但鍾錫堅堅決否認這項指控，他說，公司從來沒有強迫車長在休息日上班，“若他們不答應主管的要求，就無須（在休息日）回來報到，他們也不必爲此面對任何後果。”
（早報訊）前巴士車長聲稱經常被公司要求在休息日上班，若不同意這麽做將面對“嚴重後果”，但新捷運總裁庭上澄清，公司從來不強迫車長在休息日工作。
鍾錫堅在今天中午完成供證，案件下周一續審。（部分人名譯音）
蔡廣明周二上庭供證時稱，主管經常以人手不夠爲由，臨時要求車長在休息日回來上班，而他自己便曾爲此一連工作20多天。他解釋，因擔心會影響工作獎勵金，所以不敢拒絕主管的要求。
訴方的立場是，新捷運在安排巴士車長的工作時間、休息日與計算加班費等方面違反雇傭法令，包括讓蔡廣明連續工作至少七天才能休息一天，以及一個月內的加班時間超過法定的72小時。
今早，林鼎盤問鍾錫堅時指出，蔡廣明是在別無選擇的情況下，在休息日回去上班，因爲若他不這麽做，將會面對嚴重後果。
此外，鍾錫堅也否認訴方指新捷運在計算工資方面剝削車長的說法。他強調，新捷運向來重視員工，而且公司是屬于必要服務行業，須靠數千名巴士車長投入服務，公司沒理由虧待他們。
由于這起雇傭糾紛所引發的問題，也影響到新捷運與全國交通工友聯合會（NTWU）簽署的集體協議，新捷運早前向工業仲裁庭提出申請，對集體協議中有關超時工作和休息日的條款進行闡明。工業仲裁庭在2019年11月審理後裁定，新捷運巴士車長的超時工作和休息日安排都符合法律規定。
新加坡籍男子蔡廣明（62歲）起訴新捷運案件今天（3月25日）進入第四天審訊，新捷運總裁鍾錫堅早上繼續接受訴方律師林鼎的盤問。
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《聯合早報》連日報道，蔡廣明是13名起訴新捷運的巴士車長之一。這13人于2019年9月至隔年2月之間，陸續入禀國家法院向新捷運追討賠償，具體金額有待法院定奪。法院決定先審理蔡廣明的訴訟案，以此作爲判例案件。