來源：半島都市報-半島網
隨著膠東國際機場8月12日轉場運營，膠州市將成爲內聯全國、外接全球的世界級中轉樞紐和國際門戶，航空資源禀賦與“海陸空鐵”聯運獨特優勢，爲膠州這座物流樞紐城市注入了澎湃新動能。
縱橫馳騁，物流樞紐功能再升級
來到位于膠州市臨空經濟區的青島彙通豐源供應鏈管理和冷鏈物流項目現場，總面積爲6萬平方米的雙層（局部三層）立體倉儲設施已全部投入使用，整個項目已包括多溫區物流中心、冷藏冷凍倉庫、外貿綜合服務平台等，建成後將是青島地區最大、最專業的供應鏈管理和冷鏈物流業務的服務企業。
“我們已于去年12月份試運營。可爲過境的肉類、水産品、水果蔬菜、食品、酒類等産品提供倉儲物流等綜合服務。”青島彙通豐源供應鏈管理有限公司副總經理王方卓表示，過境貨物多來自于青島港，在此中轉後通過“陸、鐵”等方式前往下一目的地，形成多式聯運。
而在膠東國際機場轉場運營後，膠州市物流樞紐功能再升級，實現國際化海陸空鐵“四式聯運”。
青島港170多條海上航線連接著全球180個國家和地區的700多個港口；膠東機場已開通203條定期航線，國內航點約130個，國際航點聯通日韓、歐美澳、東南亞等50個重點城市；上合多式聯運中心發行的中歐班列、上合快線可通達18個“一帶一路”及上合組織國家的46個城市。
2021年以來，位于膠州市的上合示範區多式聯運中心新開行包括“上合快線”膠州-比什凱克、膠州-巴庫等在內的國際班列9條；1-6月集裝箱作業量完成41.6萬TEU，同比增長33%；“齊魯號”歐亞班列開行297列，同比增長82.2%。
在國家發展改革委、交通運輸部聯合發布2020年國家物流樞紐建設名單中，由膠州市代表青島市申建的商貿服務型國家物流樞紐位列其中，加上先後獲得國家發改委批複的生産服務型、港口型國家級物流樞紐，膠州站到了全國樞紐城市的第一梯隊。
“膠東國際機場轉場運營後已具備申報空港型國家物流樞紐的條件，我們已經提前籌備空港型國家物流樞紐申報工作。”膠州市物流工作推進服務中心國家物流樞紐業務負責人王福玲說。若成功獲批，青島市將同時擁有四種類型的物流樞紐，成爲我國類型最全的國家物流樞紐承載城市。
大咖雲集，重點物流項目爭相落地
不僅是彙通豐源等膠州本地企業爭相擴大現有規模和業務範圍，爲承接好機場轉場帶來的大量人流、物流、資金流，國內外知名物流巨頭早已爭先搶灘新機場，一個千億級規模的航空物流産業集群正加速聚攏。
記者近日探訪了解到，中國外運（上合）智慧物流園、新加坡豐樹（上合）物流園、蘇甯（上合）跨境電商産業園等項目早已“落地生根”，隨著機場轉場，項目也在加速建設。
在膠東臨空經濟示範區內，彙通豐源、宇培電商、成龍國際、航港供應鏈、數印通商供應鏈金融等項目正在如火如荼的建設中，而青島千裏行、海程邦達、中遠海運空運山東總部、日本CL跨境電商等也紛至沓來，共同助推航空物流産業發展。
“機場的轉場成就了膠州物流業發展的‘全滿貫’，也將青島這個地理上的交通末梢變成了樞紐。”王福玲說。
2021年以來膠州市新簽約物流項目22個，總投資31億元；新開工物流項目10個，總投資47億元。截至目前，全市注冊物流企業2000余家，已運營重點倉儲企業22家，倉儲總面積約170萬平方米，其中普通倉庫157萬平方米，冷庫12.7萬平方米。
貨暢其流，現代物流業新添增長極
現代物流業是以現代運輸業爲重點，以信息技術爲支撐，以現代制造業和商業爲基礎，集系統化、信息化、倉儲現代化爲一體的綜合性産業。因而它的發展，必將對優化産業結構、增強企業發展後勁、提高經濟運行質量起到巨大的促進作用。膠東國際機場成功轉場後，將是現代物流業重要的新增長極。
7月，青島冠宇生態農業有限公司申報的大宗貨物海關查驗場地項目順利批複通過。
“海關監管作業場所的批複，省去了進出口貨物多次運輸和人員多地點辦理手續的麻煩，實現了客戶、公司、海關三方共贏。”青島冠宇生態農業有限公司副總經理宋華超介紹。膠東機場的開通爲項目申報提供了難得機遇，也極大增加其作爲綜合跨境服務平台的優勢。
隨著機場轉場，膠州市也在逐步完善現代物流業功能，應用現代信息技術培育物流發展新動能，爲樞紐企業提供智慧通關、分撥配送等服務，有效提高通關、運輸效率，降低運輸成本。
目前，口岸功能日趨完善，海關在途監管系統運轉良好，多式聯運重要轉運通道“膠黃小運轉”鐵路實現了全程海關監管，上合示範區多式聯運中心已可辦理轉關、查驗、放行等全部海關通關手續。
在物流業的發展帶動下，降本增效成效初顯。京東、福興祥、彙通豐源、建邦供應鏈、膠州灣保稅物流中心（B型）、新港洲等80余家貿易、貨代平台公司落戶。帶動膠州市進出口和規上批發業快速增長，2020年全市進出口額606.95億元，比2014年多出220億元，同比增長56.8%。
半島全媒體記者 黃超 通訊員 膠宣
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