爲准備商業航班重啓，運營實裏達機場的樟宜機場集團與實裏達機場夥伴進行了多個運作和系統測試，機場職員也接受培訓，確保熟悉所有運作和安全要求。
在新加坡工作的黃俐敏（30多歲，高級經理）昨早乘搭了首趟航班返新。她說，疫情前幾乎每個周末都會乘搭飛螢航班回馬國探親。“喜歡的是它的便利，出入境快，地點也方便……兩周前接到飛螢複航的電郵通知時，我就很開心。”
首趟抵達的是馬來西亞飛螢航空（Firefly）的FY3124航班，昨早7時48分從吉隆坡梳邦（Subang）機場起飛，8時46分在實裏達機場准點降陸。FY3124航班送來59名乘客，包括飛螢總裁施尤俊。
實裏達機場昨天接送了195名乘客。
問及是否擔心航空業人力短缺的情況，施尤俊暫不認爲這會造成顯著影響。“這純粹是因實裏達和梳邦機場設計簡單，不像樞紐機場如樟宜機場或吉隆坡國際機場等複雜……但這個環境非常多變，不只新加坡，區域內也是，我們會非常密切地留意事態發展。”
本地航空業朝複蘇再邁前一步，實裏達機場時隔兩年多，昨天再次接待商業航班乘客。
同時，樟宜機場集團和德士公司接洽，提高他們對飛螢複航的意識。本月前往實裏達機場載客的德士司機都可享用免費咖啡和茶。
來新公幹的李素玲（47歲，工程師）也樂見飛螢重飛新加坡。她提到，住家到吉隆坡國際機場要50分鍾，但到梳邦機場只要15分鍾。“辦理登機後就上飛機，機組人員點完人數就關門起飛。整個飛行過程很方便快速。”
他透露，飛螢這周的航班乘客運載率較高，介于六七成，機票預訂情況也相當強勁。
飛螢是唯一在實裏達機場提供商業航班服務的航空公司。冠病疫情前，飛螢每天有六趟來回梳邦和新加坡的航班，但受疫情影響，前年3月16日後暫停所有航班。
“我們的客戶群是商務旅客。公司的目標不是把座位填滿，而是提供好的航班時間，顧客也願意爲此付費。我們的策略更多是追求收益，不是乘客運載率。”
樟宜機場集團執行副總裁（機場管理）陳來德說，隨著飛螢航班重返，旅客能再次受益于航班提供的便利銜接。集團會繼續支持飛螢在本地的運作，也會和機場夥伴密切合作，確保乘客有個順暢的體驗。
施尤俊指出，公司會先觀察現有航班的表現，再決定何時增加趟次。“要是需求增加，我們會分階段增加趟次，從兩趟到四趟，再到六趟。我沒有辦法給個具體的時間表，但希望能在年底前這麽做。”
爲准備商業航班重啓 實裏達機場進行多個運作測試
下來一年內，飛螢會著重發展新加坡—梳邦航線，暫不考慮推出其他銜接新加坡的航線。日後，要是有市場需求，飛螢可能會推出銜接新加坡和槟城的航班。
施尤俊在記者會上說，疫情前，航班一般五六成滿，依航班而定。現在每天只有兩趟來回航班，自然會出現溢出效應，航班也會比較滿；隨著航班逐步增加，乘客運載率也將回落到疫情前水平。
複航初期，飛螢每天會提供兩趟來回梳邦和新加坡的航班，並繼續采用渦輪螺旋槳（turboprop）飛機載客，每趟航班可容納72名乘客。