奔馳的套娃造型一直讓很多人摸不著頭腦，這一代造型，從W222的S級下放到了C級，然後是E級。遠遠看去，還真不容易識別。本文就拿出了我在《大炮評車》裏畫過的一些奔馳車型來給大家進行簡單的講解，從車頭、側面、車尾來分析。都以截止至2018年3月，國內市場上在售的車型爲例：
↑如果你看到一輛大標的奔馳駛來，第一眼必須死死盯住大燈，有一條燈帶的是C級，兩條燈帶的，那就是E級了。對于立標的非運動版C級來說，燈的造型也與大標版本相同，因此也適用“看燈”的方法。
↑而E級也有非運動版的立標車型，這就跟S級很像了。先看中網，3條橫線的是E級，4條橫線的是S級。也可以看前包圍，E級爲了在視覺上橫向發展，讓車顯得更寬，前包圍是一個扁扁的大嘴。而S級實在是太寬了，爲了削弱這種過寬的視覺效果，它的包圍中央是小嘴，並且與上方的中網有形狀有關聯，可以看作是中網向下的擴展，並且與大燈、腰線有機結合。
↑哎不對，最近2018款的改款S級出了，這個前包圍跟大標運動版的E級一樣啊，都有兩個腮邊。而且中網也是E級的3條橫線。這可怎麽區分？其實很簡單，當E級立標的中網遇上E級大標的前包圍，那麽就是最新款的S級了。也可以看燈來識別，這新S級是3條燈帶。
那麽看側面，如何區分呢？
↑E級是一條貫穿整個側面的，C級的腰線是一明一暗，而S級也是一明一暗，不過在尺寸上明顯比C級長很多：
↑C級還有8厘米加長軸距版，如果看車門長度，其實很難區分。不過只要記住這兩個最明顯的：鍍鉻窗戶邊的是長軸版，黑色窗戶邊的是標軸版。車身同色後視鏡的是長軸版，黑色後視鏡的是標軸版，就OK了。
↑E級也有加長和不加長的兩個版本，區分起來就很簡單了，後門後面多出三角窗的就是加長版，這是爲了營造後門的端莊感，同時削弱後門加長以後的突兀感，如果像C級那樣單獨把後門拉長這麽大的距離，是很醜的。
↑這E級加長版，就跟S級邁巴赫一樣了呀！別急，如果有貫穿車頭車尾的一整條腰線，那就是E級加長版。而且S級邁巴赫的B柱是亮亮的鍍鉻，這種氣質上的差異還是很明顯的。
最後，看車尾：
↑E級尾燈上沿是平的過渡至尾箱鍍鉻條，而C級的是往下斜的。而且E級的尾燈與排氣管之間多了個反光燈。後唇排氣管上方平的是C級，有突起的是E級。
而S級（含邁巴赫S）的尾燈是有四條燈帶的，C級和E級只有三條:
我說了這麽多，其實最有效的方法是揪住車屁股上的字，給我狠狠滴看！看看寫的到底是C、E還是S，也有的冰雪聰明人隔著幾百米就能感覺到這到底是哪一款車，共勉！