明年1月起，低排放的A1級和A2級汽車可獲多5000元稅務回扣，德士則有多7500元。明年7月1日開始，廢氣排放量較高的C1級和C2級汽車與德士附加費也將大增。
爲鼓勵消費者選購廢氣排放量較低的車款，政府將在明後兩年推行增強版車輛減排稅務計劃，讓低排放汽車享有額外5000元稅務回扣，廢氣排放量較高的車則需繳付更高的附加費。
根據國家環境局和陸路交通管理局昨天發表的聯合文告，新的車輛減排稅務計劃（Vehicular Emissions Scheme，簡稱VES）將于明年1月1日生效，直至2022年12月31日。
新計劃推行後，低排放的A1級和A2級汽車可獲多5000元稅務回扣。換言之，A1級汽車可享回扣將由目前的2萬元增至2萬5000元，A2級的回扣則增至1萬5000元。由于德士行駛裏程較高，德士享有的稅務回扣比汽車高50％，爲7500元。
廢氣排放量較高的C1級和C2級汽車則須相應繳付多5000元，德士則須多付7500元。爲了給市場時間緩沖，這項額外附加費將從明年7月1日才開始征收。
適用于新注冊汽車、德士與進口二手車的VES，自2018年1月1日推出後，取得顯著成效。
2018年第三季至今年第一季之間，因符合廢氣排放標准而享有稅務回扣、新注冊的中小型汽車（A組）和大型及豪華車（B組）就增加了約六成，須支付附加費的A組和B組新車則減少約兩成。
目前僅占汽車總數0.19％ 買電動車回扣多達4.5萬元
VES對各等級的五種汙染物質水平要求暫維持不變。環境局下來會就進一步收緊VES等級標准的可能性，征詢業界看法。
我國最終的目標是在2040年前淘汰所有內燃式引擎車輛，讓車輛采用更清潔能源驅動。所以除了VES，政府早前也宣布推行電動車附加注冊費優惠（Electric Vehicle Early Adoption Incentive），爲電動車買家提供最多2萬元的回扣。
這麽一來，新的VES一旦生效，購買全新的電動汽車和電動德士就可獲得多達4萬5000元和5萬7500元的回扣，進一步縮小電動車和同類型內燃式引擎車輛的價格差距。
目前，電動車的售價仍相對高昂，使用率也因此偏低。陸交局數據顯示，截至今年10月底，我國僅有1203輛電動汽車注冊，占汽車總數的0.19％；電動德士則有121輛，占全國1萬6012輛德士的0.76％。
交通部長王乙康昨天在面簿貼文說，爲了讓電動車更普及，政府須讓充電更爲方便。全島現有約1800個電動車充電點，政府計劃到了2030年把充電點增至2萬8000個。
爲達成這個目標，王乙康說，當局正全面檢討方案，探討能如何更好地借助私企的投資和專長，並會適時公布詳情。“顯然，電動車將成爲現實，但我們須要接納並推廣電動車。”
另一方面，新加坡能源集團和韓國汽車巨擘現代汽車集團（Hyundai Motor Group）昨天也宣布簽署商業合作協議，加速電動車在本地普及化。現代汽車集團上個月剛宣布斥資近4億元，在本地建造創新中心，研發生産電動車等新型汽車技術。
運營本地最大高速充電網絡的新能源將與現代汽車合作，共同開發東南亞首創的電池出租商業模式，讓電動車用戶直接租用電池。