3月3日，新加坡國際高等法院已批准太平船務（PIL）的債務重組計劃，此前PIL的債券持有人于2月1日投票接受該公司將債券轉換爲永續證券的提議。
在法院批准後，PIL將繼續向新加坡會計和企業監管局提交法院所下達的命令的副本。債務重組將從命令發出之日起生效。
PIL資産重組獲法院批准
近年來，PIL一直在苦苦掙紮，最終求助于新加坡政府投資公司淡馬錫控股（Temasek Holdings）旗下子公司Heliconia Capital。
PIL管理層表示：“這是成功重新調整PIL資本結構的關鍵一步。特別是，該計劃爲投資者Heliconia Capital Management提供了一條明確的途徑。隨著財務狀況的增強和可持續發展，重新振作的PIL將能夠抓住機遇改善情況。”
Heliconia于2020年7月批准向PIL提供1.12億美元的應急貸款，將于本月償還。Heliconia已同意第二筆融資，總金額爲6億美元，包括債務和股權投資。
隨著重組的進行，Heliconia還將提供2億美元的循環信貸額度，PIL可以提取該循環額度。該公司在接下來的幾年中需要補充這筆貸款。
在整個2020年期間，太平船務剝離了大量資産，包括出售了21艘船和其子公司Pacific Direct Line，同時也在2020年初終止了跨太平洋業務。
在法院批准之前，近期太平船務又出售了3艘船舶，以繼續改善其資産負債表。
其中一艘是2013年建造的多用途船Kota Budi，運力爲1391 teu，出售給新加坡航運公司Pacific Carriers，後者于2020年12月從PIL購買了姊妹船Kota Bintang。
Pacific Carriers通過其子公司PACC Container Line提供亞洲內部服務。Kota Budi和Kota Bintang分別更名爲PAC Canopus和PAC Capella。沒有透露Kota Budi的銷售價格，但該船目前的市場價值爲1,909萬美元。
另一艘多用途船，2012年建造的1,497TEU Kota Bayu，出售給擁有BBC Chartering的德國公司Briese Schiffahrt。出售價格沒有透露，但該船更名爲BBC Norway，目前市值爲2141萬美元。
PIL還繼續出售幹散貨船船隊，並以960萬美元的價格將Supramax號船Glovis Madonna出售給未具名的中國買家，因此市場猜測PIL可能會退出該部門以專注于集裝箱業務。
VesselsValue顯示，PIL在2020年12月完成了Kota Budi和Kota Bayu的出售，但這些船在2021年2月離開公司的船隊。
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