【觀察者網 綜合報道】
由重慶到新加坡的陸路貨運,昨天(15日)首次成功完成全程4500公裏的測試,標志著這條跨境公路貨運通道首次全線貫通。
據新加坡《聯合早報》15日報道,這班貨車于上周四(6日)由重慶巴南出發,昨天早上8時許抵達葉水福集團(YCH Group)位于“裕廊創新區”的倉儲設備“供應鏈城”(Supply Chain City)。該集團是本地第一家提供由重慶到新加坡陸路貨運服務的公司。
重慶東盟公路班車(簡稱東盟班車)由葉水福集團和重慶巴南區政府以及重慶東盟國際物流一同催生。
合作始于2016年,葉水福集團企業發展兼互聯互通項目總監陳順利接受采訪時說,這項合作不僅是爲了加強開拓兩國之間的服務網絡,也是響應兩國政府最近的呼籲,通過“國際陸海貿易新通道”(New International Land-Sea Trade Corridor),進一步提升貿易合作。
集團商務發展總監葉立升說,重慶—新加坡的跨境陸路運輸路線將加深區域聯系,進而提升“國際陸海貿易新通道”的貿易流量和貨運量。
新中雙方于今年11月將中新(重慶)戰略性互聯互通示範項目旗下的“南向通道”,正式更名爲“國際陸海貿易新通道”。
陳順利說,陸運有兩項好處,與固定船期的海運相比,陸運可靈活應付客戶運送急貨的需求;與空運相比,陸運成本更低。
若比較重慶至新加坡的運送路線,陸運的成本比空運少了六至七成。昨天抵達新加坡的東盟班車,通過廣西憑祥友誼關、越南、老撾、泰國等,是目前爲止,東盟班車最長的線路。
采用這次服務的客戶是新加坡科技企業維律德(veriTAG)。維律德在中國開設無人超市。公司總裁林清華受訪時說,這是公司第一次將設備運回新加坡進行測試。完成測試之後,預計于明年3月,再以同樣的方式運送到中國。
他透露,公司另外將于明年1月在成都參加一項購物節。公司也已決定讓東盟班車運送食品和保健品。林清華評估,使用陸運,比起海運加陸運的成本,減少了20%。
陳順利還透露,東盟班車同時也規劃了另外三條路線。這三條路線當中,有一條也是重慶至新加坡,路經青州港和越南胡志明市。這條路線采用陸海聯運的方式運行。另外兩條路線是重慶至柬埔寨和重慶至緬甸。陳順利表示,集團接下來會加強經營四條陸運路線。