王瑞傑指出，爲了更好應對氣候變化，我國擬在2040年前停用所有內燃式引擎車輛，由更節能環保的車輛取代。政府將從三方面著手，推出優惠鼓勵車主改用電動車。
從明年1月起，車主注冊電動車時可享有高達2萬元的附加注冊費優惠。到了2040年，全島公共停車場會安裝多達2萬8000個電動車充電點，爲電動車車主提供更大便利。
氣候變化是我國面臨的一大挑戰，其中本地交通領域的溫室氣體排放量較大，使用內燃式引擎的車輛也會造成空氣汙染，對人體有害。
副總理兼財政部長王瑞傑昨天發表2020財政年預算案聲明時指出，爲了更好地應對氣候變化，並加強公共衛生，我國擬在2040年前停用所有內燃式引擎車輛，由更節能環保的車輛取代。
爲了實現這一目標，政府將從三方面著手。
首先是提供更多津貼優惠。政府將推出商用車減排稅務計劃（Commercial Vehicles Emissions Scheme）。這項類似于前年推出的車輛減排稅務計劃，將通過津貼鼓勵買家選購廢氣排放量較低的輕型貨車。
購買電動汽車和德士則可享有高達45％的電動車附加注冊費優惠（以2萬元爲頂限）。這項優惠將在明年1月起生效，直至2023年底。
陸路交通管理局指出，購買電動車時所需的較高費用往往讓潛在買家望而卻步，不過在這項新計劃下，車主享有的優惠同等于購買新車約11％費用，這將鼓勵更多人改用電動車。
明年起調整汽車路稅計算法
政府也會從明年1月起調整汽車路稅計算法，預計所有電動車和部分混合動力車須支付的路稅將下調。
第二，政府將擴大公共充電基礎設施。全島目前有約1600個充電站，預計到了2030年，全島公共停車場會有多達2萬8000個充電點。
第三，政府會采購和使用更多節能環保車輛，爲環境盡一分力。
然而，隨著更多人改用電動車，我國稅務所得預計會受到巨大影響。王瑞傑指出，燃油稅是我國政府收入一大來源，每年可高達10億元；另外，鼓勵車主減少用車，也有助改善道路阻塞。
不過電動車車主不必支付燃油稅，因此政府將調整車輛稅務結構，根據電動車行駛的距離向車主征稅。
政府有意通過新一代公路電子收費系統計算行駛距離，然而，要在我國全面采用這一套新系統仍有好多年，因此政府將在這段過渡期間，改以一次性征稅的形式來填補日後將減少的燃油稅所得。
一次性征稅將從明年1月起生效，並分別在2022年及2023年1月上調。以一輛電動汽車爲例，未來三年的一次性征稅分別爲200元、400元和700元。
王瑞傑指出，隨著政府調整路稅計算法並實施一次性征稅計劃，部分電動車車款需支付更高的路稅總額，不過車主將能通過電動車附加注冊費優惠計劃，省下不少費用。
我國也將探討其他減少碳足迹的措施。國家環境局近期會展開試驗，在丹那美拉海岸路的道路建築工程中試用由垃圾焚燒後剩余底灰制成的“新生沙”（NEWSand）。
另外，政府也會投入近10億元資助再生能源和碳存儲等城市方案及可持續性方面的研究。