以色列特拉維夫輕軌紅線進入最後調試階段

來源：【人民網】

特拉維夫輕軌紅線的列車由中國生産。記者黃培昭攝

人民網特拉維夫7月28日電（記者黃培昭）由中企建造、縱貫以色列多座城市的特拉維夫輕軌紅線項目目前進入最後調試階段。該線是以色列建國以來最大的政府特許基礎設施建設項目，也是特拉維夫輕軌系統的首條線路，其投資規模最大、施工最爲複雜、技術難度最高。從概念到實施，紅線項目曆經五、六十年，幾經波折、命運多舛，牽動著以色列幾輩人的關注，最終由中國中鐵負責建設完成，其社會意義和影響巨大。

記者在采訪中了解到，以色列特拉維夫輕軌系統共規劃有8條線路，分別是紅線、綠線、粉線、黃線、紫線、藍線、棕線及橙線，全長220公裏，總投資約爲1000億謝克爾（1美元約合3.8謝克爾）。預計2030年客流量達4.27億人次，日均客流量142萬人次。

其中，輕軌紅線系統及軌道設計施工維護項目全長約24公裏，穿越以色列最爲繁華的五座城市巴特亞姆、特拉維夫-雅法、拉馬特甘、貝內貝拉克和佩塔提科瓦。紅線跨越複雜繁忙的交通路口多達53個，全線主要由地面南段、地面東段和地下線路段三部分組成。其中地面線長約12公裏，車站23座，地下線也長約12公裏，地下車站10座。還在佩塔提科瓦建有專業高檔的車輛段，含綜合樓1座、13公裏停車軌道，設置有與以色列鐵路換乘車站1座、重修庫和輕修庫各1座、行政調度中心1座，以及上沙車間、洗車房等建築設施，用于後期停車、運營和維護。

特拉維夫輕軌紅線項目開工于2018年3月22日，計劃2022年10月27日完工，總工期178周。紅線項目由中鐵隧道局集團有限公司與中鐵電氣化局集團有限公司組成緊密型聯營體負責實施，中鐵隧道局爲聯營體牽頭方，持有51%的股份。目前，項目已經提前竣工，正處于緊鑼密鼓的調試階段。

輕軌紅線系統及軌道設計施工維護項目順利中標後，中國中鐵已由一個以色列市場的後來者，在短短兩年多時間裏，成爲在以色列市場的第一大中資企業。該項目以中國工程的走出去，帶動了中國設備、中國物資、中國技術走向國際，是中國中鐵系統在海外高端市場首條全歐標設計、全歐標施工的“雙歐標項目”，是“一帶一路”背景下，中資企業承建的首條發達國家高端市場的輕軌項目，代表著中企在發達國家高端市場軌道交通建設的新高度。全線由中國企業全産業鏈負責設計、制造、供貨、施工、聯調、維護等，標志著在工業化合作、優勢互補、整合本地及全球資源等方面的又一重大突破。

紅線的建成，對以色列“意義非凡，影響巨大而深遠”。紅線將把以色列特拉維夫高峰期公共交通使用率由25%提升至40%，私家車使用時間下降12%，通勤時間減少近一成，會極大緩解城市交通擁堵狀況。同時，因爲以色列交通堵塞較爲嚴重，新建的紅線輕軌線路將會大力緩解特拉維夫都市圈的交通問題。此外，以色列旅遊資源豐富，新建的紅線輕軌線路會爲當地帶來更多遊客，推動以色列各城市間的商貿往來和人員交流。

中國建設者克服重重困難，爲以色列特拉維夫輕軌紅線的建設和完工做出了巨大貢獻。建設期間，適逢新冠疫情持續肆虐，但施工單位做到疫情防控和建設生産兩不誤，從未因爲疫情而停工，更沒有因疫情而耽誤工期。同時，巴以沖突導致現場施工受阻，當地管理人員和作業人員無法正常入場進行施工作業。巴以沖突期間，火箭彈炸毀了部分已經完工的鋼軌，需重新修建，導致工作量增加。此外，恐怖襲擊也對工程造成沖擊。2022年3月至4月，以色列不同城市相繼爆發了幾起恐怖襲擊事件，在新冠肺炎、巴以沖突的持續沖擊下，恐怖襲擊進一步增加了員工的心理壓力，項目經營生産管理難度進一步加大。

以色列對中國建設特拉維夫輕軌紅線歡迎有加，盼望早日竣工通車。2021年12月23日，一個大雨滂沱的夜晚，紅線地面南段鋪軌項目施工現場一派繁忙，多個作業面正有條不紊地推進中。附近的以色列居民見到如此拼命幹活的工程人，好奇地向業主打聽這些作業人員的消息，當得知是由來自于中國中鐵的施工人員承建時，紛紛投來了贊賞的目光。次日，當地居民自發地熬制了一大鍋當地的美味湯，送至該作業區，熱心邀請所有參建的施工人員喝湯禦寒。“我從未見過如此勤奮的人，他們頂著嚴寒，冒著大雨，仿佛不知疲憊般地一直爲我們的輕軌工程勞作著，這是一群了不起的中國人。”當地居民這樣評論著。

以色列當地員工阿米爾在接受人民網記者采訪時說：“我跟中國中鐵已經合作了3年，從項目的建設期，到馬上開始的維保期，我的崗位從施工經理轉換爲維保經理。在這3年裏，我收獲頗多，首先是學到了不同的工作方法，當然一開始都免不了起沖突，但爲了紅線順利開通這一共同目標，我們加強了相互理解並實現了工作方式的融合。在一開始加入公司的時候，跟鄰居們提起我在爲紅線項目工作，並說紅線將在什麽時候開通，大家總是充滿了懷疑，但當我們實現了一個又一個節點，列車第一次在路線試車的時候，項目沿線所有的居民紛紛拿出手機等拍照，對他們來說這是一個曆史性的時刻。現在，每當提起紅線，大家對開通都充滿了期待，那樣可以大大爲我們解決交通堵塞等問題，給出行和生活帶來極大的便利。比如我自己從公司前往培訓課地點還不到兩公裏的路程，開車需要一個小時才能到，但如果紅線開通，我可能只需要10分鍾。”

另一名新加坡籍員工史蒂文告訴記者：“我在中國中鐵已工作了4年多，我的崗位是安全經理，在這之前，我也在以色列公司工作過，當時我爲美國GE公司（通用電氣）工作。在中國中鐵工作期間，我享受家屬每年兩次的探親假，我有更多的時間可以陪伴我的家人。”