F1新加坡大獎賽于北京時間9月22日晚8時10分在濱海灣賽道舉行。從第3位發車的法拉利車手塞巴斯蒂安-維特爾贏得冠軍，四屆世界冠軍終于終結了冠軍荒，對于重拾信心意義重大。杆位發車的隊友查爾斯-勒克萊爾奪得亞軍。紅牛車手馬克斯-維斯塔潘獲得季軍。兩位梅賽德斯車手路易斯-漢密爾頓和瓦爾特利-博塔斯無緣領獎台，分別排名第四和第五。另一位紅牛車手亞曆山大-阿爾本排名第6。整場比賽有三輛賽車退賽，引發三次安全車。
起跑-第20圈：順利發車 三大車隊排名無變化
杆位起跑的勒克萊爾非常順利，成功守住領跑位置並迅速將漢密爾頓甩開，因爲漢密爾頓在努力防守身後的維特爾。
發出圈總的說來比較順利，第二圈開始，場上前十位依次爲勒克萊爾、漢密爾頓、維特爾、維斯塔潘、博塔斯、阿爾本、諾裏斯、吉奧維納茲、馬格魯森和加斯利。三大車隊的排序沒有任何變化。
裏卡多在第一彎撞壞拉塞爾的前翼，拉塞爾進站換上前翼。
塞恩斯與霍肯伯格發生碰撞，雷諾車手進站換上一套硬胎，出站後排名第18位，塞恩斯被套圈，掉到了隊尾。
第6圈，隊末發車的裏卡多已經升到第14位。
第7圈，裏卡多超越斯托爾，看到雷諾賽車了嗎？
第10圈，三大車隊的6位車手的排名沒有變化，漢密爾頓距離勒克萊爾，維特爾距離漢密爾頓都接近1秒。裏卡多超越科維亞特，斯托爾緊跟雷諾賽車，也完成了對科維亞特的超越。
第11圈，佩雷茲超越科維亞特，升到第14位，位于隊友斯托爾之後。
第14圈，漢密爾頓距離勒克萊爾不足1秒，可以開DRS進攻。但之後又被拉大到1.7秒。
第15圈，霍肯伯格與格羅斯讓爭奪第13位。
第20圈，維特爾和維斯塔潘進站換上硬胎，分別耗時3.0秒和2.3秒，兩位車手出站後分別排名第10和第12位，中間夾著霍肯伯格。
第21-40圈：法拉利制定正確策略 雙車領跑
第21圈，領跑的勒克萊爾進站換上硬胎，耗時2.4秒，出站後位于維特爾之後，暫列第8位。維斯塔潘已經超越霍肯伯格來到第9位。
第23圈，博塔斯進站換上硬胎，耗時2.9秒，出站後位于維斯塔潘之後，暫列第9位。
第27圈，漢密爾頓進站換上硬胎，耗時2.4秒，出站後位于博塔斯之前，維斯塔潘之後6秒，暫列第8位。
第28圈，維特爾超越裏卡多，升到第三位，勒克萊爾正在與斯托爾爭奪第五。
第30圈，維特爾超越加斯利升到第二位。
第31圈，維特爾超越吉奧維納茲，開始領跑。
第34圈，裏卡多與吉奧維納茲相撞，導致雷諾賽車輪胎爆裂。
第35圈，格羅斯讓與拉塞爾發生碰撞，導致拉塞爾撞牆退賽，並發安全車。
第37圈，借安全車之機，霍肯伯格進站換胎。
第41-61圈：維特爾奪冠 勒克萊爾亞軍 梅賽德斯無緣獎台
第41圈，安全車退出，比賽重新開始，勒克萊爾表示對進站策略不服，要進攻隊友。
第41圈，賽點車手斯托爾爆胎，跌落到第19位。
第43圈，賽點車手佩雷茲退賽，引發安全車。
第46圈，勒克萊爾無線電向車隊表達不滿：“我會竭盡全力，所有引擎模式，我不會做任何愚蠢的事情，那不是我的目的。我會一二帶回。”
第48圈，安全車退出，比賽重新開始。
第48圈，裏卡多連掉3個位置，被加斯利、格羅斯讓和塞恩斯超越。
第50圈，科維亞特與萊科甯撞車，導致萊科甯退賽，引發安全車。
第52圈，安全車退出，比賽繼續進行。
第55圈，斯托爾超越科維亞特之後，又超了馬格魯森，升到第14位。
第56圈，漢密爾頓開啓DRS進攻維斯塔潘。
第61圈，維特爾沖線，四屆世界軍終于奪冠。勒克萊爾亞軍，維斯塔潘季軍。兩輛梅賽德斯無緣領獎台。
F1新加坡站正賽成績：
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