它說,集團的這兩家航空公司在3月份共載送了89萬3000名乘客,高于2022年2月的54萬4600名。集團3月份客運能力(passenger capacity,以可用座位公裏數計算)達到冠病19疫情前水平的51%,比前一個月高7個百分點。集團載客率(passenger load factor)提高了15.4個百分點,達到54.5%(同比增長41.7%),是自冠病大流行開始以來的最高水平。
截至2022年3月底,集團的客運網絡覆蓋了包括新加坡在內的93個目的地,新航的服務覆蓋69個目的地,而其廉價航空業子公司酷航的服務覆蓋43個目的地。
新加坡航空公司(SIA)預期到今年5月份,集團客運能力(passenger capacity)將可達疫情前的61%。
貨運業務方面,新航本身的載貨率(cargo load factor)在3月份爲72.5%,同比下降19.8個百分點。在貨運能力(cargo capacity)增長48.3%的情況下,貨運量增長16.6%,主要是由于客運航班的逐步恢複。貨運量的增長受到了中國和香港疫情控制的限制,這限制了這些市場的出口。隨著載客率的提高,更多的腹艙空間也被分配用于載運乘客的行李。
新航今天股價跌1.10%,閉市報5.40元。
新航周一(4月18日)也透露,新航(SIA)和酷航(Scoot)在3月份的乘客需求都有顯著增長,因爲幾乎所有主要市場的旅行限制都有所放寬,而且新加坡政府提高了在VTL下的每日抵境人數配額。
公司表示,新加坡正從2022年4月1日起重新開放邊境方面邁出了一大步,允許完全接種疫苗的旅客入境,而不需要隔離或在抵達時進行冠病19測試。每日抵達配額和疫苗接種者旅遊通道(VTL)安排都被取消。這一期待已久的舉措向符合條件的客戶開放了整個新航和Scoot網絡,爲他們提供更多的靈活性和選擇。