近日，新加坡“燃油大王”林恩強因涉嫌僞造文件騙取融資被控至新加坡國家法院。
根據新加坡警方文書，在今年3月19日或更早之前，興隆貿易創始人林恩強涉嫌教唆員工陳傑仁（音譯）僞造文件，證明興隆貿易向中國航油（新加坡）提供104萬9215桶汽油，以騙取一家金融機構5600萬元的融資。
此案將于9月25日開庭審理，目前林恩強以300萬元保釋在外。一旦罪名成立，現年78歲的林恩強很有可能面臨最長十年的監禁及罰款。
興隆貿易創始人林恩強，圖源：互聯網
1968年，興隆貿易購入了第一艘100噸油輪，開啓了林恩強的致富之路。上世紀80年代，興隆開始進口原油在新加坡進行提煉。十年過後，林恩強大手筆購入5艘超級油輪，並定制了19艘特殊油輪，林恩強一手打造的新加坡海洋油輪公司僅次于新加坡政府的海皇油輪公司。
興隆控股的環宇倉儲，圖源：互聯網
2020年4月17日，新加坡最大原油貿易商興隆貿易正式向法院申請破産保護。此前滿城風雨的興隆貿易財務危機終于被證實，林恩強構造數十年的石油大廈面臨傾覆。
興隆旗下油罐車，圖源：互聯網
據分析師稱，此次新冠疫情導致的油價崩盤或許是壓倒興隆的“最後一根稻草”。
由于IMO 2020限硫令于2020年1月1日正式實施，興隆在今早前大量購入了航空燃料和低硫燃料油，企圖趁限硫令實施之際大撈一筆。而未曾料到，疫情爆發嚴重打擊石油需求，油價一度跌至負值。在興隆被曝出事時油價已跌至20美元，導致公司庫存價值從去年10月底的13億美元大幅縮水至1.4億美元。
前有市場需求銳減存貨無法變現，後有銀行削減石油融資敞口，興隆的現金流很快枯竭，最終導致公司一步步走向了破産。
來源：海運圈聚焦