分析師指出，在強勁需求和更好定價環境的支撐下，美國航空公司對通脹和成本壓力不太擔憂，會透過調高機票價格來應對。相比之下，亞洲航空公司更注重拉動需求，目前則可能不願大幅調高機票價格。
新加坡及區域國家進一步放寬邊境管制，增強本地宇航股的複蘇勢頭。不過有分析師擔憂，油價走高可能沖擊航空公司的盈利表現，居高不下的通貨膨脹壓力削弱市場需求。
俄烏沖突造成能源和食品價格大漲，布倫特原油價格一度沖破每桶130美元，目前回落到120美元左右。
華僑投資研究公司分析師初朋在最新報告指出，燃料成本飙升導致成本上升，引發市場擔憂航空業的盈利能力和複蘇軌迹面對潛在沖擊。航空公司的業務和運營非常依賴飛機燃油的價格和供應，這通常占航空公司總運營費用的20％至30％，是僅次于人工成本的第二大成本。
爲了應對燃油價格上漲，航空公司一般會選擇對沖燃油，或調高機票或燃油附加費以抵消成本。然而，“全球航空旅行的複蘇不均衡，可能使航空公司直接將成本轉嫁給乘客變得複雜。”
不過初朋注意到，在強勁需求和更好定價環境的支撐下，美國航空公司對通脹和成本壓力不太擔憂，會透過調高機票價格來應對。相比之下，亞洲航空公司更注重拉動需求，目前則可能不願大幅調高機票價格。
新加坡航空公司（SIA）早前披露，集團已按布倫特原油平均每桶60美元價格對沖從2023財年至2024財年首季達40％的燃料需求。
油價上漲或導致 營運開支保持高位
FSMOne.com研究及投資組合管理部高級研究分析員陳怡瑾認爲，盡管航班預訂增加使新航營收複蘇，但接下來前景仍充滿挑戰，油價上漲導致營運開支可能保持高位。
她接受《聯合早報》訪問時指出，除了2021財年，燃油成本占新航過去五年的總營運開支平均約30％。
“盡管國際航空旅遊正在複蘇，但較高的運營開支可能會進一步侵蝕新航的微薄利潤。基于航空業激烈競爭，尤其是在廉價航空公司出現，新航可能也很難將較高的燃油成本轉嫁給乘客。”
雖然燃油價格上升將影響成本且可能導致機票價格上漲，但星展集團研究分析師姚企钖和楊文彬認爲，“對國際旅行的抑制需求和出國所需冠病檢測更少，這些將遠勝于機票價格上漲帶來負面影響。”
爲了支持航空業複蘇，新加坡政府本月9日宣布將推出5億元配套，銀河—聯昌證券分析師鄭偉權預期這個配套將有助另一只宇航股新翔集團（SATS）應對短期成本上升。
初朋則指出，人員和原材料成本占新翔集團2021財年總營運支出的66.5％。基于通脹和成本壓力不斷上升，她預期集團在續簽合同時與客戶重新協商某些條款，且待新加坡和馬來西亞邊境重新開放後，從馬來西亞召回員工等。
從4月1日起，新加坡將實行簡化的疫苗接種者旅遊框架，航空和海路旅客若完成接種，只須在出發前48小時內做冠病檢測，入境我國後不必再檢測和隔離。馬來西亞、菲律賓、澳大利亞和印度等國家近期宣布放寬邊境管制措施。
根據國際航空運輸協會（IATA）預測，亞太區域國際乘客量今年將恢複至疫情前2019年水平的68％，料到2025年才有望全面複蘇。