它說，集團的這兩家航空公司在3月份共載送了89萬3000名乘客，高于2022年2月的54萬4600名。集團3月份客運能力（passenger capacity，以可用座位公裏數計算）達到冠病19疫情前水平的51％，比前一個月高7個百分點。集團載客率（passenger load factor）提高了15.4個百分點，達到54.5％（同比增長41.7％），是自冠病大流行開始以來的最高水平。
截至2022年3月底，集團的客運網絡覆蓋了包括新加坡在內的93個目的地，新航的服務覆蓋69個目的地，而其廉價航空業子公司酷航的服務覆蓋43個目的地。
新加坡航空公司（SIA）預期到今年5月份，集團客運能力（passenger capacity）將可達疫情前的61％。
貨運業務方面，新航本身的載貨率（cargo load factor）在3月份爲72.5％，同比下降19.8個百分點。在貨運能力（cargo capacity）增長48.3％的情況下，貨運量增長16.6％，主要是由于客運航班的逐步恢複。貨運量的增長受到了中國和香港疫情控制的限制，這限制了這些市場的出口。隨著載客率的提高，更多的腹艙空間也被分配用于載運乘客的行李。
新航今天股價跌1.10％，閉市報5.40元。
新航周一（4月18日）也透露，新航（SIA）和酷航（Scoot）在3月份的乘客需求都有顯著增長，因爲幾乎所有主要市場的旅行限制都有所放寬，而且新加坡政府提高了在VTL下的每日抵境人數配額。
公司表示，新加坡正從2022年4月1日起重新開放邊境方面邁出了一大步，允許完全接種疫苗的旅客入境，而不需要隔離或在抵達時進行冠病19測試。每日抵達配額和疫苗接種者旅遊通道（VTL）安排都被取消。這一期待已久的舉措向符合條件的客戶開放了整個新航和Scoot網絡，爲他們提供更多的靈活性和選擇。