“當企業文化出問題時，總裁要負責，企業文化是由你定的！”
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠今天在國會針對地鐵問題發表部長聲明，回複至少10名議員提問時，稍稍脫稿批評SMRT總裁郭木財，同時強調企業文化應從最高層做起。
郭木財現身國會 面無表情聽“訓話”
這是SMRT發生地鐵隧道淹水暴露出員工有“造假”記錄和一連串的內部問題之後，許部長第一次公開批評SMRT領導人。在新加坡這種斯斯文文、不公開叫罵的國會生態中，這算是一次不小的敲打，肯定也能讓網民爽一下。
一場大雨外加壞掉的水泵，導致地鐵隧道大淹水，使得國會今天出現“三大要角”同登場，一人發言、兩人旁聽的有趣畫面。發言的是“校長”——交通部長許文遠，坐著聽訓話的“學生”是SMRT總裁郭木財和SMRT主席佘文民。
SMRT高層將減薪？
說SMRT內存在“根深蒂固的企業文化問題”，這還是郭木財上個月16日爲隧道淹水而召開的記者會上再一次提及的。現在部長要總裁爲企業文化負責，那我們就看看，郭總裁後續有哪些動作。許部長還說，SMRT董事會將檢討包括總裁在內的高級管理層的薪酬。總裁薪酬是否再減一次，以平息民怨？
部長發言的時候，電視鏡頭不時掃到坐在觀衆席上的SMRT管理層。佘文民比較有表情，當部長提到他名字時，他還一度揮手示意，部長發言時，他點頭表贊同。郭木財則全程像木頭那樣面無表情，眼神呆滯，完全像是被訓話的學生。
許部長毫不掩飾稱贊“老相識”佘文民
這也難怪，許文遠不客氣地敲打總裁，對認識多年的佘主席是毫不掩飾地稱贊，這估計會讓郭總裁更難受。許部長說：“我很肯定，新主席有決心和誠意改變SMRT整體的文化。在管理層和員工的支持下，我有信心他能成功。”他又說：“我有信心主席能帶領公司走出困境，我們能追趕上全球最好的地鐵公司，我們可以的，我們是新加坡，SMRT要克服萬難。”
許文遠與佘文民相識多年，他在2003年沙斯來襲時初識佘文民。當時佘文民是新科電子總裁，新科電子協助研發新的診斷設備，在短時間內把病患及他們所接觸的人隔離起來。在沙斯之後，許文遠又委托佘文民協助仁慈醫院擺脫因明義法師而引起的監管風波。佘文民剛于7月接任SMRT主席職務，許文遠已多次公開稱贊佘文民。
許文遠爆料：郭木財是自動請纓的
不少網民好奇，郭木財在被部長不點名批評之後，會不會很快就一鞠躬下台呢？估計短期內不會。許部長在敲打完之後，還是意思意思地輕聲小贊一下，同時還爆料說，郭木財，當初是自己“舉手”說要當SMRT總裁的，他原本是武裝部隊的三軍總長。
許部長說：“我知道他很努力地想要改變企業文化。我在這裏和大家分享一個小秘密，我不知道該不該公開說。你知道2011年地鐵發生大故障，SMRT決定要撤換總裁，郭木財自告奮勇，要接手這個工作。他不是‘空降’的，也不是被點名去解決問題的。他是自動請纓的。他原來是三軍總長。”
部長肯定郭木財的“心意是好的”，他爲身爲新加坡人而感到驕傲，大家都爲SMRT時不時出故障而感到羞恥。
許部長最後總結時還說：“過去兩年，我們的健康和家庭生活（受影響）……但我想這個工作是有意義的。不管是郭木財、佘文民或鄞雲斌（陸交局總裁），我們都有選擇，我們可以做其他很多事情，但如果我們可以解決這個問題，將它逆轉，那將是很好的公共服務，可以讓每天使用系統的350萬人獲益。”
網民質問：總裁怎麽還不下台？
從許部長這番談話判斷，郭木財估計短期內還是會留下來幫忙收拾爛攤子。不管總裁走不走或什時候走，從網絡輿論判斷，他早已成“過街老鼠人人喊打”。畢竟，從2012年接任SMRT都已經五年了，到現在還不能改變SMRT的企業文化，也難怪網民質疑，是不是該換人做做看了？
這個網民質問部長：“你說總裁要負責，爲何他還留在SMRT？董事局不應該把他給炒掉嗎？
這個網民也希望看到，對SMRT領導采取後續懲罰行動。他說：“要把SMRT管理層叫到國會去，就是寵壞孩子。爲了國家利益和尊嚴，他們必須被嚴厲處分，以示負責。唯有這樣，我們才能在隧道的另一端看到光和希望，不然大家會說，“只是講講而已”。
這個網民顯然還是不滿軍人轉去企業做高管領高薪。他譏笑“文憑將軍”管地鐵，軍隊作風會笑死人。
除了評價SMRT主席和總裁之外，部長今天還抛出多個打眼的新聞點，紅螞蟻綜合了以下八點：
1）交通部不會成立調查委員會，理由是10月7日事故的事實並不複雜，而且導因很清楚。
2）除了碧山隧道之外，景萬岸與勞明達地鐵隧道同樣有水泵失靈。景萬岸站的八個水泵有兩個失靈，勞明達站的四個水泵更有三個失靈。
3）七管理層被停職調查。他們包括掌管建築與設施部門的SMRT副總裁黃德富和他的前任，一位在5月前負責維修水泵系統部門的副總裁，一位首席工程師、副總監和三位經理。因地鐵隧道淹水事故被SMRT停職的六名員工年資不一，有三人已在SMRT工作超過20年。
4）陸路交通管理局的監管沒有問題。陸交局將和SMRT聯合成立一支督查小組，以配合SMRT內部的審查機制，進一步確保審查能嚴謹進行，盡早發現維修方面的不足。
5）強調培養正確文化人人有責，包括管理層和員工。部長強調，“這是新加坡方式”。
6）爲了發展與建立更高的問責與舉報文化，SMRT正加強內部程序和對職員的支持，包括工作輪調與更新，加強監管，及根據部門表現與審查結果決定高層的花紅等。
7）陸交局將與SMRT合作探討是否能爲工程團隊提供更多工程時間，以加快更換陳舊資産的速度。這意味著地鐵線可能在平日得暫停使用，給乘客造成不便。
8）SMRT邀請台北捷運專家進行徹底與獨立的檢討，看營運上有沒有任何漏洞和可改進的地方。
不設獨立調查委員 網民不滿
2011年底地鐵南北線大癱瘓之後，獨立調查委員會隔年召開聽證會展開調查。交通部長今天說，地鐵隧道淹水事件將不會設調查委員會，網民普遍對此大表不滿，希望事件能更加透明化。
這個網民懷疑，不設立調查委員會是因爲“心裏有鬼”。他說：“他們先是給予員工“特赦”，要他們“招認”工作上的疏忽。現在，他們又說，沒有要成立調查委員會，我嗅到一些想掩蓋的味道……”
像這樣的質疑聲還真不少，當局恐怕還得抛出更多的細節回應網民的關切。
部長氣定神甯 講了約兩個鍾頭
今天的國會舞台就是留給許部長表演的。發表部長聲明加上回複議員的質詢，他今天在國會上講了差不多兩個小時。雖然動過心髒繞道手術，但部長看來還是還是氣定神甯，還不時談笑風生，甚至自言自語對著講稿說，“我讀到哪裏了？” 他還自嘲說：“過去兩年，我老了五歲。”
見招拆招 部長回“酸”劉程強
面對反對黨工人黨秘書長劉程強質詢，地鐵問題源于急切想要要賺錢，許文遠四兩撥千斤地回應說，“有更容易的方法賺錢，不需要用SMRT來賺錢”。他又強調，賺錢不是目的，但也不能虧錢，在財務上要有“自律”。然後還見招拆招，乘機“酸”了一下劉程強說：“天下沒有免費的午餐。劉先生知道的。他也在打理市鎮理事會，他也需要讓收支平衡。”
簡單幾招就把球抛回給劉程強，行動黨的年輕部長還真是得和許部長學著點。
“搞定部長”搞不定地鐵 就做好挨罵准備
被稱爲“搞定部長”（Mr.Fix it）的許文遠雖然還沒有搞定地鐵問題，但今天在國會上顯然是搞定了議員的質詢，也初步回應了外界的部分質疑。不過，地鐵問題一天搞不定，網上罵聲肯定不斷，部長就做好心理准備繼續挨罵吧。65歲的許部長說，地鐵系統修複工作在2024年抵達終點，到時他就不是議員了，那其實也不是太遙遠，部長就繼續忍多一下吧。