即使技術成熟，礙于資源有限，王光樞認爲，新加坡不可能自行生産足夠的氫能源，在很大程度上必須依賴進口。“現在有許多國家正在發展這種綠色氫氣項目，例如澳大利亞。”
王光樞說，采用這項智能居家方案，有助家庭減少高達48％的碳足迹。除了追蹤和管理能源消耗，他認爲，這個方案最重要的是結合了安全措施。“從現在到2030年，新加坡人口將迅速老齡化，而家庭發生火患最常見的原因之一是烹煮食物時無人看管……我們的方案可以通過遠端監控，孩子們不和父母同住，仍能照顧到他們的居家安全。”
87萬用戶可減少三成碳足迹
城市燃氣于2021年12月正式更名。更名之後，公司陸續推出多項新的綠色能源方案，例如上周宣布在新加坡和馬來西亞兩地推出電動車充電服務Go。公司也計劃到了2030年底，將撥出1億元，集中在本地私人公寓和商業建築安裝充電樁。
城市能源目前爲本地87萬戶家庭和企業用戶供應煤氣。王光樞指出，這87萬戶用戶無須增添或更改設備，也能達到減碳目的。如果方案得以落實，每名用戶的碳足迹可減少大約30％。
王光樞說，他並非一開始加入就決定了公司將如何重新定位和進行品牌重塑。
公司參與了由日本千代田化工建設公司（Chiyoda Corporation）、新加坡國際港務集團、勝科工業、裕廊海港、新加坡液化天然氣公司以及三菱商事組成的財團，聯合新加坡國立大學和南洋理工大學，一同研發以較低成本運送液態氫的載體。
能源2050委員會（Energy 2050 Committee）今年3月發表了一份《邁向能源轉型2050》的報告。報告指出，若科技發展迅速，預計氫氣屆時可占我國電力供應超過50％，顯見氫能源有望在我國扮演舉足輕重的角色。
城市能源去年和吉寶數據中心（Keppel Data Centres）、澳洲最大的天然氣生産商伍德賽德能源（Woodside Energy）、新加坡大阪瓦斯（Osaka Gas Singapore）以及City-OG Gas Energy Services簽署諒解備忘錄，研究建立一個從澳洲供應液態氫到新加坡，甚至到日本的穩定供應鏈。
城市能源接下來也將專注發展更多綠色能源解決方案。除了電動車充電服務，公司不久前推出了結合物聯網科技的智能居家方案。
他透露，團隊做了一個市場調查發現，如果繼續自稱爲燃氣公司，將限制公司所能發展的業務。“我們想做的是打破城市燃氣作爲單一大宗商品供應商的形象，轉型到一個綠色能源解決方案供應商。”
加入城市能源之前，王光樞是職總富食客合作社（NTUC Foodfare Co-operative）的總裁，負責管理熟食業務。
大力發展綠氫技術
由于還在研發階段，落實利用綠色氫氣替代灰氫的方案仍有一段距離。未取得經濟規模之前，價格也不便宜。
“我認爲，身爲石油和天然氣行業的局外人有一定的好處。你能以全新的眼光審視它，從新的角度看看這家企業一直在做什麽，並對一些長期持有的信念提出疑問。”
在職總富食客將近13年，王光樞認爲，將之前的經驗和目前的職務連接起來的關鍵是煤氣。“小販需要煤氣烹煮食物，所以我之前在消費的一端，現在則在供應的這一端。”
如果從更幹淨的來源提煉，例如海水，則能大幅降低碳排放。減少碳足迹的另一個關鍵要素是發電，例如使用更可持續發展的電力來源風能。換言之，生産氫氣的碳足迹愈少，也就愈趨近所謂的“綠氫”（green hydrogen）。
城市能源總裁王光樞透露，團隊做了一個市場調查發現，如果繼續自稱爲燃氣公司，將限制公司所能發展的業務。“我們想做的是打破城市燃氣作爲單一大宗商品供應商的形象，轉型到一個綠色能源解決方案供應商。”
王光樞指出，城市能源供應的煤氣從天然氣提煉，其中50％的組成是氫氣。“但我們稱之爲‘灰氫’（grey hydrogen），天然氣即使是最幹淨的化石燃料，它依然是化石燃料，在提煉過程中將産生一定的碳足迹。”
王光樞于2020年10月正式接任城市能源（City Energy）總裁，當時公司的名字還是城市燃氣（City Gas）。該公司也是吉寶基礎設施信托（Keppel Infrastructure Trust）的投資組合公司。
王光樞樂觀認爲，隨著時間的推移，特別是有這麽多國家和私人企業在這個特定領域投入大量資源，價格終究會降下來。“這有點類似太陽能領域的發展情況，10年前與現在相比，太陽能的價格已經下降了75％。”
“這依舊是我們的核心。我們轉型的方式大致可以分爲兩個部分。第一部分是如何加強我們的核心業務？我們認爲，發展氫能源技術是一個大趨勢。”
不論是電動車充電或智能居家，都和城市能源原有的核心業務無關。王光樞說：“將有越來越多計劃和我們正在做可能無關，但它肯定與綠色能源解決方案有關。通過成爲一個綠色能源解決方案供應商，將擴大我們的發展空間和機會。”
自稱是石油與天然氣行業的門外漢，王光樞卻要帶領已有160年曆史的城市能源轉型。
不過，轉型不意味著城市能源將摒棄百年來作爲本地唯一管道煤氣供應商的角色。
公司計劃今年第三季推出去碳化藍圖，此藍圖將勾勒不同部門在不同階段的目標和努力。王光樞說，不論如何，綠色氫氣替代方案將是其中發揮關鍵影響力的一環。
王光樞說，若能將現有的灰氫，利用綠氫氣取代，將能達到去碳化的目的。但他也坦言，這一切仍然在研究與發展階段，“現在的主要障礙是擴大生産規模，其次是運送”。
“這是經過公司深入研究，希望規劃未來10年或更長遠的發展時所進行的考量。其中一個重要的考慮因素是正在發生的綠色和可持續發展運動。”