石油作爲一種必不可少的戰略性資源，且不可再生，每個國家的發展都離不開它，不管是生活、還是工業、甚至是農業發展，石油都是必不可少的，我中華上下五千年，地大物博，但上天在石油這方面，好像並沒有對我們降下垂青。
世界上，石油主要分布在中東地區，其他國家也有，但都滿足不了自己國家的用度，而我國人口龐大，身爲最大的發展中國家，對于石油的需求量是非常大的，然而石油産量甚少，只能從中東走海運進口，每年都要花費巨額財富來滿足本國對石油的需求，進口的問題很好解決，但運輸的問題，一直都存在著問題。
石油從中東運回中國，海運省錢又省力，從中東走馬六甲海峽，然後運回國內，但問題是，我國的運石油的船，過馬六甲海峽必須經過新加坡境內，每次經過新加坡都會被收取巨額的過路費。近年來，新加坡倒向美國，想要抱美國的大腿，更是在過路費上頻頻漲價，中國是一個主權國家，不可能讓人卡著命脈，在交涉無果後，我國決定與巴基斯坦合作，在其境內建造一座巨型港口，名字叫做瓜達爾港口。
瓜達爾港口所在地，距離伊朗僅100多公裏，距離阿曼海峽也不遠。從中東進口石油，走瓜達爾港口，直接把原來的航程縮短至85%，不僅節省了時間，還不用向新加坡繳納巨額的過路費。2002年始建，2008年正式啓用，到2013年後，巴基斯坦方把港口的運營權交給中國，時間爲43年。
在港口啓用後，在對外招標選取國家運營時，新加坡斥巨資獲得了港口的接管權，但後期因爲管理不善，被巴基斯坦方收回了接管權，不僅前期爲獲取接管權花費的巨資沒了，還要向巴方賠付一大筆賠償金。據我國計算，接收瓜達爾港口管理權後，每年能有將近150億的收入，咱們的巴鐵兄弟也可以從中獲取巨大利益，中國從來不會忘記幫助過我們的兄弟，中國人們也不會忘記在汶川大地震時，巴方集全國之物資，用軍用飛機攜物資支援我國。
現在我國與巴基斯坦的輸油管道正在施工中，一旦投入使用，中國將石油進口的運輸距離大大縮小，並且避開了新加坡的馬六甲海峽，新加坡將再也收取不到那倍增的過路費。
來源：百家號/七妹談冰。