西部陸海新通道中越(重慶果園港—越南河內)首趟國際跨境貨運班列26日在果園港國家物流樞紐出發。本條跨境鐵路班列開行，讓中國西部地區産品出口又多了一條便捷的“南向大通道”，爲重慶至東盟跨境貿易帶來新機遇。
此次班列共43個集裝箱，貨值超390萬美元，全部爲重慶本地産品，包括汽油機、發動機、輪胎、打印紙等，最終目的地爲越南河內海防工業園。
據介紹，以往川渝貨物出口越南大多向東走水運到上海等港口，到越南需20多天，耗時長、貨物損耗大。此次跨境鐵路班列開通運營後，重慶至越南的貨運時間將縮短至4到5天，大大降低企業的運輸成本，貨運效率也大幅提高。
重慶兩江新區自貿辦(中新辦)副主任李國強稱，此次跨境班列發運實現了西部陸海新通道與長江黃金水道、中歐班列等國際物流通道在果園港無縫貫通，將進一步拉近和加深重慶與東盟國家間的經貿交流與合作。
西部陸海新通道是由中國西部省份與新加坡合作打造的陸海貿易新通道，以重慶爲運營中心，以廣西、貴州、甘肅等省份爲關鍵節點，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經廣西北部灣通達世界各地。
陸海新通道運營有限公司董事長王渝培稱，2022年1月1日《區域全面經濟夥伴關系協定》(RCEP)生效後，重慶與東盟國家的貿易往來更加頻繁，中國西部地區及西部陸海新通道沿線國家的物流成本不斷降低，跨境運輸需求逐步增大。
數據顯示，RCEP生效後，西部陸海新通道貨運量大幅增長。2022年前2個月，西部陸海新通道鐵海聯運班列發運貨物10.78萬標箱，同比增長64.8%。以西部陸海新通道運營中心重慶爲例，RCEP生效當天，包括陸海新通道重慶至北部灣鐵海聯運班列、陸海新通道重慶至越南跨境鐵路等5趟班列齊發RCEP成員國。此後，重慶又先後首發了陸海新通道中老鐵路(江津—萬象)國際貨運列車、陸海新通道中老鐵路中國摩托車出口老撾專列等。
與此同時，首班陸海新通道中老鐵路琅勃拉邦站回程(重慶/昆明)班列、陸海新通道中老鐵路泰國糯米專列順利開行。陸海新通道運營有限公司市場部專員周明說，RCEP生效爲部分東南亞企業減免了關稅、增值稅等。兩個多月來，泰國的山竹、榴蓮，老撾的木薯粉等發往中國的貨運量亦迎來大幅增長。
王渝培表示，2021年，西部陸海新通道爲RCEP成員國出口貨物約3萬標箱，貨值達50.14億元人民幣。RCEP生效後，通過西部陸海新通道的鐵海聯運班列，至越南、老撾的跨境鐵路班列，跨境公路班車等，將進一步連接沿線國家的市場、資源、産業，有效降低中國西部地區及沿線國家物流成本，對中國和東南亞産業形成有利發展機遇。(記者 劉相琳)RCEP釋放西部陸海新通道潛能 首趟果園港至河內跨境鐵路班列開行-中新網