隨著冠病疫苗的研發逐漸靠近終點，我國也開始爲大規模接種計劃嚴陣以待。新加坡民航局和樟宜機場集團近期成立一個涵蓋公共部門和私人企業的工作小組，負責應對空運疫苗的風險和挑戰，以確保疫苗能以安全可靠的方式，通過樟宜機場運抵新加坡和送往區域其他國家。
樟宜機場集團航空業務發展董事總經理林振傑昨天受詢時並未說明工作小組的具體成員，僅表示小組以航空貨運業要員爲主，包括地勤公司、航空公司、物流公司，以及相關政府部門。“工作小組的目標，是找出並解決空運冠病疫苗所涉及的重大風險和挑戰，以確保疫苗能有效地通過樟宜機場，運抵新加坡並送往區域其他地方。”
林振傑說：“冠病疫苗的分配工作具有挑戰性，需要航空貨運業的所有參與者善用它們建立好的能力。同時，它還涉及一個複雜的處理過程，那就是如何在目前航空貨運能力緊張的情況下，滿足溫控等嚴格條件，有效地大批量運輸疫苗。”
目前，在最接近終點的三款冠病疫苗中，由輝瑞和BioNTech聯合開發的疫苗，須儲存于零下70攝氏度低溫，而由英國阿斯利康和牛津大學研制的疫苗，則只要保存在2攝氏度至8攝氏度的冷藏環境即可，儲存和運輸條件要求較其他兩款低。
樟宜機場集團指出，我國目前有12家航空貨運業者，具備獨立醫藥物流驗證中心（CEIV Pharma）認證，數量爲亞太地區最多。CEIV Pharma是由國際航空運輸協會頒發的認證，確保空運供應鏈上下遊公司，有能力處理並運送低溫和貴重藥品。
據《商業時報》昨天報道，新加坡航空公司和地勤公司新翔集團，均備有CEIV Pharma認證。新航答複詢問時以商業機密爲由，拒絕透露是否已收到運送疫苗的訂單。但新航發言人指出，公司正針對疫苗運輸，與不同供應鏈夥伴洽談，包括與貨櫃供應商討論，確保能在所需溫度範圍內運作的貨櫃供應無虞。
新加坡目前除了已出資近3億元生産和購買由杜克—新加坡國立大學醫學院和美國藥劑公司Arcturus Therapeutics合作研發的冠病疫苗“ARCT-021”，也同多家藥劑公司合作，提高購買到適合我國疫苗的概率，但至今未公布具體廠商以及有關細節。
本地新增六病例
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