綠牆帶來的視覺沖擊力是其他綠化方式所不能比擬的，它的外觀保養要求比平面綠化也要高，因此面臨的難題和挑戰也就更多。
近日，新加坡建恒工程有限公司董事經理邬瑛做客《中國花卉報》社直播間，總結了綠牆無法持續的原因，並給出了一套有效的立體花園完全可持續性方案。
安全性、耐久性、可維護性、成本可控是實現立體花園可持續性的核心。建造初期就應該考慮到後期的養護及永久使用，否則，太多的失敗案例會使業主望而卻步，進而影響整個行業的發展。
邬瑛將安全性排在了整個核心的第一位。植物不掉下來，人能安全地夠得著養護，是最重要的。而要實現這一點，植物的選擇、簡便高效的維護設計、智能灌溉、分析及補光、植物保暖過冬技術等都不可或缺。她以建恒打造的立體花園爲例，詳細介紹了其建造樣本。
安全裝備
建恒的每一個立體綠化項目都將安全養護作爲首要設計目標，會根據現場地形設計後方養護通道，通常采用錯位爬梯、滑軌等便于人工操作的方式加安全鎖扣、安全錨等雙保險的養護安全設置。
種植盒體采用高強防火工程材料，系統經過國際SGS結構及防火測試。通過 “提升、彎扭、下壓鎖緊”等專利性的懸挂系統設計，由結構工程師出具計算書，可抵抗10級以上台風。
建恒垂直綠化系統集灌溉、施肥、排水系統爲一體，並通過集成化設計可曲面收水從而實現多維立體形式。
維修通道和灌溉系統的設計
與傳統滴灌系統相比，建恒自主研發的被動式灌溉和智能監控專利技術節水率達60%。精准灌溉更有利于植物養護，被動式灌溉水質清潔，滴頭堵塞幾率極低，易于實現水循環。
建恒CONSIS垂直綠化系統及被動式灌溉原理圖
在植物選擇方面，考慮生長條件，優先選用適應當地氣候條件的植物及本土植物。抗病蟲害、黴菌抵抗力強、根系較不發達、多年生草本、生長速度較慢的低矮灌木、可分蘖繁殖植物都是優選。
同時，綜合考慮不同種類植物的環境生態效能。植物配置原則可根據現場朝向和光照條件合理配置喜陽、耐半陰、耐陰的植物，並結合建築設計與葉片質感、形狀、線條、色彩、株型等，將觀葉與開花植物進行科學配置。
植物進行苗圃預培，能夠大大提高上牆後的成活率並獲得及時觀賞效果。
建恒的綠牆植物預培基地
建恒系統采用輕便的模塊式系統，方便運輸和組裝。其獨特的後方養護方式使得建恒垂直綠化系統具備更爲便捷的可維護性。
綠牆結構後方設置維修通道，每個種植盒可從後方獨立拆卸。
建恒IOT智能灌溉監控與養護技術，應用LoRa低功耗遠程無線通信技術和移動物聯網技術，實現灌溉、燈光、霧森控制設備及其他智能設備的統一管理和遠程控制。通過無線連接，部署簡便，節約施工成本，適用于大規模灌溉系統鋪設，可克服各種地形困難。
在硬件上，通過網關實行分區管理，每個分區無需布線就可實現最大10公裏的覆蓋範圍。通過無線土壤傳感器獲取及時植物灌溉情況反饋，自動獨立調節每個站點的灌溉情況。系統自動監測網絡連接、水流量、電磁閥工作情況，用戶隨時獲得系統故障與檢修進度信息。每個灌溉站點設置獨立的流量傳感器，及時監測各個站點的灌溉用水、灌溉運行、管道泄漏情況，並進行故障報警。
在軟件上，建恒智能灌溉與養護平台可根據土壤濕度、環境及天氣數據智能調節澆水，滿足多種作物的生長需求。生長監控系統可通過高清攝像頭，實時記錄植物生長情況和灌溉設備的工作情況，環境傳感器可采集7種環境因素信息，全面了解環境對某種植物生長的影響。
建恒CONSIS IOT 智能控制系統簡圖
新家坡樟宜機場——“綠色挂毯”
作爲“全球最佳機場”七連冠的新加坡樟宜機場，其3號航站樓的立體綠化設計榮獲“2010新加坡綠色建築標志獎（金獎）”。它利用大型垂直種植系統，將東南亞赤道雨林景觀引入航站樓內部，並利用立體綠化構造綠色建築及景觀，爲旅客展現多樣、有趣的立體綠化設計概念。
“綠色挂毯”花園將花園城市概念在室內空間發揮到極致。5層樓高、橫跨300米的滿園吊藤和附生植物從高空垂下，覆蓋了3個足球場大小的面積，超過1萬種熱帶植分布在這面綠毯上。
樟宜機場1號航站樓1981年投入運營，依然時尚且新潮。它以“熱帶城市”的主題呈現，讓人仿佛置身一方綠意蔥然的小世界。
獲得空中綠化卓越獎的聖淘沙跨海大橋
聖淘沙作爲新加坡必達的旅遊景點，其唯一通道就是聖淘沙跨海大橋。作爲主景觀的前奏序曲，大橋在綠化設計中加入了多種花卉品種，建恒的多項專利系統，在此項目得以應用，減少後期養護帶來的難度。
158 絲絲街
158絲絲街是新加坡首個室內通高垂直綠化項目，優秀的垂直綠化使其租賃面積增加20%、年租回報增加2500 元/平方米，建成10年來風采依舊，生機盎然。
新加坡海洋金融中心
新加坡海洋金融中心于2013年被列入吉尼斯世界紀錄，建築物外立面利用6.5萬盆花草描繪出了3張地圖：世界地圖、南洋地圖和新加坡地圖。該項目的建成，大大增加了新加坡中央商務區的植物多樣性，也作爲新加坡大型室外垂直綠化一個非常成功的養護案例，被多家專業刊物報道。
文章來源：中國花卉報