交通部長王乙康昨早在榜鵝海岸站的隧道開通儀式上致辭時說，經過數月的精心設計和隧道建設工程，該地鐵站“目前已建到未來榜鵝數碼園區的門外”。
林靜雯 報道
地鐵東北線延長線上的榜鵝海岸站已完成約四成工程，下來將建設地鐵站的具體結構，但因冠病疫情延遲至2024年完工，啓用後預計可讓超過7萬5000名員工、學生和居民受惠。
往榜鵝北延伸的東北線延長線長約1.6公裏，新的榜鵝海岸站（Punggol Coast）將使東北線的地鐵站增至17個。隧道建造工程于2017年展開，新地鐵站原本預計2023年竣工。
交通部長王乙康昨早在榜鵝海岸站的隧道開通儀式上致辭時說，經過數月的精心設計和隧道建設工程，該地鐵站“目前已建到未來榜鵝數碼園區的門外”。
他指出，榜鵝數碼園區將結合裕廊集團商業園和新加坡理工大學新校舍，而榜鵝海岸站位于數碼園區的中心，也是該區的重要發展之一。
王乙康說：“當目的地和連接點能協同地整合，我們將能創造新的可能性、釋放活力和新能量。就如日本的東京站、倫敦的皮卡迪利廣場站，以及紐約的中央火車站，都符合其服務的地區的活力和繁榮……因此希望新地鐵站也能配合榜鵝數碼園區所帶來的良好工作、高質量教育和智能生活。”
榜鵝北岸區（Northshore）和榜鵝尾區（Punggol Point）兩批瀕海組屋的居民，日後也能從該地鐵站受惠。
新地鐵站到時將配合榜鵝數碼園區第一階段發展啓用。裕廊集團新區發展署總署長郭寶俊受訪時指出，數碼園區工程雖受疫情影響，但集團將盡力在最遲2024年竣工。
公交全天候乘客量恢複到疫情前70％
王乙康指出，建設地鐵隧道是一項艱巨的工程，建設團隊采用了兩台隧道鑽鑿機挖掘隧道，每台鑽鑿機都設有傳感器實時監控工程進度，以確保精准度和減少對地面和其他地底基礎設施的影響。
他說：“雖然疫情造成地鐵工程有些暫時性延誤，但我們仍按照計劃擴展地鐵網絡，從目前的約230公裏延長至2030年代初的360公裏，並讓每10戶家庭中，有八戶步行不到10分鍾便可到達一個地鐵站。”
此外，他也透露，公共交通目前全天候的乘客量已恢複到疫情之前約70％的水平。
王乙康指出，國人之前習慣在每天早上高峰時段乘搭公交，既“不合邏輯、不舒適、沒效率，也不環保”。
他籲請雇主調整工作時間，允許員工分別在家和辦公室工作，有助國人改變出行習慣，以更好地分散公交全天乘客量。“這樣一來，公交乘客量會更健康地恢複，更好地在全天分散。這也將是我們數十年來一直渴望的結果。”