明年7月開始，新加坡國立大學的接駁巴士將全面改用電動巴士。
國大更換巴士
上市交通巨頭康福德高 (ComfortDelGro) 獲得了一份價值 3000 萬美元的合同，在新加坡國立大學 (NUS) 的肯特崗校園運營電動巴士服務。
近20年來，康福德高巴士私人有限公司爲國大提供校園接駁巴士服務。
該公司總裁趙毅權說，配合雙方的可持續目標，康福德高自今年7月開始試運行電動巴士，爲明年全面投入運作做准備。
巴士將于明年第三季度開始運營，每天早上 7 點至晚上 11 點（包括公共假期）繼續爲現有的 8 條穿梭巴士路線服務，覆蓋國大肯特崗校區、大學城和國大武吉知馬校區。
此前，康福德高工程也標得電動汽車充電站工程。這批充電站分別爲192個22千瓦交流充電站、279個7千瓦交流充電站，以及8個50千瓦直流充電站。這479個電動汽車充電站分布于新加坡中部、東部和西部地區，預計在明年開始投入運作。
電動巴士發展
今年，新加坡陸續增設620個電動車充電樁，分布在組屋、工業區、公園、社區中心和中央商業區的200多個公共停車場。
康福德高與法國能源集團ENGIE負責在東西部及中部安裝470個充電樁。由Primech A&P、星生能源集團（Sunseap）、Charge+和電池制造商Oyika組成的聯營公司則會在北部和東北部安裝150個充電樁。
根據新加坡2040陸路交通發展總藍圖，到了2040年，所有公共巴士車隊將采用更潔淨能源。
插座充電電動巴士行駛裏程達到制造商提供的技術規格，碳排放量也比柴油巴士少了五成，每公裏的能源費用也省了50%。
2040陸路交通發展總藍圖
2019年，新加坡推出2040陸路交通發展總藍圖，提出八大目標、九大策略，鼓勵更多人改以步行、騎腳踏車和其他個人代步工具，以及使用公共運輸、德士或私召車等共享交通服務綠色出行。
01 地鐵
陸路交通管理局將在未來20年進一步擴大地鐵網絡，打造更四通八達的公共運輸服務，實現“20分鍾市鎮、45分鍾城市”的願景。
興建一條新地鐵線，從北部和東北部銜接到未來新發展的南部瀕水地區（Greater Southern Waterfront），途經兀蘭、三巴旺、盛港、實龍崗北、黃埔、加冷等地。
到2030年，新加坡地鐵網絡將延長到360公裏，新地鐵線開通後，將進一步擴大到將近400公裏，地鐵密度可媲美倫敦和紐約，高于東京和香港。
02 自行車道
腳踏車道網絡到2040年將進一步擴大，延長到超過1000公裏。腳踏車停車位也會增加，讓公衆在停好腳踏車後，幾乎都能在五分鍾內步行到住宅區和主要的服務設施。
爲讓街道更適宜步行，到2040年，陸交局將增建至少150公裏的有蓋走道，銜接地鐵站、住宅區和服務設施，讓乘客免受日曬雨淋。
03 公交
新加坡政府將帶頭打造更環保的交通系統，到2040年，所有柴油驅動的公共巴士將改用更清潔的能源。
在未來的陸路交通系統中，不按固定路線提供的隨需而至服務（dynamically-routed services）在縮短車程和等候時間方面，將扮演重要角色。這類動態服務能根據乘客需求調整路線，讓乘客減少轉車次數，進而充分利用相關資源。
同時試驗推廣無人駕駛巴士，減少運營和人力開支，通過降低因人爲疏忽導致意外發生的概率，無人車有助讓車輛駕駛更安全。當這項科技准備好投入正式運作，將爲乘客提供更多出行選項。
