由于油價在年初跌破零，以及油氣業者發生債務違約事件，再加上冠病疫情發酵，造成海事與岸外股今年受挫。這類股票的價格近來走高，主要受到情緒的影響，與基本面的關系不大。
受訪分析師認爲，海事與岸外股未來一年預料將繼續受事件或情緒牽引，例如吉寶海事（Keppel Offshore & Marine）同勝科海事（Sembcorp Marine）若合並，將可能提振股價。
輝立證券高級分析師蔡棟梁接受《聯合早報》訪問時說，今年主要有三大因素導致海事與岸外股的股價受挫，分別是油價一度在年初短暫跌破零、石油巨頭削減資本支出，以及一些油氣業者債務違約。
大華繼顯證券研究部主管羅森容補充說，市場對升降式鑽油台與半潛式鑽油台供應過剩的擔憂，也是沖擊這類股票的因素。
分析師指出，盡管油價已回漲，但海事與岸外股面對的挑戰仍未結束。
蔡棟梁表示，目前，油價仍然低于冠病前介于60美元至65美元的水平，因此投資者對海事與岸外股仍持謹慎態度。
他認爲，最近勝科海事的股價走高，也是因爲市場對該公司同吉寶海事可能合並，抱有樂觀情緒的關系。吉寶海事目前在進行策略檢討，預料結果將在下月中旬宣布。
展望未來，他指出，隨著拜登即將接任美國總統，中美貿易戰可能緩解，促使經濟複蘇，這對油價與海事與岸外股將起扶持作用。
不過，由于在全球冠病確診病例還在攀升，給經濟複蘇前景帶來威脅，他不認爲海事與岸外股的股價會快速恢複。
羅森容則認爲，市場利好情緒可能帶動股價好轉，但這將同股票的基本面無關。
至于海事與岸外股的首選，分析師普遍看好吉寶企業（Keppel Corp）與揚子江船業（Yangzijiang）。各證券行給予吉寶企業買入評級，目標價介于5.50元至7.30元之間。
蔡棟梁最近對吉寶企業發出首個研究報告，給予6.12元的目標價。他指出，吉寶的海事與岸外業務訂單達到35億美元（46億7600萬新元），而近來取得的新合約也進一步鞏固了集團訂單。
他受訪時說：“我們看好吉寶海事的策略檢討，這將減少吉寶企業面對的不確定性，使得我們重新調整該股的評級。”
分析師給予揚子江船業的目標價介于1.05元至1.40元。星展集團研究分析師何佩華在報告中說，該股近來因MSCI成份股重新調整而落後于大市，提供了買進的黃金機會。
該公司財務狀況優越，擁有8%股本回報率（ROE），以及每股超過4分的可持續股息，股息收益率相當于4.4%，但股價卻低于每股所持的1.15元現金。
她認爲，該公司是中國最大與最具成本效益的私人造船廠，它所處在的有利位置，讓它可以從船務業的複蘇獲益。