從新加坡飛往中國航班少、票又貴，有單程機票飙至超過1萬新元，就連廉價航空酷航這兩個月票價也要價至少4000新元，受訪遊子無奈表示，即使想要也訂不到。
自兩年前疫情暴發以來，中國就關閉了邊境，從各國飛往中國的許多航線隨即取消，僅存的航線班次也大大減少至每周只有一班。如今疫情在全球有所減緩，不少國家已逐漸開放邊境再度迎接旅客，然而中國仍未完全重開，而往返新中的機票一票難求，且價格翻倍。
新加坡樟宜機場（檔案照）
在新加坡工作多年的遊子趙陽（25歲，股票分析師）2月因擔心下來機票難買，當時就先以2500新元購買了新航機票打算下周返上海探望家人。近來在爲友人查詢時，發現下來幾個月一直到年末的機票完全訂不到，相信早已全被搶購。
另一名遊子鄭小姐（25歲，文員）5月剛從福州探親回返新加坡，她說，以往乘坐廈門航空往返福州只需500新元，且班次選擇非常多。
“疫情暴發後，不僅機票價格翻倍，班次也減少很多。以前每天都會有很多來回福州的航班，現在每周就只兩天有航班，一天才一班。不僅如此，我也發現機上提供的餐飲也變得簡單了，以往會提供的飯類餐食現在都以面包類的輕食代替。”
《新明日報》記者今早（6月16日）上網查詢，發現以前飛往中國許多城市的新航，目前只有每周各一班往重慶和上海的航班，而下來幾個月均沒有票可出售，飛往上海要到12月26日後才有票，最低票價爲3214新元，而往重慶則至2023年初均已無法訂購。
新航目前只有每周各一班往重慶和上海的航班，酷航同樣每周只有各一班機往返南京、廣州和天津。（檔案照）
另一航空公司廈門航空目前只有往返廈門的航班，然而今年下半年僅剩8月一班次的機票可買，單程價格要1萬3900新元。回程機票的價格也不菲，單程價格至少1031新元。
而下來七八月將開通的每周一班從中國其他城市飛往新加坡的航線，包括廈門、北京、長沙、重慶、上海和杭州，目前單程售價都要至少1897新元。
疫情前飛抵中國不少城市的廉價航空酷航目前也僅開通往返南京、廣州和天津的航線，7月和8月從新加坡出發的單程機票都要至少4704新元，6月往南京的機票甚至要6523新元，且都不含行李托運和餐飲。
中國多地縮短入境人員隔離時間
中國多地縮短入境人員的隔離時間要求，從原先的21天隔離時間縮短四至七天；中國民航局也從6月起調整熔斷規則，航班被熔斷的幾率將會降低。
綜合第一財經、網易、騰訊網等媒體報道，四川疾控6月16日宣布對入境四川省的人員集中隔離時間進行了縮短。對所有從四川口岸入境人員實行10天集中隔離，意味著從四川入境後實施集中隔離醫學觀察的14天縮短了四天。
中國首都北京市率先于5月24日縮短隔離期，入境北京人員僅需要集中隔離七天、後居家隔離七天，實施“7+7”政策。
北京首都國際機場。（彭博社檔案圖）
江蘇省南京市、常州市、徐州市以及湖北省武漢市入境人員的隔離時間也從原先的“14+7”調整爲“7+7”，縮短了七天的集中隔離時間。
剛解封的上海市則仍維持“14+7”，上海出行到其他省市方面，浙江、重慶等多地則對上海的區域進行了進一步的細化，多地規定對于中風險地區外的低風險地區人員可以流動；而在長三角城市群中，江蘇省的南京和蘇州仍對上海人員執行了較爲嚴格的防範措施，“七天集中隔離”均爲標配。合肥的政策則相對寬松，僅需“四天集中隔離+三天居家隔離”。
浙江是首個對上海居民解除“一刀切”的省份，在6月15日“浙江發布”的最新更新中，上海的16個區中，除了部分劃定爲中風險地區的街鎮需要“七天集中隔離+七天居家健康觀察”，其他大部分地區都被納入了七天日常健康監測。
截至目前，中國最嚴格的口岸城市是遼甯省大連市，入境必須隔離“14＋14”，長達28天。
報道稱，由于中國各地對入境人員的集中隔離要求不一，入境人員可透過微信搜尋小程序“國務院客戶端”，進入後點入“各地防控政策”即可搜尋各地的最新規定。
另外，中國民航局增加航空公司國際航班配額後，近期也調整了熔斷規則，對入境中國航班是否被熔斷的統計日期自落地後七天縮減至五天。
文：劉慧祺、鄭欣恩
