新加坡最大原油貿易商興隆貿易，因爲疫情一夜破産！上周（6月4日），新加坡高等法院宣布凍結其經營者“燃油大王”林恩強家族46億新幣資産，以抵押債務。
（在2020年《全球福布斯富豪榜》排名1613位的林恩強）
目前，林氏家族在新加坡的6處豪宅和澳洲的3棟房産已經凍結。林氏家族還必須在未來數天內，向清算人披露其全球所有資産。
（林氏家族在新加坡的6處豪宅已被凍結）這位現年78歲石油大亨，曾帶領福建石油幫占據中國石油貿易的半壁江山，如今卻深陷債務危機，還牽引出詐騙融資醜聞。新冠疫情成爲壓倒石油帝國的“最後一根稻草” 受冠病疫情影響，2020年的油價出現罕見的斷崖式暴跌，燃料需求驟降，導致興隆財務狀況急速惡化，累計拖欠23家銀行約38.5億美元（約52.27億新幣）。在多重打擊之下，興隆貿易向新加坡法院申請破産保護。 隨後，興隆貿易司法管理人普華永道（PwC）提呈法庭文件，揭發林恩強以及他的子女進行欺詐交易，違反董事受托責任。
這些欺詐性交易，包括：僞造收益以掩蓋貿易及累積的損失、僞造文件，以及通過不當手段取得融資、誇大公司庫存情況等。一旦罪成，教唆僞造文件欺騙罪名可被判最長十年監禁及高額罰款。 今年5月，檢察官對林恩強再次提起23項有關僞造文書的指控，指控總數達到25項。
一生堪稱傳奇的燃油大王，在晚年面臨著重大危機…….
從“油耗子”到油霸燃油大王一生傳奇爲人低調的林恩強，據說已經有超過10年沒有公開接受媒體采訪。事業巅峰時，他曾位列新加坡富豪榜第8名。林恩強于1963年創辦興隆貿易公司，幾十年內公司便成爲全球最大燃油交易商之一，也是最早與中國做生意的貿易商之一。
（林恩強，外號“OK林”，圖源：《福布斯》） 在東南亞的石油貿易圈，林恩強極具影響力，外號“OK林”。坊間流傳，如果要在新加坡買賣燃料油，只要林恩強不點頭，即便有再多的錢都沒用。 林恩強的發家史，其實也頗爲艱苦。他1943年出生于福建莆田的一個小村莊，父親早年在新加坡經商，12歲的林恩強便隨母親來到新加坡。 爲了生存，林恩強在成立興隆集團之前，做了兩年的“油耗子”，膽識過人的他成爲石油走私圈裏小有名氣的人物。 隨後在1963年，20歲的林恩強創立了自己的興隆公司。
1968年，林恩強收購了一艘載重100噸的油輪——海獅號。90年代，他又大手筆收購5艘超級郵輪，並訂制19艘特殊郵輪。 1998年，興隆集團通過“EllenMasek”號中東油輪購入46萬噸柴油，此舉也奠定了他在新加坡柴油貿易市場上的絕對地位。 除了石油産品貿易，興隆集團還涉及船舶燃料供應、石油倉儲物流、潤滑油和潤滑脂等領域。 曾占據中國石油貿易半壁江山 林恩強憑借著仗義、賞罰分明、果斷的個性，帶著興隆走出東南亞，挺進中國。 他提攜了一批福建後輩，這個以鄉情爲紐帶搭建起的神秘圈子，被業界稱之爲“福建石油幫”，而林恩強有著“教父”的地位。 
《能源》雜志曾發布一篇名爲《揭密福建石油幫》的文章中寫道：在中國高達三千多億元的民間石油貿易中，福建幫把持的份額占了半壁江山。 文中指出，2010年，中國9萬多加油站中，民營的有5萬多，75%都是福建人投資修建。仙遊和福清人把修建加油站當成産業發展，全國大部分民營加油站都出自他們之手。 林恩強提攜並帶出了多位福建石油巨子，比如美福石油董事長吳再進、海澳石油創立者鄭金泉、泰山石化董事長蔡天真等。 
林恩強的人生，以一個草根的出身爲開始。他憑著超越常人的膽識、敏銳商業頭腦，叱咤石油貿易風雲。此次受疫情影響，興隆集團宣布破産近一年後，其法律糾紛至今未能落幕，就讓我們持續關注這起事件的後續發展。