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吉寶退出海上鑽井平台建設業務
新加坡的吉寶海上和海洋工程公司（Keppel Offshore＆Marine）以海上鑽機的建造而聞名，該公司將進行一次重大轉型，尋找作爲海上能源和基礎設施資産開發商和集成商的機會，並退出海上鑽機建造業務。
該公司將重組爲三個部分，將舊鑽機資産的建設和所有權與其核心業務分開，期望投入更少的資本和人力就可以取得更好的成果。
Keppel Corporation今天宣布，在全球能源轉型和石油行業面臨的重大動蕩之際，公司將對其全資子公司Keppel Offshore＆Marine（Keppel O＆M）進行全面改造，以使其更好地適應Keppel的願景2030年。這是吉寶對其海上和海洋（O＆M）業務進行戰略審查的一部分，目的是創建一個更具競爭力的吉寶O＆M，這也可以更好地支持能源轉型。
三星，現代，大宇爲Petrobras FPSO招標做准備
據四名不願透露姓名的知情人士透露，包括亞洲造船廠在內的三家公司正准備競爭在七年多的時間內建造巴西的巴西國家石油公司的兩個內部平台。
消息人士稱，三星重工，現代重工控股有限公司和大宇重工機械有限公司已組成獨立的財團，預計將在七個月的准備工作後競標。優惠截止日期爲2月1日，星期一。競爭標志著巴西國家石油公司重返亞洲船廠的重要市場。
其中一位消息人士稱，類似規模的單位在建造之前大約要花費17億美元。衆所周知，巴西國家石油公司（Petroleo Brasileiro SA）正在招聘能夠每天生産18萬桶石油和7.2立方米天然氣的單位。這些平台實際上是帶有深水鑽井設備的大型船舶，對海上石油勘探至關重要。
在過去的二十年間，巴西總統競選中，關于巴西國家石油公司應在何處建立自己的平台的爭論一直是關鍵問題。
船體的建造是勞動密集型的，導致過往的主管部門制定了內裝規則。其負債累累的巴西國家石油公司花了超過7年的時間才租借平台，使用可以在20年內攤銷的長期合同。
荷蘭的SBM Offshore NV和日本的Modec Inc拆分了最大的合同。Modec和SBM已通過資格預審，但已退出競爭，他們更喜歡采用租賃模型，在這種租賃模型中，他們可以使用自己的工程技術代替Petrobras的工程，如當前競標。
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