文| AI財經社 王蒙

編 | 張碩

本文由AI財經社原創出品，未經許可，任何渠道、平台請勿轉載。違者必究。

繼美團共享摩拜數據之後，“摩拜單車”易名爲“美團單車”似乎又近一步。AI財經社近日發現，北京街頭已經出現車身標注爲“美團APP掃碼”字樣的摩拜單車。

AI財經社在使用過程中發現，車身標注“美團APP掃碼”字樣的單車，使用摩拜APP掃碼無法打開，且頁面會提示“此車爲美團APP專用，請使用最新版本美團APP解鎖”。

“美團專屬車”的出現或許是摩拜單車更名爲美團單車的過渡之舉，AI財經社就此向摩拜方面求證，截至發稿暫未收到回應。

今年1月23日，美團聯合創始人、高級副總裁王慧文在內部信中透露，摩拜單車將全面接入美團App，未來摩拜單車將更名美團單車，美團App將成爲國內唯一入口。隨後，美團APP內上線了“騎單車”功能，用戶打開美團APP，點擊右上角“+”，選擇“掃一掃”或者“騎單車”，就可以使用摩拜單車服務。

AI財經社在同一地點打開美團APP進入“騎單車”功能發現，其地圖頁顯示的單車數量僅10輛，而摩拜單車顯示的單車數量則超過20輛。由此看來，目前僅部分摩拜單車數據接入了美團APP內。

去年4月4日，被美團收購的摩拜單車，在保持9個月的獨立運營後，于今年1月23日全面接入美團。

摩拜全面“美團化”

接入美團只是第一步，隨後則是摩拜單車將辦公室搬至美團總部所在地。

位于北京北三環的曼甯國際中心，曾經是摩拜單車總部所在地。2017年初，摩拜單車將辦公地點從北京海澱區學院路的768文創園搬遷至此。

曼甯國際中心辦公室西面有一個大露台，因其獨特的船形甲板設計叫人印象深刻，那裏曾放置著一個蹦床。蹦床是胡玮炜喜歡的運動，2018年4月2日，在美團完成對摩拜收購的當天，傳聞中胡玮炜在蹦床上蹦了很久。

露台上的蹦床不單單爲胡炜玮而准備，員工有時候累了，煩了也會上去蹦一蹦。如今，隨著摩拜辦公地點搬遷至美團總部所在地望京國際研發園，此前擺放蹦床的地方已空空如也。

2019年2月23日，部門聚會結束後，一位摩拜員工在朋友圈曬出曼甯國際中心的照片，留下評論“那些深藏不露的愛，時間都知道。”

如今，盡管摩拜已經搬走，但曼甯國際中心前，摩拜巨大的橙色LOGO還未撤離，院子裏設置的摩拜單車停放點，被兩輛快遞三輪車占據。透過玻璃牆往辦公室望去，桌椅仍整整齊齊地擺放著，記錄自行車發展史的圖畫還挂在牆上。這裏看上去並不像搬家，更像是摩拜員工們集體放了一個長假。

摩拜員工要面臨的不只是搬離曼甯國際中心，更加有可能要跟“摩拜”這個品牌說再見。盡管收購之初，王興承諾摩拜單車團隊將保持獨立運營，但美團不會容忍持續虧損的單車業務拖累財報。

強行收縮國際業務

被美團收購的這一年，摩拜單車顯得非常“安靜”。此前規劃的共享電單車、共享汽車業務均並見進展，國際業務更是不斷收縮。

被美團收購一周年之際，摩拜單車在歐洲市場的業務也進入出售的最後階段。盡管美團點評收購摩拜的交易尚未完成，但這筆交易預計將使其歐洲業務的估值達到1億美元左右。

摩拜國際業務出售實則早有預兆，主要原因就是該業務與美團的“本土化”戰略並不能協同。2018年12月，《金融時報》曾刊文指出，摩拜欲剝離其估值爲1億美元的歐洲子公司，一位知情人士表示，“美團沒有任何形式的國際部門，可能也不想要。當它收購摩拜的時候，它也收購了它的國際子公司。”

據外媒報道，摩拜出售歐洲業務，是因爲美團點評希望出售或關閉摩拜單車所收購的國際資産，專注于中國市場。

而在一個月前，摩拜單車就已經確定退出新加坡。值得注意的是，新加坡既是摩拜單車“出海”的第一站，也是其最大的海外市場。自2017年3月21日進入新加坡，摩拜已投放了大約1.2萬輛單車。但是，今年3月13日新加坡陸路交通管理局證實，摩拜已申請撤銷其在新加坡的共享單車牌照，正式撤出新加坡市場。

撤出新加坡只是摩拜單車海外業務收縮的一步。據美團招股書顯示，截至2018年4月30日，摩拜在全球200個城市有超過2.32億注冊用戶和620萬輛單車，其中，亞太地區是其海外擴張的重要區域。今年3月，摩拜單車對外表示，摩拜單車將關閉亞洲部分國家業務，同時繼續評估其他國家地區業務，不符合運營效率目標的業務將繼續關閉或通過戰略合作優化運營。

對于摩拜海外業務的重組，美團在最新一季的財報中早有披露。財報顯示，2019年美團將出售或放棄摩拜單車海外業務，該部分資産和負債已經重新分類爲持作出售資産和與分類爲持作出售資産直接相關的負債。據悉，摩拜重組計劃的減值撥備及重組開支爲3.59億元。

對于美團而言，摩拜單車是其補足出行板塊，打通“吃、喝、住、行”形成閉環的關鍵環節，接入摩拜符合完整大生態布局。尚處于虧損狀態的美團，當下對美團的希望並不是擴張，而是提高運營效率，共同應對本地生活服務市場的競爭對手。