首批充電樁預計會在年底前完成安裝，這600多個充電樁最遲明年第三季投入使用。充電收入會進業者口袋，但業者須向政府支付每千瓦時介于0.108元至0.154元的特許經營費。業者會在日後公布收費詳情。
李思敏 報道
全島各地下來一年將增設620個電動車充電樁，分布在組屋、工業區、公園、社區中心和中央商業區的200多個公共停車場。
其中，康福德高與法國能源集團ENGIE負責在東西部及中部安裝470個充電樁。由Primech A&P、星生能源集團（Sunseap）、Charge+和電池制造商Oyika組成的聯營公司則會在北部和東北部安裝150個充電樁。
陸路交通管理局和市區重建局去年11月就電動車充電樁的安裝工作進行招標，當時共吸引19份招標書。
得標者可提供具競爭力的收費和可持續的業務模式。它們也會負責充電設備的營運與維修工作，並試行可優化電力及解決霸位等情況的創新方案。
首批充電樁預計會在年底前完成安裝，這600多個充電樁最遲明年第三季投入使用。
充電收入會進業者口袋，但業者須向政府支付每千瓦時介于0.108元至0.154元的特許經營費。業者會在日後公布收費詳情。
交通部長易華仁昨天在陸路交通業日活動上致辭時說，擴大全國電動車充電網絡是我國推動電動車使用的一大關鍵策略。
全國目前有約2000個電動車充電樁。我國早前設下目標，于2030年前在全國各地增設6萬個充電樁，其中4萬個將設在公共停車場，其余2萬個設于私人設施。
除了增設充電樁鼓勵更多人改用更環保的電動車，陸交局和公交業者也會探討在公交基礎設施安裝更多太陽能光伏系統。這些設施包括地鐵和巴士車廠及轉換站，以及有蓋走道和行人天橋等。
易華仁說，改用這些系統不僅能協助公交業減少排放量，也能省下能源成本。陸交局會在之後爲這項計劃進行招標。
推出更新版TR68技術參考
確保無人駕駛車安全使用
陸交局和新加坡標准理事會也在昨天的活動上推出更新版的TR68技術參考，確保無人駕駛車輛在本地的安全使用。
陸交局和業界去年3月至今年7月就更新參考展開檢討工作。根據陸交局和標准理事會昨天發的聯合文告，更新後的技術參考增添有關機器學習應用、軟件更新管理、網絡安全和試車等方面的指導准則。
它們指出，這能允許無人車跟上最新科技發展，同時確保無人車的安全研發與采用。
除了采用無人車等創新科技，易華仁也說，本地陸路交通領域仍面臨不少挑戰。爲此，陸交局和新加坡企業發展局廣邀中小企業和起步公司，提交可提升該領域運作能力、效率和反應的創新解決方案。
根據文告，當局尋求的方案包括可探測到路段滲水並減少凹坑形成的檢測系統、控制交通的智能平台，以及可安全快速並有效清洗地鐵站和車廠、公路電子收費閘門和馬路隧道的方式等。
企發局會資助獲選方案高達80％的研發成本，這些方案進行産品研發和試用才正式推出。
陸交局和企發局早在2019年廣邀業界提交創新提案。共有八個提案獲選研發，當局也在昨天的活動現場展示其中三個，包括安裝在腳踏車、可更快速探測到腳踏車道或有蓋走道損壞的系統，以及可在燈光較暗或導航信號較弱的情況下協助工作人員進行道路檢測的系統等。