圖片來源：Volocopter
Volocopter將于2019年驗證其電動垂直起降(EVTOL)空中出租車在新加坡內城區環境中運行的能力。
德國初創公司Volocopter的純電動VTOL飛機由18個高容量電池驅動。該飛機于2016年首次在德國飛行。Volcopter的EVTOL沒有內燃機，可以使用18個轉子自動飛行或駕駛員駕駛飛機。它能夠運送兩名乘客，最遠可達18英裏。
英特爾的Falcon 8+商用無人機飛行控制和傳感器技術爲Volocopter EVTOL提供導航系統。該軟件可自動校正飛機的重心，以幫助穩定飛行時的位置。 Volocopter在內部開發了所有其他航空電子設備。
Volcopter公共事務負責人Fabien Nestmann于10月18日在巴黎舉行的城市交通峰會上發表了關于新加坡飛行測試計劃的公告。該公司已與新加坡民航局(CAAS)和交通運輸部合作。爲2019年下半年的航班提供便利。
“我們正准備開始實施城市中的第一條固定路線。”Volocopter首席執行官Florian Reuter說。
自2016年以來，德國的Volocopter航班已獲得該國民航局的批准並獲得初步許可。該公司還與歐洲航空安全局(EASA)合作獲得完整的商業許可，但尚未制定實際認證和進入服務的時間表。EASA于10月15日發布了VTOL飛機認證的擬議特殊條件草案，並在發布最終版本之前征求業界的意見。
新加坡飛行測試旨在驗證Volocopter的EVTOL車輛在新加坡城市環境中運行的能力，並將展示公共示範飛行。 CAAS正在與Volocopter合作，確定飛行試驗的範圍，並建立一套在試驗開始前必須滿足的噪聲要求。
Volocopter聲稱即使在330英尺的低飛行高度下，“在典型的城市背景噪音下也聽不到飛機的聲音”。
新加坡經濟發展局與Volocopter合作建立了一個本地産品設計和工程團隊，也將參與飛行試驗。 Volocopter的目標是最終建立屋頂Voloports，乘客可以在此登上個人空中出租車並下飛機。
爲了實現這一目標，Volocopter正在尋求與房地産開發商和移動供應商合作，建立可支持飛行測試的基礎設施。
“例如，一個大型購物中心綜合體，想要在他們的商場頂部添加一個Volocopter中心，或者在摩天大樓中設置辦公室的大企業，並希望爲員工添加一個Voloport來直接上班。”Volocopter的代表告訴航空電子國際。