不知道大家還記不記得，一家車企上市公司，連續兩年巨虧26個億，爲了保殼一口氣打算賣掉400套房子的故事。因爲瘋狂賣房續命，它也被網友戲稱“賣房賣出開發商氣質”。
如此大力度賣房動作，這家ST公司終于迎來轉機。1月16日晚間，*ST海馬發布2019年業績預告，預計2019年扭虧爲盈，淨利潤約爲9000萬至1.3億元。其中已經銷售出去的344套，賣了1.62億元，和計劃處理的閑置房産數量相比，去化率接近95%。
除了賣房之外，去年*ST海馬還通過關聯交易剝離旗下虧損資産，調整應收款減值以及收到政府補助等動作，其非經營性損益影響了淨利潤超7億，爲了保殼可以說是花式百出。
1月17日，在業績扭虧爲盈的利好消息下，*ST海馬股價開盤一字漲停。截至當日收盤，*ST海馬報收2.29元，超6萬手買單牢牢封在漲停板上。
01 瘋狂買房遭刷屏
賣房拼業績並不少見，不過狂賣數百套房産保殼續命的就不多了。
就在去年4月，*ST海馬預備賣出400多套閑置房産的消息瘋狂刷屏，其力度之大更是引來A股小夥伴的集體圍觀，網友戲稱其“賣房賣成了開發商。”更有人表示，因爲出售大量房産，海馬汽車可是一夜之間變藍籌，*ST海馬保殼有望。
功夫不負“賣房人”，在全國房地産嚴控收緊的大背景下，經過堅持不懈的努力，*ST海馬果然迎來了轉機。
據1月16日晚間*ST海馬發布2019年業績預告顯示，去年公司預計同比扭虧爲盈，淨利潤變動範圍在9000萬元至1.3億元間。
另據*ST海馬發布的出售閑置房産的進展公告顯示，截至1月16日，公司已經出手了344套房産，應收款1.68億元，已收款1.62億元。
公司表示，鑒于上述閑置房産出售套數已占94.25%，公司今後將不再披露閑置房産出售進展情況。
回溯此前*ST海馬賣房經曆，其實並不輕松。自2019年4月上市公司被實行退市風險警示，爲了保殼續命，一家賣車的上市公司自此踏上了漫漫賣房之路。
2019年4月22日，*ST海馬宣布大手筆賣房，擬出售36套上海市的閑置房産和81套海口市的閑置房産，總計117套。
一個月後，*ST海馬再次公告，擬出售海口市金盤工業開發區的269套住宅和15套商鋪。兩次下來合計賣房401套，處置金額3.34億元，影響歸母淨利潤1.7億元。
接下來的7月23日，*ST海馬披露了出售閑置房産的進展公告，截至公告日，上述房産有15套辦理了過戶手續，其中上海1套、海口14套，交易金額共計795萬元。看起來，小半年時間，*ST海馬似乎賣房並不順利。
不過到了年尾，*ST海馬的賣房力度變得更大。據11月23日披露的進展公告顯示，*ST海馬已售出其中的318套，帶來應收款1.47億元，已收款1.2億元，對淨利潤的影響金額爲7364萬元，不及此前預期。
據悉，上市公司此前曾對外回應賣房相關事宜稱，“公司通過賣房等事項，有望保殼成功。”
02 賣股權，剝離虧損資産
實際上，除了大手筆賣房之外，爲了保住上市公司位置，*ST海馬還做了別的努力，這也讓上市公司年度的非經營損益影響歸母淨利潤高達7億元。
一方面，就是通過關聯交易剝離公司虧損資産。2019年9月25日公告，*ST海馬旗下全資子公司海馬有限將所持有的海馬研發100%股權轉讓給了鄭州睿之尚，轉讓價格爲8.06億元。財報顯示，截至2019年5月31日，海馬研發的資産總額爲3.12億元，負債總額爲3293.18萬元，淨資産爲2.79億元。2018年1至5月，營業收入爲5205.03萬元，淨利潤爲虧損1305.64萬元。
對于出售研發中心，*ST海馬表示，本次交易前，海馬研發相關業務及人員已轉至公司鄭州基地，本次交易對公司相關業務的開展無不利影響。剝離子公司資産，可優化公司資源配置，盤活存量資産，處置閑置資産，聚焦主業，增加公司現金流，提升公司效益。據悉，出手海馬研發的交易將給*ST海馬帶來約4.3億元收益。
更早之前的7月，*ST海馬公告稱，海馬有限將其所持有的河南海馬物業39%股權以1.16億元的價格轉讓給公司控股股東的子公司青風置業，購成關聯交易。而和海馬研發一樣，海馬物業也是虧損企業，2019年前五個月業績虧損額爲295.59萬元。而在向關聯方賣出海馬物業後，*ST海馬表示將給公司帶來約4300萬元收益。
另一方面，政府對新能源汽車行業的補助也幫助*ST海馬解決了資金的問題。據上述業績預報公告顯示，在解釋業績扭虧爲盈原因時，*ST海馬還提到了收到政府補助。
而在今年，新能源汽車行業“補貼不會大幅退坡”消息提振行業，各地對新能源汽車補助的動作也開始增多。
據悉，日前，鄭州市發展改革委等四部門組織相關專家，對鄭州市整車生産企業上報的2016年度新能源汽車中央財政補助資金申報材料進行了審核，最終2家車車企通過審核，鄭州宇通客車股份有限公司擬獲補貼7185萬元，鄭州海馬汽車有限公司擬獲補貼1920.5萬元。
03 賣車不如賣房
不過，對于*ST海馬而言，“賣車遠遠不如賣房”，其主營業務汽車銷售的業績慘淡，也曾引來行業的爭議。
據公司此前披露，2019年公司生産各類車型累計2.89萬輛，同比大幅下滑52.06%；銷售各類車型累計2.95萬輛，同比下滑56.41%。
尤其是去年8月，*ST海馬汽車的月度銷量更是慘不忍睹，當月，汽車産量1688輛，同比下滑73.65%；銷量1560輛，同比下滑73.96%。其中，曾被稱爲“國民家轎”的海馬轎車在8月的銷售量竟然爲零，而産量僅爲10輛。
2018年全年，海馬汽車累計汽車産量6.03萬輛，同比下滑55.24%，累計銷量6.76萬輛，同比下滑51.88%。
主業賣車卻越賣越虧的*ST海馬連續兩年迎來了巨虧。據統計， *ST海馬2017年和2018年兩年巨虧26.31億元，一口“吞掉”2003年來累計的淨利潤23.23億元。這也就意味著*ST海馬16年賺到的錢，還不夠用來償還兩年的虧損。
隨著公司的巨額虧損，*ST海馬從2015年高點以來暴跌80%以上。
值得一提的是，2019年12月，海馬汽車被爆出子公司一汽海馬內部發文成立轉型研究辦公室，或將退出汽車行業。對此，海馬汽車回應稱，成立轉型辦公室是爲積極開發海外市場，擴大産品出口；以及爲了順應汽車“四化”産業發展趨勢，將旗下産品從傳統燃油車轉型高新汽車。
04 上市公司保殼花樣百出
值得注意的是，賣房保殼的套路並非*ST海馬一家。去年年底，不少業績虧損的ST及*ST公司，爲續命紛紛“揮淚”出售房産。
2019年12月13日晚間，全新好、哈森股份、東方钽業三家上市先後發布公告，擬出售旗下所持有的房産，預計增加當期收益從550萬至3000萬不等。
12月8日，在港股上市的“減肥茶第一股”碧生源發布公告，擬作價4.63億元，出售北京申惠碧源雲計算科技有限公司擁有的土地及建築物等。資料顯示，後者是前者的“孫公司”。
11月末，*ST中安公告稱，擬以3600萬元價格向深圳藍普視訊科技有限公司出售深圳市南山區濱海大道深圳市軟件産業基地5棟D座701房産，建築面積949.12平方米。此次處置房産，主要爲化解公司流動性風險，降低負債，預計對公司損益影響爲550萬至600萬元。
中成股份在賣房的同時甚至表示要附贈停車位。根據公司的《關于以公開挂牌方式出售資産的議案》公告，公司本次出售的資産爲公司所屬的位于北京市豐台區南四環西路188號二區8號樓1-12層房地産及附屬車位，總價值達2.75億元。
據不完全統計，去年有超20家A股及港股上市企業賣房續命或增厚業績。從賣房買成開放商的海馬汽車開始到，賣梨的想賣房，著急的還贈車位，不少公司爲了賣房更是費盡心思。
實際上，對于部分公司突擊賣房、花式保殼的套路，監管部門也加大了監管力度。此前，針對年末上市公司突擊交易有所增加的情況，上交所公司監管部門重點開展了相應監管工作，旨在去僞存真，夯實上市公司質量，維護資本市場健康發展的良好生態。
對于突擊交易，上交所也表示，上交所公司監管部門注重發揮事中監管作用，綜合采取發函問詢、約談中介、提請核查、紀律處分等措施，多方聯動監管、強化問責力度，努力通過監管約束和市場約束相結合的方式，充分揭示交易實質，及時制止不當行爲。
經濟學家宋清輝接受媒體采訪時表示，上市公司賣房行爲，是一個消極的信號，既有對未來房價下行預期的擔憂，也存在賣房套現提高現金流的需求，還有可能是想通過賣房來達到保殼的目的。對投資人來說，如果上市公司發生了這樣的狀況，應該謹慎，走爲上策，遠離這些“地雷股”。