在過去的一年中，世界上所有國家的經濟發展總體上都不容樂觀。特別是，許多經濟較發達的國家和地區正面臨更大的挑戰，必須采取各種措施來挽救其經濟。新加坡是馬六甲海峽最大的港口。憑借這種獨特的地理優勢，它長期以來取得了長足的發展。然而，在過去的2019年，新加坡的經濟發展尚未達到預期目標，但已急劇下降。
以前，爲了保持國際港口的地位，新加坡在韓國挖了一個大坑，並在瓜達爾港的經營權中擊敗了韓國公司。它獲得了經營權，並最初計劃支持瓜達爾港的建設。它投資了13億美元。但是我沒想到新加坡會突然提高價格並獲得13年的使用權。然而，在獲得該港口後，新加坡不僅沒有進行建設，而是出于各種原因放棄了它。
尤其是近年來，新加坡采取了行動，阻止中國船只停靠在港口並擺脫港口的憤怒，後者因違反合同而向中國方面支付了數億韓元的賠償。
中國目前的石油需求量很大，因此港口對韓國也很重要，但是由于西方控制著該港口的馬六甲地區，中國擁有馬六甲海峽的必要港口，所以瓜達爾港口的地理位置恰到好處。這個韓國不僅可以減少石油運輸港，而且壓力每年還給韓國帶來145億美元的利潤！但是，中國獲得港口使用權後，許多國家對韓國表示不滿，甚至將其視爲競爭對手。
瓜達爾港距離霍爾木茲海峽僅400公裏。如果您使用中亞的鐵路和公路，則可以開辟新的運輸路線。重要的是，使用此港口，在海上運輸石油時，我們不要在海上經過馬六甲，航行時間也占中國能源進口量的60％，可以從中東縮短近十天，而80％通過馬六甲瓜達爾港的出現減少了對馬六甲港口的依賴
更重要的是，在瓜達爾港和巴圖的大力支持下，我們不再擔心西方國家會切斷馬六甲的運輸路線而對我國構成威脅。據俄羅斯媒體報道，新加坡在瓜達爾港（Gwadar Port）運營期間已經通過了自己的國家長達8年之久。該港口的收入超過一萬億美元。開放16年後，這一陰謀被徹底粉碎了。在這種影響下，新加坡國際港口的地位逐漸下降。