之前我們也聊過馬六甲海峽，這是溝通太平洋與印度洋的咽喉要道，尤其對中、日、韓等亞洲國家來說，簡直就是“海上生命線”。此外，許多發達國家從外國進口的石油和戰略物資，也都要從這裏經過。由于海運繁忙以及獨特的地理位置，馬六甲海峽被譽爲”海上十字路口”。可想而知，馬六甲海峽的地理位置有多麽重要。因此，從理論上來說，只要是靠著馬六甲海峽的國家，基本上躺著就能掙錢。但事實上，馬六甲海峽沿岸的三個國家中，只有新加坡真正的富了起來，另外的馬來西亞和印度尼西亞兩國的經濟水平相對而言要落後很多。這究竟是怎麽回事呢？
從地圖上我們可以看到，印尼位于馬六甲海峽的西海岸，這一代暗礁多、海水淺，沒有什麽深水良港，不適合大型船只停靠，所以印尼的地理位置，基本上也占不到什麽便宜，完全沒有競爭力。而馬來西亞和新加坡同屬海峽東岸，這裏有很多天然良港，總體來說，兩國各有優勢，那麽新加坡究竟是如何一騎絕塵的呢？
首先我們來看一下馬來西亞，馬來西亞全稱馬來西亞聯邦，簡稱大馬。大馬被南中國海分爲兩個部分，就是地圖上看到的這兩個，一個是位于馬來半島的西馬來西亞，另一個是位于婆羅洲的東馬來西亞。馬來西亞于1957年8月31日宣布獨立，首都爲吉隆坡，人口大約3160萬，國土面積330257平方公裏，海岸線綿長，共有4192公裏。
接下來我們再看看新加坡，新加坡是一個非常小的國家，國土面積只有724.4平方公裏，人口也只有560萬。其實在1965年之前，新、馬也曾同屬一個國家，不過由于種種原因，新加坡在1965被迫獨立。讓人意外的是，獨立後的新加坡不但沒有落寞，反而大力發展經濟，很快成爲東南亞重要的金融和轉口貿易中心，成爲當時的“亞洲四小龍”之一。
如今的新加坡更是一個高度發達的資本主義國家，經濟水平將大馬遠遠甩在身後，2019年GDP總量就達到了3720億美元，人均GDP高達6.5萬美元。而大馬2019年的GDP總量只有3646億美元，人均GDP更是只有1.1萬美元，雖然這個經濟水平在全球範圍內來看也算富裕，但是比起新加坡卻有很大距離。很多人都好奇，兩國同爲馬六甲海峽東岸，地理位置同樣優越，甚至馬來西亞的海岸線更長、國土面積更大，爲什麽它的發展速度卻遠不及新加坡呢？
其實這兩個國家的經濟發展，都極度依賴馬六甲海峽。我們現在所看到地方，就是新加坡的新加坡港，它是亞太地區最大的轉口港，在上海港建立之前，它曾是世界最大的貨櫃港口，該港扼太平洋及印度洋之間的航運要道，戰略地位十分重要。早在13世紀，它就已經是國際上最重要的貿易港口之一。我們從地圖上可以清晰的看到，碼頭有許多儲油罐，因爲該港不僅是航運要道，同時也是世界三大煉油中心之一，此外還有許多高科技産業例如電子電器、船舶修造等，如今它已是世界上電腦磁盤和集成電路的主要生産國。
其實馬來西亞也有很多重要港口，例如我們現在看到的巴生港。它是馬來西亞的海上門戶，也是該國最大港口，同時它也是紅海與馬六甲海峽之間第一個貨櫃貨運港。雖然巴生港也是世界上最繁忙的港口之一，但是貨運吞吐量遠不及新加坡港。
很多人說，馬來西亞的經濟水平之所以不如新加坡，主要是因爲新加坡的地理位置更加優越。其實不論是國土面積，還是地理位置，大馬都不差，甚至比新加坡更具優越性。新加坡之所以能迅速崛起，除了優越的地理位置之外，也離不開李光耀的正確領導。新加坡被迫獨立後，李光耀迅速打造了一個穩定的政局、廉潔高效的政府形象，爲新加坡的經濟發展，提供了堅實的後盾。所以說，一個國家的發展，離不開優秀的領導人！
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