通管理局正在研究實施新條例的細節，並將在適當時候公布詳情。