新加坡政府正在評估樟宜機場使用可持續航空燃料的運作和商業可行性，以及促進可持續航空燃料生産與使用率的不同方案。
可持續航空燃料指的是通過廢油等較清潔和可持續原料生産的飛機燃料，在使用周期內釋放的碳排放量比傳統燃油少80％。不過可持續燃料的價格是傳統燃料的兩倍到五倍。
《聯合早報》報道，新加坡交通部長易華仁日前在國會答複阿裕尼集選區議員貝理安的口頭詢問時說，新加坡政府與業界夥伴已就樟宜機場使用可持續燃料的運作和商業可行性展開研究。
選項包括在現有設施
結合可持續和傳統燃料
通過這次研究，團隊提供了幾個選項，包括在現有飛機燃料設施結合使用可持續燃料和傳統燃料。
團隊也根據區域內的給料供應量、成本以及使用周期等因素，制定一些在新加坡生産可持續燃料的可行方案。研究報告也提出一些促進可持續燃料生産與使用率的方案，當局仍在評估這份報告。
貝理安也詢問新加坡成爲可持續燃料生産或出口樞紐的可能性。
易華仁答複說，當局正在探討這個可能性。不過他也提醒，新加坡仍面臨許多限制，除了要確保燃料供應足夠，也要能以具成本效益的方式生産這些燃料。
“一旦實行，我們就能供應給新加坡航空業者、使用樟宜機場的業者以及整個區域。”
易華仁也說，盡管發生冠病疫情，新加坡仍主動參與全球航空運輸業碳中和方案及減排計劃（CORSIA），捷星亞洲航空、酷航以及新加坡航空都按照計劃要求，各自呈報航班的排放量。