“引進來”、“走出去”，

全球一體化趨勢愈發明顯，

商貿交流密集交彙，

許多貨物和商品需要引進來，

許多貨物和商品需要走出去，

沙坪壩已成爲歐亞商品的集散中心。

沙坪壩作爲“渝新歐”

國際聯運大通道的始發站。

正積極參與全球産業發展

和全球資源配置。

近年來，重慶不斷完善交通基礎設施，依托長江黃金水道、高速公路、鐵路網及航空網絡，構建起四個“三合一”開放平台，加快推進國際物流大通道建設，初步形成了覆蓋鐵、空、水、公多種運輸方式的國際物流運輸體系！

而在國家“一帶一路”和長江經濟帶建設中，

有著重要區位優勢的沙坪壩區，

也在努力凸顯自身優勢，

大力發展起國際班列和物流産業，

助推重慶構建起多式聯運的

國際物流體系。

打造強大物流體系 貫通生産、流通全過程

重慶西部物流園

西部物流園是“渝新歐”國際物流大通道的起始站，是重慶鐵路口岸、重慶整車進口口岸、重慶鐵路保稅物流中心等的所在地。近年來，它依托其獨特的區位優勢，活用各種開放資源，園區建設一片向好。

早在今年6月，入園企業數量就達到了創紀錄的1034戶，突破了1000戶大關，足以證明了近年來西部物流園的蓬勃發展。

同樣的建設發展還在繼續，今年9月28日，2017年沙坪壩區鐵路口岸公共物流倉儲等18個重點項目在沙坪壩區集中開工，而其中，西部物流園便占據了9個重點項目。

而這批項目的集中開工，也將進一步完善口岸功能，對加快建設內陸國際物流樞紐和口岸高地有著重要的支撐作用。

西永綜合保稅區

重慶西永綜合保稅區位于重慶市沙坪壩區西永微電子産業園區內，于2010年2月由國務院批准設立。園區規劃面積10.3平方公裏，分爲A、B兩個區塊，是我國規劃面積最大的綜合保稅區。

目前該園區已經吸引惠普、富士康、英業達等一批IT巨頭相繼進駐，將助推重慶建成中西部第一大加工貿易基地。今年上半年，西永綜保區就實現進出口總額603.9億元、同比增長19.7%。

構建多式聯運大通道 融入全球産業發展大格局

一路向西——渝新歐

西向國際貿易大通道中，中歐班列（重慶）是開行最早、運行最穩定、貨源最豐富、安全最有保障的中歐集裝箱班列，已形成“1+N”的物流分撥體系。

充足的貨源是一條鐵路線運營的保障。近幾年來重慶跨境電子商務飛速發展，鐵路運輸優勢明顯。短短6年時間，渝新歐已累計開行1400多趟，如今，中歐班列（重慶）平均每周開行去程班列6至10趟、回程班列2至4趟，真正實現了“天天班”。

一路向南——渝桂新

2016年，渝新歐大通道向西南延伸，通過廣西憑祥關口出關，與新加坡PSA國際港務集團開展合資合作，構建“渝桂新”鐵海聯運通道，形成又一海上出口大通道。

通過“渝桂新”通道連接東南亞，比重慶經上海中轉江海聯運方式，縮短運距2150公裏，節約時間20天以上。

9月25日上午10點30分，中新互聯互通項目渝黔桂新南向鐵海聯運通道在經過五個月、8次試運行後，其常態運行班列在重慶鐵路口岸舉行了首發儀式，正式進行常態化運行，成爲了“渝桂新”大通道的又一標志性發展。

9月29日上午，中新互聯互通項目蘭渝專列首發儀式在重慶鐵路口岸舉行。成爲南向通道的重要連接點。

一路向北——渝滿俄

與此同時，北向的“渝滿俄”，東向的“渝滬美”、“渝甬美”等通道也在抓緊建設，通車運營後，將輻射到東北亞、北美等更大的範圍，大幅提升重慶的內陸開放。

其中“渝滿俄”通道相關工作已全面啓動，首批工業原材料測試班列順利通過滿洲裏口岸，已于7月3日抵達重慶鐵路口岸。

近年來，沙坪壩區充分利用自身優勢和資源，助力重慶構建多式聯運國際物流體系，目標定位越發清晰，開放成績逐步突顯！大關、大通道、大平台漸成體系，爲重慶融入全球産業發展大格局作出了重要貢獻。

來源：綜合自重慶日報、重慶西部物流園