自古以來，中國就是港口貿易最爲忙碌的國家，全球十大港口中，有7個港口在中國，而且，世界第一大港口同樣也在中國，作爲全球最大的深水港，上海洋山深水港的繁忙程度，要遠遠超過其它港口，然而，這個港口卻遭到了世界其它國家的嫉妒，新加坡直言不諱地稱，洋山港搶了它的飯碗，爲什麽這麽說呢？今天，我們就來看看中國洋山港，究竟給我們帶來了哪些好處。
洋山港雖然叫做上海洋山港，但是其實它並不在上海，而是位于杭州灣口外的崎岖列島，1995年，我國就在討論要修建洋山港，2002年該港口正式立項，到2005你那12月，洋山港一期工程建成，洋山港一共分四期，到今天還沒有完全建成。
一共擁有東南西北十個港區，總面積超過25平方公裏，東港區是能源作業區，未來將成爲天然氣，成品油的轉運基地，南港區位于大洋山島的中心，作爲洋山港規劃預留的海岸線，北港區和西港區都是集裝箱的卸貨區，也是整個洋山港的中心，可以布置30多個泊位，能夠卸裝全球最大的巴拿馬型集裝箱貨輪，以及巨型油輪，該港口的總投資高達700多億元，其中三分之二都是填海工程的投資，裝卸集裝箱的機械投資也達到200多億元。
爲什麽我國要花如此巨大的代價，去修建這樣一座港口呢，首先，該港口對我國的經濟發展有著重大意義，隨著經濟全球化的進行，航運將會是各國競爭的焦點，航運是全球貿易的主要運輸方式，誰能在航運中占據優勢，就有可能成爲世界貿易的中心，從而帶動國家經濟的發展，我國是一個擁有著巨大市場的國家，如果沒有一個國際航運中心，大量的利益就會被其它國家搶走，讓我國在未來的競爭中處于被動的位置。
其次，還有一個必須建設洋山港的原因，那就是爲了我國的貨運安全，在洋山港沒有建設之前，世界世界第一大港口其實是新加坡港，爲什麽新加坡會成爲世界第一大港，因爲一個特殊的地理位置，馬六甲海峽的存在，從中國，日本，韓國，朝鮮，俄羅斯遠東地區，到非洲，歐洲的貨船，都必須經過馬六甲海峽，馬六甲海峽在新加坡的控制之下，再加上當初只有新加坡港，才有停放大船的條件，所以很多貨主都要到新加坡轉船，先用大型的貨輪將貨物運送到新加坡，然後再將這些貨物轉到小船上，再運送到其它地方。
而且，新加坡距離中日韓，俄羅斯遠東地區幾乎一樣，因此，幾乎所有大船都會在這裏停留，又因爲新加坡是自由貿易港，就連到上海的期貨交易，都是在新加坡進行貨物交割，上海幾乎所有期貨交易所的挂牌的大宗商品，都選擇在新加坡交貨。
當時，每年僅是期貨交易，新加坡就能賺超過2萬億美元，新加坡能成爲發達國家，其實很大一部分原因就在于它的港口，全球貿易的進行直接帶動了經濟的發展，這裏成爲全球貿易的物流中心，也自然而然地成爲了金融中心，接著讓這裏的商業，服務業也發展起來，全球各國的銀行都在新加坡設立有分行，新加坡的外資銀行達到幾千家，僅僅是銀行員工就有幾十萬，每天與數以萬億美元的資金打交道，新加坡想不發達都難。
在上海建設深水港，來到中國的貨輪能夠直接進入到上海，直接省去了一大筆過路費，而且把上海作爲中轉的港口，優勢也要遠遠島嶼新加坡，從地理位置來看，上海距離，日本，韓國，朝鮮距離非常相似，還與我國三個特殊的省份香港，澳門和台灣，距離也幾乎一樣，而且到廣東，天津，大連，青島等地，同樣距離也非常相似，更爲重要的是，在這裏的貨物還能通過長江運送到內地。
爲什麽說該港口的建設會搶走新加坡的飯碗，很大原因就在這裏，因此，在上海宣布要修建洋山深水港後，新加坡就想用各種辦法，阻止該港口的建設，然而，無論新加坡如何阻攔，港口還是順利建成了。
上海洋山深水港建成之後，馬上就成爲世界航運的焦點，從2010年開始，上海洋山深水港，就已經成爲全球最大的港口，2012年，該港口就的吞吐能力達到1500萬標准集裝箱，到2020年爲止，集裝箱的年吞吐量已經達到4350萬，含運旅客年吞吐量爲1.2億人次，貨物年吞吐量達到405.8萬噸，連續十一年成爲全球集裝箱吞吐量最大的港口。
，其實，如果僅僅這樣，新加坡對洋山深海港的反應也不會這麽大，讓新加坡感覺到它有巨大威脅的原因，還在于借著洋山的東風，我國准備建立的自由貿易區。
如果沒有自由貿易區，就不能轉運國外的貨物，只能運輸國內的貨物，雖然僅靠國內的貨物，上海深水港就成爲全球第一大港口，但是最多分走一些生意，還不會威脅到新加坡港。
而一旦自由貿易區建設完成，港口的貨物吞吐量將成倍增長，這將直接拉動中國經濟的增長，如果吞吐量繼續增長，我國就不得不開挖克拉運河，克拉地區位于泰國，正是因爲有它的存在，讓歐洲和非洲來往亞洲的船只，不得不繞道馬六甲海峽進入中國，其實，這樣的航運局面對我國非常不利，因爲新加坡有美國駐軍，一旦美國切斷馬六甲航道，中國的石油，貨物等都無法順利進入，我國的安全都會因此受到威脅。
而克拉運河一旦修建成功，馬六甲海峽對中國的掣肘就會失效，新加坡港口的地位也將不保，因此，在知道自己無力阻止上海洋山深水港的建設後，新加坡就想阻止上海建設自貿區，顯然，新加坡還是失敗了，2019年，上海自貿區試驗區就已經開始建設，如今已經取得初步成效，上海的期貨交割也已經回到上海，僅此一項，新加坡的收入就收了數千億，不僅如此，如果泰國克拉運河開挖，新加坡的美軍基地也就失去了作用，到時候，新加坡從中得到的好處也將失去。
對中國來說，洋山港是中國未來經濟發展的重點，有這個港口和自由貿易區的存在，上海很可能重新成爲亞洲的金融中心，甚至全球的金融中心之一，可以說該港口關乎到中國未來的百年大計。