來源：湛江日報-湛江新聞網
日前，“我爲群衆辦實事”急救知識進校園活動在市120指揮中心舉行，爲教師進行開學前急救知識培訓，強化教師應急救護知識與技能，增強安全防範意識，切實提高在教學活動中應對突發事件和意外事故的自救互救能力。（據9月1日《湛江日報》
顯然，掌握急救技能既對個人有益，更能提高公共衛生應急管理能力。像心源性猝死的黃金搶救時機爲發病後4分鍾，一旦發生意外，第一時間急救能力不足、錯失最佳搶救機會，後續再專業的急救和治療都可能回天乏術。特別是在突發公共事件中，如若大量人員受傷，在專業人士到來之前先行自救他救，能夠有效提高救治率和救助效率，促進資源合理調配。從這個角度看，加強急救知識普及的重要性不言而喻。
當前，許多民衆不僅缺乏急救知識，還缺少應急救護意識。如AED除顫儀被譽爲公共場所的“救命神器”。但媒體調查發現，許多人對AED的認知水平不高，不會使用、不敢使用的情況普遍存在。據統計，我國每年約有54.4萬人發生心源性猝死，平均每天約1500人。這意味著，生死瞬間並不罕見，相較于舍得投入即可普及的機器設備，一個更長遠更現實的問題在于，如何提高大衆的急救能力和出手意願。去年，中國紅十字會總會和教育部發布通知，提出將心肺複蘇等急救知識納入學校教育內容，一些地方也積極跟進落實，這些無疑是良好開端，但與我國巨大的人口基數相比，目前急救知識的宣傳力度和普及程度明顯還不夠。
毋庸置疑，普及急救知識和技能是一項系統工程，需要政府、社會、民衆的長期支持與參與。首先要將民衆急救知識普及培訓納入政府爲民辦實事項目，納入精神文明建設、應急管理體系建設等考核內容；其次政府應要求各有關部門列入本單位購買服務內容，建立多方協調保障機制，加大對急救知識普及培訓工作經費的投入力度，促進各級政府、各有關部門重視並履行相應職責。另外，要持續擴大宣傳、營造氛圍，提高急救知識社會知曉率。充分利用“防災減災日”“世界急救日”等重大紀念日宣傳相關知識，樹立“人人學急救、急救爲人人”的救護理念。
觀進度：斥資52億元打造起步區首期
據悉，空港經濟區將按“政府主導、市場運作、統一規劃、分期實施”方式進行開發、建設和運營。
林湛超表示，目前市交投集團正按湛江市委、市政府的要求與相關央企國企洽談合作開發方案。與此同時，市交投集團正全力推進空港經濟區起步區建設。起步區擬分四期進行建設，現階段進行一期項目建設，開發土地面積約5000畝，總投資約52億元。
從現場交通系統規劃圖可清晰看到，空港經濟區規劃道路系統由主幹路、次幹路、支路三個等級組成，規劃“四縱五橫”的主幹路系統。“四縱”爲空港一路、空港二路、空港三路、空港四路。“五橫”爲空港北大道、塘 大道、高鐵大道、山雅三街、空港南三路。
據了解，爲滿足年底湛江吳川機場轉場使用需求，市交投集團正加快起步區一期首批工程的四條市政道路和空港四路北延線建設，兩項目合計總投資約6.7億元，其中一期工程首批工程于今年6月17日開工建設，已完成投資1.7億元。空港四路北延線施工單位于今年7月30日進場開展工作，目前已完成勘察設計，正在進行清表作業，兩項目力爭年底前完工並交付湛江吳川機場轉場運營使用。
瞧現場：先期基礎工程完成30%
是日，烈日當空，采訪車駛入施工區域。只見建設者步履匆忙，無數個紅色的安全帽和熒光色的安全背心化作紅土地上的一道道剪影。
兩個月前，中交廣航局湛江吳川機場項目部在這裏鏟動了空港經濟區起步區一期工程的第一捧土，掀開了空港經濟區建設的序幕。
空港區要“起飛”，基礎設施先行。目前項目正在快馬加鞭建設4條市政道路及其配套工程，爲後續建設夯基礎。
“自今年6月進場以來，項目克服了疫情以及雨季的影響，加大投入，加強組織推進項目建設，現在正在進行基礎工程施工，截至目前已完成工程量約30%。”該項目副經理趙其達拉圖說。他從內蒙古轉戰湛江，臉龐被曬得黑黝黝的，顯得牙齒格外潔白。
據了解，項目前期因受疫情影響，6月下旬建設者才得以進場，加之項目施工期與當地雨季重疊，連日降雨不斷，爲建設者帶來了巨大的壓力與挑戰。
爲了和時間賽跑、和雨季賽跑，項目部不斷優化施工方案、轉換工序、倒排工期、輪班作業，力爭把因連日暴雨延誤的工期奪回來，把雨季造成的影響降到最低限度。
項目現場施工節點倒計時牌特別引入注目。“距離10月20日保通節點目標越來越近，接下來，項目全體人員將全力以赴沖刺‘1020節點’，用好每一分鍾，做好每一件事，24小時緊盯工作面，盯人、盯設備、盯材料，保證按時按質完成施工任務！”趙其達拉圖信心十足地說。
安置區基礎設施基本建成。
瞅周邊：帶動鄉村振興
隨著空港經濟區落戶塘 鎮，爲了先行區道路建設的需要，今年4月，項目率先對該鎮流山垌村進行整村征拆。
“萬萬沒想到，短短兩個月便順利征拆完畢，共約386畝土地，涉及80多戶200多位村民。”市空港經濟區負責征拆工作的副總經理萬軍對記者說。
“政府對村民提出的問題很重視，解決了大家的後顧之憂，譬如分給每戶宅基地、買社保，還有一筆搬遷補償款，所以村民都以實際行動支持家鄉的發展。”談及此，流山垌村村幹部楊林說，“地方總要發展，不發展幾十年都一樣，家鄉又怎麽變得更好？”
在安置區現場，記者看到，流山垌村寬敞的文化廣場拔地而起，基礎設施基本建設完成，部分宅基地也正在建新房。原來，近日村民們剛領到補償款，村民全部回遷建房。“從7月份開始，村裏計劃分三批回遷，預計今年10月全村全部回遷建房。”楊林說，空港經濟區的發展，讓一些外出務工的村民也紛紛回鄉建房，期待著家鄉的變化。
塘 鎮委書記曾華途在接受采訪中表示，未來該鎮將抓緊湛江吳川機場落戶塘 鎮的發展機遇，帶領群衆全力實現鄉鎮的“改頭換面”。
建設中的湛江吳川機場航站樓氣勢磅礴。
望未來：湛江城市“騰飛之翼”
對于湛江而言，湛江吳川機場和空港經濟區的價值何在？
林湛超分析說，湛江吳川機場優越的區位及交通條件給空港經濟區發展提供了基礎，空港經濟區將依托海南自貿區、北部灣城市群和粵港澳大灣區等圈層，爲區域合作和協同發展提供戰略平台，積極促進區域産業聯動和集群化發展。同時，湛江也是粵西地區綜合交通樞紐核心，5條高速鐵路、5條高速公路、40萬噸深水港口及4E新機場幹線，有利于構建服務北部灣和粵西城市群的空、鐵、港聯運的國際交通樞紐。此外，港口、産業、土地儲備、海洋、環境等資源均助力空港經濟區發展，形成協同效應。
他還透露，在招商引資方面，京東集團、融創文旅集團、奧特萊斯（中國）、新加坡淡馬錫豐樹集團、普洛斯（中國）等企業均對湛江市空港經濟區伸出“橄榄枝”，並就投資事宜多次與市交投集團進行對接。
市發改局有關負責人則開門見山地表示，打造空港經濟區，一是交通體系重組，二是産業再造，三是城市格局重塑。機場是高端産業的入口，吸引高科技産業集聚，成爲高端産業集聚區，服務區域産業升級。依托機場所形成的臨空經濟區將直奔高端産業和産業高端。這裏，未來將聚合綜合服務業、現代物流、高新制造、科技研發等功能區，將湧入大量人才並産生數萬個勞動崗位，爲湛江乃至粵西經濟崛起注入新的活力。
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