出任基礎建設統籌部長兼交通部長近五年，碰到大小問題都處之泰然、迎刃而解的許文遠用行動說話。在受訪學者和公共交通業者眼中，他最大的貢獻莫過于解決地鐵可靠度的問題。
與許文遠相識近20年的SMRT主席佘文民說，地鐵可靠性顯著加強，許文遠功不可沒。
佘文民在2003年沙斯期間初識許文遠，當時許文遠是抗炎作戰部隊總指揮，而佘文民時任新科電子總裁；新科電子協助研發新的溫度掃描儀和追蹤接觸者系統，在短時間內協助把病患及接觸者隔離起來。
在沙斯之後，許文遠也和佘文民一起合作協助仁慈醫院擺脫因明義法師而引起的監管風波。
宏觀視野 親力親爲
在佘文民眼裏，許文遠是個非常負責任、有智慧、有活力，且非常照顧員工的部長，還曾自掏腰包爲員工福利基金作出貢獻。
他受訪時說：“認識部長幾乎20年，我們有些時候會有各自的立場，但很融洽，他非常果斷，看問題很深遠透徹，靈敏度也很高，都是以大局爲重。”
“讓我印象最深刻的是，在2017年碧山地鐵隧道積水事故發生後，他半夜和我們一起深入隧道實地視察，他凡事都是親力親爲，不會高高在上，實實在在地做事，今天地鐵的成就他的功勞最大。SMRT很感激部長的支持，這也是過去五年鞭策著SMRT團隊的動力。”
新加坡國立大學土木工程系教授李德纮博士也說，如今，本地地鐵系統甚至已在安全和可靠度方面超越所要效仿的香港和台北系統。
“我在他（許文遠）身上看到很強的執行力……不論他在國家發展部或交通部的成就，相信很大一部分與他的工程背景有關，如果沒有工程思維，不一定能抓到問題的精髓。”
李德纮也認爲，許文遠的另一大貢獻是肯定了陸路交通工程的專業性，並推動更具結構性的培訓機制，培養本地人才。
“地鐵問題預料已不再是個燙手山芋，除非出現很不可預知的情況……但下一任交通部長須要對整體的可持續交通發展，尤其是公共交通財務規劃更費心。”
他說，不論是旗下的政府部門或是勞工數量，交通部的牽涉面很廣，因此還是希望由第三代領導人出任下一任交通部長。“這絕對是個重任。”
新加坡管理大學戰略管理學系助理教授範平正說，許文遠鼓勵創新，也願意嘗試新點子，“下一任交通部長要做得像他如此出色絕非易事”。
他也提到，交通部涉及的不只是本地事項，也攸關國際關系，因此接班人必須持有這方面的能力。