F1新加坡站正賽于北京時間9月17日晚8時在濱海灣賽道舉行。比賽在雨中開始，第一圈撞車導致法拉利全軍覆沒，紅牛車手馬克斯-維斯塔潘和邁凱倫車手費爾南多-阿隆索退賽。從第5位發車的路易斯-漢密爾頓躲過“大撞車”，在安全車出動前獲得領跑位置，並一路輕松領跑到沖線，贏得冠軍。紅牛車手丹尼爾-裏卡多榮獲亞軍，季軍屬于瓦爾特利-博塔斯。F1新加坡站之後，漢密爾頓在車手積分榜中相對維泰爾的領先優勢已經擴大到28分。

發車-第20圈：法拉利退賽 漢密爾頓領跑

F1新加坡正賽在雨中發車（氣溫28.5℃，賽道溫度33.5攝氏度，風速1.4kph，濕度80.8%），維斯塔潘起步稍慢，第二排起跑的萊科甯從左側超越，紅牛賽車的左前輪與法拉利的右後輪相撞，導致萊科甯的右前輪撞到維泰爾的左側箱。萊科甯賽車右前懸和右後懸損壞，賽車失控，在一號彎直接撞向左彎中的維斯塔潘，紅牛賽車又撞到已經升至第3位的阿隆索，邁凱倫賽車在旋轉360度之後繼續前行。

領跑的維泰爾緊接著出現失控，撞掉前翼。安全車隨即出動，帶領所有賽車通過維修區，以方便馬修清理大直道。安全車出動時場上前八位車手依次爲漢密爾頓、裏卡多、霍肯伯格、佩雷茲、博塔斯、帕默、範多恩和奧康，阿隆索位居第12位，維泰爾、萊科甯和維斯塔潘退賽。

安全車在第5圈退出，在法拉利和紅牛的3輛賽車退出之後，裏卡多成爲漢密爾頓的唯一威脅。兩輛賽車使用半雨胎領跑，之後是使用全雨胎的霍肯伯格、佩雷茲和帕默。

阿隆索的賽車在發車後的一號彎被撞後，競爭力大打折扣，在第9圈時已經掉到第17位，也就是最後一位，邁凱倫選擇退賽。

第11圈，小紅牛車手科維亞特彎道減速不足，賽車失控，車頭紮進護牆，安全車再次出動。第15圈，安全車退出，比賽繼續，大部分車手使用半雨胎，少數車手使用全雨胎。

第17圈，馬格魯森與馬薩激烈纏鬥，險情不斷，兩輛賽車還發生了輕微碰撞，馬格魯森最終完成超越。第20圈，斯特羅爾失誤，範多恩輕松超越，升到第8位。

第21-40圈：換上幹胎 裏卡多無力挑戰漢密爾頓

漢密爾頓一路領跑，相對裏卡多的領先優勢緩慢但穩步擴大，在第27圈時已經超過6.5秒。賽道狀況正在慢慢好轉，兩輛威廉姆斯和馬格魯森率先換上了極軟，紅牛是不是能夠憑借策略超越梅賽德斯?

第28圈，賽恩斯換上軟胎，範多恩換上極軟，使用極軟胎的馬格魯森開始展現輪胎優勢，刷出全場最快。

第29圈，裏卡多進站換上極軟，出站後排名第3，位于帕默之後，落後漢密爾頓38秒。博塔斯換上極軟後排名第4。第30圈，漢密爾頓進站換上極軟，耗時2.5秒，出站後依舊遙遙領先。

第32圈，前十位車手除了賽恩斯使用超軟外，其余車手已經全部換上極軟。場上前十位車手依次爲漢密爾頓、裏卡多、博塔斯、霍肯伯格、賽恩斯、佩雷茲、帕默、範多恩、斯特羅爾和馬格魯森。裏卡多落後漢密爾頓9秒，博塔斯落後裏卡多16秒，霍肯伯格落後博塔斯2秒。

第38圈，埃裏克森的索伯賽車失控，左後懸損壞，安全車第三次出動。漢密爾頓辛苦積累的領先優勢被勾銷。安全車退出之後，裏卡多並未追近漢密爾頓，差距慢慢擴大。而博塔斯距離裏卡多僅有1秒。

第41圈-比賽結束：梅賽德斯收獲冠季軍 裏卡多亞軍

正賽已經不能完成61圈，倒計時25分鍾。距離比賽結束還有13分鍾，雷諾車手霍肯伯格因爲賽車故障退賽。霍肯伯格退賽後，賽恩斯升至第4。比賽已經沒有懸念，前三位車手的位置非常穩定。

倒計時結束，最後一圈，漢密爾頓沖線贏得冠軍，裏卡多亞軍，博塔斯季軍。範多恩拿到第7，爲邁凱倫贏回積分。

F1新加坡站正賽成績：

F1新加坡站後車手積分排名：

F1新加坡站後車隊積分排名：

#關注F1賽車播報，獲取更多賽車資訊#