環澳賽作爲每年的第一場世巡賽，將在今年1月21日開始。與以往一樣，環澳一共6個賽段，雖然高難度爬坡只有第六賽段威朗加山一個，但是除了兩個較爲平坦的平路終點賽段外，其余賽段起伏較大，加上炎熱的氣溫，整體比賽難度很大。
接下來，美騎網將分別從總成績車手和沖刺車手兩個角度，爲大家盤點最值得關注的8位明星車手。最後順便請大家投票表態你最看好誰來奪冠~
總成績戰線，秒秒必爭！
關于總冠軍如何産生，環澳賽是有非常簡單的計算方式供觀衆參考的，首先由于威朗加山的存在，純沖刺手可以直接排除，爬坡能力強如薩甘也沒有機會（薩甘今年並不會參加）。另外，要拿下環澳總冠軍還需要滿足兩個必要不充分條件——拿下至少一個賽段冠軍，且在威朗加山落後波特少于10秒。
下面，我們看看最符合這些要求的四位車手：
威朗加山王 – 裏奇·波特
波特享有主場作戰的特殊加持，是過去6屆的威朗加山賽段冠軍。今年預計還是沒有人能在他的後花園對他造成威脅。一個賽段冠軍還意味著10秒的減秒，但這十幾二十秒將是波特所有的優勢，波特的弱點很明顯，除了威朗加山的一個冠軍外，其余的賽段他沒有上領獎台的能力，所以過去6年雖然他都贏下了這個皇後賽段，但僅有一次能拿走總冠軍。
波特不會特別在意總冠軍，拿到威朗加山的賽段冠軍已經足夠證明自己依然是當今車壇最強的爬坡手之一。不過無論如何，主場作戰的他依然是總冠軍大熱門。
兩屆冠軍 – 達裏·英庇
奪冠的最大熱門是南非國家冠軍英庇，從前年開始，他已經成爲最符合環澳總冠軍特征的車手。
依照簡單的數學算法，波特在威朗加山將手握10秒減秒以及一定的秒差，想拿下環澳總冠軍就必須拿到一個賽段抵消掉波特的10秒減秒，並想辦法拿下其他減秒反超波特，而英庇就是一個在所有賽段都能進前三的車手。
英庇擁有超強的爬坡能力，雖然不足以在威朗加山戰勝波特，但是足夠堅持到最後一兩公裏，控制損失在10秒以內。除了爬坡能力強以外，根據過往戰績，英庇的沖刺能力也只是稍遜色于薩甘，所以即使是平路和起伏賽段也能搶到不少減秒。
同爲南半球的車手，加上所在的綠刃車隊是澳洲本土車隊，英庇在環澳賽上一直得到車迷的熱烈追捧，算得上是半個主場，預計今年總成績也將是英庇與波特之爭。
世界冠軍 – 羅漢·丹尼斯
丹尼斯是土生土長的阿德萊德人，真正的地頭蛇。即使在多數人眼中，他只是一名計時賽車手，丹尼斯也從來不乏總成績方面的良好表現。早在2015年，他就已經拿下過環澳的總冠軍，當年他在威朗加山只落後波特9秒。今年丹尼斯將作爲英力士車隊的主將參加比賽，英力士車隊更是爲其配備了強大的副將團隊，包括盧克羅，範巴樂，斯坦納德，西瓦科夫，杜爾，洛裏斯。
雖然丹尼斯在澳錦賽上惜敗給好友德布裏奇，但英力士車隊的教練表示丹尼斯的表現沒有任何問題。如果今年丹尼斯能再次跟住波特，誰知道這次鹿死誰手。
異軍突起 – 喬治·本内特
2020年可能會是屬于珍寶車隊的一年，單從爬坡能力上來說，29歲的新西蘭名將喬治·本内特的能力丝毫不亚于队内其余三名主将。乔治·本内特还将作为珍宝车队的唯一主将参加今年的环意，环澳会是一个很好的机会来让他提前展示自己。同样，本内特没有能力去争夺其余赛段的冠军，但是到威朗加山说不定可以与波特一决胜负。
沖刺戰線，大牌車手都想證明自己！
新星爆發 – 凱萊布·尤安
39場職業生涯勝利，去年的環法首秀拿下三場勝利，似乎很難讓人相信拿下這些成績的尤安只有25歲。作爲一名澳洲車手，尤安在環澳的戰績也是可謂瘋狂。今年，他將依然是環澳沖刺戰線的最大熱門。
身負重任 – 薩姆·本内特
離開博拉車隊後，本內特搖身一變，成爲快步車隊的沖刺主將。作爲車壇最強的平路車隊的主將，本內特身上的壓力之大可想而知。如果能在賽季初擊敗其他沖刺手，相信本內特這賽季能過得容易很多。
歐洲冠軍 – 維維亞尼
身穿歐洲冠軍的維維亞尼已經贏過各種各樣的大比賽，但他還需要證明一下加盟科菲迪斯車隊是不是一個正確的選擇。擊敗老東家快步車隊似乎是不錯的選擇。
老將不死 – 格萊佩爾
上賽季末，“大猩猩”格萊佩爾毅然選擇回到頂級車隊繼續戰鬥。此前，格萊佩爾已經先後在環澳賽場拿下了18場勝利，今年無論猩爺能否再次取得勝利，他也將用行動帶給車迷最好的演出！
（圖片來源：賽事官方及車手推特）