新華財經新加坡7月23日電（記者李曉渝）近日發布的《2021新華·波羅的海國際航運中心發展指數報告》顯示，新加坡連續8年奪冠，再次蟬聯全球航運中心城市綜合實力第一名。這項成績的背後是新加坡港口自身的強大實力，以及一套環環相扣的海事生態系統。
報告指出，新加坡擁有世界領先的港口條件、出色的航運服務和優良的航運商業環境，同時該國政府在促進新加坡發展成爲國際航運中心方面發揮了重要作用，此外亞太地區新興經濟體的迅速發展使新加坡的地理優勢更加突出。在諸多因素驅動下，新加坡以97.2的高分再度領跑其他國際航運中心。
圖片說明：7月20日，汽車在新加坡布拉尼碼頭對面駛過。
對此，新加坡交通部高級政務部長徐芳達表示，作爲世界上最繁忙的集裝箱轉運港和船加油樞紐，此次疫情期間，新加坡港口爲全球海上貿易提供良好的支持。
他在一份公告中說：“我們的國際航運中心仍然是一個充滿活力的市場，其強大的核心是航運公司以及全面的海事服務，如船舶經紀、海事保險、船舶融資以及海事法律和仲裁。我感謝各家海事公司和相關工會在充滿挑戰的一年中爲發展新加坡海事航運業提供了強有力的夥伴關系。”
太平船務集團執行主席張松聲告訴記者，去年新加坡港口在疫情下面對了很大壓力，但卻第8次獲此殊榮，實爲不易。這也表現出，新加坡港口在疫情中仍能保持運轉暢通，讓區域貨物運輸、互聯互通免受幹擾。
他說，新加坡港口取得如此好的成績，其背後是新加坡政府及交通部、新加坡海事與港務管理局、新加坡國際港務集團（PSA）等有關機構的積極努力，以及航運業企業和碼頭工作人員、船員等一線人員的高度配合。今年適逢新加坡海事與港務管理局成立25周年，獲此殊榮，是其發展曆程中的又一個重要裏程碑。
新加坡海事與港務局將新加坡稱爲通往亞洲的門戶。該部門表示，新加坡不僅是一個由國際航運集團、商品貿易商、物流公司和海運服務提供商組成的充滿活力的市場，也是獲取亞太地區商機的重要門戶。在新加坡，透明且備受尊重的法律體系、穩定的政治和經濟形勢、擁有高水平技能和文化適應性的勞動力隊伍以及高品質的生活條件，對其充滿活力的親商環境形成了補充。現在，新加坡海事行業生態系統中已經存在超過5000家機構，包括超過140個世界頂級的國際航運集團，以及各類海事服務提供商。作爲航運和海事服務的綜合樞紐，新加坡提供船舶管理、代理、融資、保險、經紀、測量等各種服務。此外，這裏還設有多個國際海事組織和協會，並正在迅速成爲亞洲的海事法律和仲裁中心，以及離岸和海事工程活動的重要中心。
新加坡國際港務集團（PSA）是新加坡港口集裝箱碼頭和相關業務的管理與商業運營者。近年來，PSA不斷發展和升級其集裝箱處理基礎設施，開創了新的系統和流程，並簡化了運營流程，以滿足其集裝箱碼頭業務的快速增長。該公司利用最新的自動化、無線通信、信息技術和運營研究成果，將其在集裝箱運營方面的廣泛領域知識與新技術以及創新的碼頭計算機綜合操作系統（CITOS）和港口網（PORTNET）結合在一起，爲大型樞紐運營的連接性、效率、速度與可靠性設定了新的基准。
具體來說，PSA構建了一站式港口社群平台解決方案，通過港口網與承運人、發貨人、政府機構、物流、引水、銀行與法律公司等進行關聯。同時，該公司又以碼頭計算機綜合操作系統實現泊位調度、堆場計劃、配載計劃、資源調度等營運策劃功能。這套系統還以無線通信連接碼頭設施，實現了對碼頭的實時運營監控。這一整套自動化系統大幅提高了新加坡港口碼頭的作業效率。
記者曾參觀過新加坡港口的一個碼頭。在那裏，船邊集裝箱裝卸有條不紊，貨車來往井然有序，但卻看不到工人在現場忙碌。而在碼頭旁的自動化碼頭控制中心裏，工作人員們緊盯著面前的多個監視畫面，不時還要在計算機終端上進行操作。
圖片說明：拖車駛過新加坡港口的一個碼頭。（資料圖片）
張松聲表示，與一些港口相比，新加坡港口在疫情中的服務質量沒有下降，反而更顯開放。新加坡作爲國際航運樞紐，面臨比其他港口更大的壓力。疫情下，一些港口出于邊境封閉、封港、疏港工作放慢等原因，作業受到影響，這導致很多本應運往這些港口的集裝箱被積壓在新加坡。新加坡港口對此做了大量工作，在確保自身貨物進出口順暢的同時，也保障了區域貨物中轉免受太大影響。
新加坡港口不僅碼頭運營高效、可靠，同時也受到了海事生態系統中其他環節的強力支持。以船加油服務爲例，2020年，新加坡船用燃料油銷售總量爲4983.3萬噸，即使在疫情影響下，仍同比增長5%。目前，在定價、交易、庫存等各個方面，新加坡仍然是全球最大且最重要的船用燃料油補給港口。再以海事保險爲例，新加坡致力于打造全球化的保險中心，幾乎所有的國際知名保險公司與再保險公司都在新加坡開展業務，而且部分跨國公司將其亞太區管理中心設在新加坡，行業競爭激烈。
圖片說明：數艘輪船停泊在新加坡海岸外等待服務。（資料圖片）
事實上，新加坡海事生態系統涉及行業方方面面，除了船加油、海事險等業務外，船員服務也是新加坡港口的一大亮點。新加坡政府已經宣布，正在制定爲國際船員接種新冠疫苗的規程。張松聲說，這一點對打造新加坡成爲國際航運中心來說是更加重要的。其意義在于，新加坡港口將不只提供船加油、航修、船員更換、船舶保險、航運仲裁、航運融資等重要服務，而且在疫情中，又將提供了新的重要服務。愈發周全的服務讓新加坡能夠作爲國際航運中心，在不斷吸引船舶到訪的同時，也吸引更多航運企業在新加坡設立區域總部。
航運業務的發展和航運企業的集聚促使更多海事相關企業在新加坡開展和擴大業務，其中不乏中資企業。這些企業的進駐與發展不但爲其自身帶來了新機遇，而且增強了新加坡港口的競爭力。2019年，中遠海運集團所屬中遠海運港口有限公司與新加坡國際港務集團合資成立的中遠新港碼頭有限公司在新加坡經營的集裝箱泊位增加到了五個。在此之前，中遠海運還完成了對在新加坡經營倉儲和堆場業務的高昇控股有限公司的要約收購。
中國石化燃料油新加坡公司成立于2010年，是中國石化燃料油板塊在海外的采購、投資和貿易平台。該公司一直將海船用油業務作爲公司發展的核心戰略業務。2020年，中國石化燃料油新加坡公司在新加坡港口完成船加油業務量209萬噸，是新加坡本地市場的主要船用油供應商和貿易商之一。該公司表示，目前已與全球各地區大型船東建立全面的業務聯系，爲各類型船舶提供全方位的加油服務，如集裝箱、油輪、散貨、特種運輸船等。該公司還積極推動低碳綠色船用能源的發展，與新加坡政府主管部門及市場合作夥積極探索天然氣、生物柴油等替代能源的市場開發。
此外，中國石化燃料油銷售有限公司與bp公司在新加坡共同設立了合資公司Bp Sinopec Marine Fuel，目前正全面進軍全球船供油市場。截止2021年6月，合資公司已在中東，非洲，巴拿馬，斯裏蘭卡及東南亞主要港口建立供應網點，使得中國石化全球化供應網絡進一步完善。
中國太平保險（新加坡）有限公司（簡稱“太平新加坡”）是一家産壽險兼營的綜合性保險公司。自1938年開業伊始，該公司即爲海上運輸與貨物貿易提供保險服務。曆經80余年的持續發展和積累，太平新加坡已經可以提供完善的船舶與貨運相關保險業務，經營範圍覆蓋了船殼保險、船舶建造保險、船東與租船人保賠保險、海上貨物運輸保險、碼頭財産與經營責任保險、物流綜合保險等主要險種。
圖片說明：太平新加坡工作人員在接待客戶。（采訪對象提供）
太平新加坡的航運保險業務規模在過去3年裏實現持續增長，2019年較2018年增長56%，2020年較2019年增長43%，保持良好的發展態勢。在2020年，共有38家保險公司于新加坡運營航運保險業務，太平新加坡的船舶險保費規模與承保利潤均排名于前10名。
太平新加坡副總經理林大鵬表示，在這樣競爭激烈的市場環境裏，太平新加坡能夠取得當前的航運保險經營成績，主要得益于依托中國太平保險集團金融央企的實力背景，結合多年以來“本土服務、輻射區域”的經營策略與航運保險人才專業化、市場化的團隊策略，並充分利用國家“一帶一路”倡議帶來的曆史機遇，抓住服務好中資企業的核心競爭力，逐步打造出具有太平新加坡特色的航運保險服務網絡。他說，太平新加坡積累了一大批優質的新加坡本地與區域客戶。這些客戶既包括以新加坡爲母港的商業船隊與港口作業船隊，也包括服務于新加坡煉油中心的大中型石油貿易企業，而且伴隨這些客戶的業務拓展，太平新加坡也得以將航運保險業務進一步拓展到鄰近的馬來西亞、印度尼西亞等區域其他國家。
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