在新加坡大幅度簡化入境程序，大規模敞開國門之際，一些重要的旅客來源地如中國仍維持嚴格的邊境管控。
問及我國是否能如期實現在今年內恢複至少50％航空乘客量的目標，易華仁回應說，歐洲、北美、南亞和東南亞已陸續開放，這些都是重要的旅客來源地，並會帶動我國的航空交通量。東北亞的開放姿態仍趨向保守，因此來自這些地方的旅客，可能需要多點時間才能恢複。
樟宜機場防疫措施陸續做出調整
“那些已經開放的市場，要是旅客量大致恢複到疫情前的水平，我們就已經能達到，甚至超越目標。”
易華仁強調，新加坡進一步開放邊境，以加強與世界銜接，但與此同時，絕對不能放松警惕。他說：“我們要學習與冠病共存，但也要謹記所需的安全防範。”
明天起，完成接種的航空和海路旅客，只須在出發前48小時內做冠病檢測，入境我國時不必再做檢測和隔離。我國也不再限制入境的旅客人數，旅客能搭乘任何航班入境。
其中，一旦有國家或地區列入“限制旅遊”名單，第一搭客大廈的C1、C2和C3候機室，可在兩小時內，設置成過境等候區，用于接待來自這些高風險地方的旅客。如果重啓入境檢測程序，第一和第三搭客大廈目前停止運作的冠病檢測中心也能重新啓動。
他重申，旅客需要先知道新加坡已開放，知道入境不難，而且他們曾體驗過或聽聞的樟宜體驗，正等著他們來感受。
本地航空業目前聘請的員工人數，是冠病疫情前約66％至75％的水平，雖足以應付今年預估的航空乘客量，但業者正積極從國內外招聘，爲日後將增加的需求提前做准備。
盡管如此，樟宜機場集團、新加坡航空公司集團和新翔集團等航空業者都在積極招聘，提前做好准備。
簡化的疫苗接種者旅遊框架明天（4月1日）生效後，海陸空的入境乘客預計會增加。交通部長易華仁昨天（30日）到樟宜機場第三搭客大廈視察，了解航空業者如何爲進一步開放邊境做准備。
交通部長易華仁說，整體而言，我們目前的員工規模是疫情前約66％至75％的水平，這應該足以讓我們處在良好的狀態，去應付預估的需求增加。但業者正積極從國內外招聘，爲進一步開放邊境做准備。
他受訪時說，過去兩年，航空業因疫情關系流失33％到50％的員工。“整體而言，我們目前的規模是疫情前約66％至75％的水平，這應該足以讓我們處在良好的狀態，去應付預估的需求增加。”
易華仁說，這是重要的，因爲招聘之余，業者也要培訓職員，確保他們熟悉運作，尤其當一些運作有了實質變化。這些都需要時間進行。
隨著政府放寬防疫限制措施，樟宜機場也陸續做出調整，包括取消分區安排，不再限制抵境廳的接機人流，允許旅客乘搭公共交通前往目的地等。但若有必要，機場准備好落實額外的安全措施。