有時我們選擇改變，並非經過深思熟慮，而更像是聽見了天地間冥冥中的呼喚，呼喚你前往另一個地方，過上另一種生
我國贏得了“世界大港”的稱號，它將不再爲新加坡帶來不公。新加坡爲此也損失了很多錢。實際上，所有這些都源于新加坡的貪婪。實際上，新加坡從我們國家得到的錢並沒有減少。好吧，我已經完全失去了我們國家的客戶，我一分錢也拿不到。這是我們人民感到自豪的事情。
衆所周知，我國是一個人口衆多的國家，所以市場也很大，但是我們在許多方面的需求是巨大的。但是，面對這種情況，我國只能依靠進口來維持這種狀況。我國現在是石油大國，因此經常從中東等一些國家進口大量石油。但是，由于某些運輸原因，我們必須穿越馬六甲海峽！
馬六甲海峽在新加坡。從地理位置的角度來看，新加坡的地理位置決定了其作爲過境港口的卓越作用。在法治環境下，新加坡的法治環境更加完善，受到英國法律的影響更大，而解決航運糾紛的主要法律是英國法律。新加坡是一個經濟發展單一的小國。航運和轉口貿易是其經濟發展的重要組成部分。 2019年，新加坡港口的集裝箱吞吐量創曆史新高，達到3720萬標准箱。 019年，港口共處理貨物6.262億噸，船舶噸位達到28.5億總噸。
馬六甲海峽是新加坡管理的水路。如果我國要從非洲等地進口石油，就必須經過這條水路，而且數量很大。爲了增加國民經濟收入，新加坡開始對貨船收取通行費。爲了滿足本國對石油的使用，該國必須像新加坡一樣付錢。隨著時間的流逝，中國在這方面也浪費了很多錢。向他們付出的代價極大地促進了新加坡經濟的發展，但這對我們中國人來說是非常不利的。
要改變這種現狀，我們必須找到新的解決方案。而現在，中國已經找到了。最近，中國終于贏得了位于巴基斯坦瓜達爾港的“大世界港”。讓人民感到驕傲！新加坡無奈地感歎：這下撈不到中國人錢了！
事實證明，我國找到的解決方案是在瓜達爾港完成港口建設後，將中東和非洲進口的原油運輸到該港口，然後通過建設管道和公路運輸將其轉換爲陸路運輸線路，完美解決了對馬六甲海峽的依賴，因此無需在新加坡支付通行費。
中國獲得該港口的管理權限後，它將重新經營該港口。在我國的運作下，這個港口每年可以爲我國帶來近150億美元的收益，並且在這些年中一直在不斷增長。新加坡知道後很難後悔，但是後悔卻毫無用處，因爲這使您永遠無法把握這個機會。
這一成就使人們感到自豪，並感歎了中國的力量，而新加坡只能無奈地感歎中國人太擅長賺錢了！現在，石油管道已經在建設中，將來可以實現低成本，安全穩定的運輸。