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胡淵文 報道
平時搭飛機，最希望看到鄰座空著，能有更多空間活動筋骨。但如果你是這家航空公司的投資者，恐怕就樂不起來了。
要了解航空公司的業績表現，光看航班是否滿座當然不夠。閱讀航空公司的財報時，你不妨關注以下指標。
首先是乘客收益率（passenger yield）。這是乘客每一公裏飛行裏程的平均價格，用乘客收入除以乘客飛行的公裏數。乘客收益率下跌往往說明公司盈利能力下滑。
乘客飛行收入（passenger flown revenue）指的是公司已經爲乘客提供飛行服務所取得的收入，不是已售出的機票收入。比方說，你買了倫敦的來回機票，票價2000元，3月20日飛往倫敦，4月5日返回。當公司彙報截至3月底的業績時，只會把從新加坡飛往倫敦的航班收入算進季度營收，返程的收入則等到你實際返回後才算入。這是因爲你可能改變行程、改期或取消。
另外，財報中使用的一些專用名詞的意思，可能與一般字面的解讀不同。
例如，乘客運載量（passenger carriage）不是航班乘客的人數，而是乘客收入乘以飛行的公裏數；航空公司的運能（capacity）指的不是飛機的座位數，而是以座位數乘以飛行的距離。
乘客運載率（passenger load factor）是航空公司財報中常出現的字眼，反映公司運能的使用率。它是乘客收入公裏數（revenue passenger kilometre，簡稱RPK）除以可用座位公裏（available seat kilometre，簡稱ASK）所得。
RPK等于各航班支付機票的乘客人數乘以飛行的裏程。ASK等于各航班的座位數（無論該座位是否有人坐）乘以飛行裏程數。
其實，航班坐得滿滿不一定是最好的。航班的收入等于平均票價和旅客人數的乘數，而乘客人數受票價的高低影響，如果航空公司通過大削價吸引航班滿座，收入甚至可能減少。在收入和滿座之間，公司一般會先追求收入。所以當你隔壁的座位空著時，也許不用太過擔心公司的盈利。