澎湃新聞記者 呂新文
安徽蕪湖市機器人産業園區的埃夫特智能裝備股份有限公司的測試區裏，一台台裝備成型的小負載智能機器人揮舞著機械臂，按照設定的程序反複操作演練。在經過高低速運行、運動範圍等6項檢查後，這批工業機器人將打包發往汽車及零部件、家具、陶瓷、電子等行業的生産線。
埃夫特智能裝備股份有限公司機器人事業部制造部測試C區裏，一台裝備成型的小負載智能機器人揮舞著機械臂正在測試。本文圖片均來自澎湃新聞
作爲蕪湖打造的新城市名片，蕪湖機器人及智能裝備産業已集聚上下遊重點企業140多家，構建了較爲完善的機器人及智能裝備全産業鏈。
另一邊，在位于蕪湖經濟技術開發區的“中車浦鎮龐巴迪運輸系統有限公司”（以下簡稱“中車龐巴迪”）企業院區內，隨著現場負責人的一聲令下，一輛跨座式單軌列車在測試軌道上緩緩滑行，進行當天的動態檢測。
自2014年11月中車龐巴迪作爲“龍頭企業”落戶蕪湖，相關配套企業陸續來蕪投資建廠，蕪湖形成了一個完整的軌道交通産業鏈集群。
蕪湖市工業機器人産業鏈示意圖
除了機器人及智能裝備産業和軌道交通裝備産業形成集群效應，在距離蕪湖市區不到一小時車程的蕪湖市南陵縣，目前正以打造南陵全國快遞科技創新試驗基地爲切入點，加快推進快遞物流智能裝備制造産業建設。
作爲全國目前第一個也是唯一一個“全國快遞科技創新試驗基地”，南陵至今已先後同中科院微電子所、順豐、“三通一達”、百世等國內龍頭快遞企業簽訂戰略合作協議並全面開啓深度合作。
南陵縣加快推進快遞物流智能裝備制造産業建設
這些都是蕪湖市培育壯大高端裝備制造産業的方方面面。數據顯示，僅今年1-5月，蕪湖市高端裝備制造産業實現産值1091.63億元，較去年同期增長37.59%，一個具有獨特優勢和競爭力的工業“增長極”正在加速形成。
打造機器人及智能裝備産業高地
埃夫特是中國機器人産業聯盟發起人和副主席單位，其提出的基于工藝專家系統和機器學習的機器人智能作業技術，解決了傳統工業機器人面對多品種小批量作業對象，柔性和智能化水平不足的問題，可以實現面對複雜作業對象機器人程序自動生成，大幅降低了機器人使用門檻，提升了機器人應用場景適應性。2020年7月15日埃夫特在A股科創板上市。
作爲蕪湖機器人及智能裝備産業工業機器人整機企業群的代表，埃夫特已經成爲蕪湖的一張科技創新的名片。
據介紹，近年來，蕪湖機器人及智能裝備産業已集聚上下遊重點企業140多家，涵蓋工業機器人整機企業群、服務機器人企業群、機器人系統集成企業群、核心零部件企業群、人工智能企業群、特種裝備企業群，已經構建較爲完善的機器人及智能裝備全産業鏈。2020年，蕪湖市機器人産業規上企業實現産值241.2億元，同比增長19%。
“這是我們研發的自動駕駛環衛作業車輛。”在機器人産業園，服務機器人企業群代表之一的安徽酷哇機器人有限公司工作人員向來客介紹眼前的“高科技大家夥”。雖然外形和城市道路上常見的清掃環衛車幾乎一模一樣，但因爲裝了避障的“眼睛”和計算的“大腦”，在無人駕駛的情況下，環衛車可以按照設定的程序清掃。
安徽酷哇機器人有限公司工作人員在公司産品展示大廳向來客介紹眼前的“高科技大家夥”——智能無人駕駛環衛車
酷哇機器人的工作人員介紹，目前他們研發的自動駕駛環衛專用作業車輛包括清掃、灑水及垃圾轉運等，作業環境覆蓋市政道路或半封閉園區。
至今，酷哇機器人已成功在全國多地開展智慧環衛運營服務，投入智能駕駛環衛機器人700余台，運營面積數千萬平方米，是自動駕駛行業商業化落地速度最快、銷售體量最大的公司。完成多輪融資後，該公司也已獲得軟銀、創世夥伴、粵港澳基金等多家頂級投資機構資金、戰略等方面的全方位支持，估值超過10億美元。
同樣，作爲“引進來”的企業，機器人産業園中的“清能德創電子”在蕪湖落地生根後，其自動化、運動控制領域提供優質的核心零部件産業、系統方案和服務業務走上快車道。
企業研發負責人向澎湃新聞介紹，他們的客戶就包括前述的埃夫特機器人，當初選擇蕪湖就是看中其得天獨厚的産業資源禀賦。機器人産業園的産業集群方便了他們與客戶的溝通交流，原本電話溝通産品問題費時費力，現在走幾步路就到了客戶車間，直接點對點解決。此外，因爲不用長途運輸成品，每年的物流成本也大大降低，一舉多得。
蕪湖對機器人研發生産企業求賢若渴的態度也吸引了蕪湖隆深機器人有限公司。自2017年6月在蕪湖成立至今，該公司開拓汽車、家電及一般工業機器人集成應用市場，陸續開拓了包括湖南遠大、山東力諾瑞特、青島海爾、青島海信、奧克斯、上汽通用五菱、徐州鑫泰、馬鞍山粵美等優質客戶。
蕪湖隆深機器人有限公司自2017年6月在蕪湖成立至今，該公司開拓汽車、家電及一般工業機器人集成應用市場，圖爲該公司爲某企業定制生産的工業機器人
“資金、政策、技術等全方位支持。”隆深機器人財務總監夏旭告訴澎湃新聞，2019年8月，該公司獲得蕪湖津盛農商銀行2100萬項目建設貸款支持，2020年8月又分別獲得華夏銀行與徽商銀行1000萬承兌彙票授信。與此同時，政府的各項産業扶持補貼也都及時給予企業兌現，有力促進了企業發展。
看到園區帶來的發展前景，隆深機器人將自主品牌科佩克機器人整機生産設備及材料已經全部從廣東佛山搬遷至蕪湖生産，新建機器人整機裝配線已投産，主要機型均已下線。目前，項目二期鋼結構廠房正在建設中，預計2021年末完工投産。屆時，六關節科佩克機器人整機年産能將達到6000台以上。
“圍繞載體建設、龍頭企業壯大、關鍵核心零部件企業引育等方面，打造以工業機器人本體爲龍頭、關鍵零部件爲核心、系統集成應用爲帶動的機器人全産業鏈發展格局。”蕪湖機器人産業園産業發展部副部長謝軍告訴澎湃新聞，他們將加強龍頭企業招引，培育一批細分領域領軍企業，並實施“紫雲英”人才計劃，幫助企業引進專業化人才。力爭到“十四五”末，新增5-8家龍頭企業上市，機器人産業産值達500億元。
縣城裏的快遞物流裝備産業集群
從上海到安徽南部的縣城南陵，是長三角地區産業轉移的縮影，見證著安徽積極對接長三角，構築開放新高地的姿態。
“今年産值突破1.5億，生産模式也從以傳統線變成了智能化，客戶群體有京東、百世、唯品會等等，今年主體趨勢是大快遞公司和電商這一塊，預計産值會達到2個億左右。”安徽九鯉智能設備有限公司生産主管楊兵介紹說。
在距離蕪湖市區不到一小時車程的南陵縣，目前正在搶抓我國快遞行業轉型升級的戰略機遇期，以打造南陵全國快遞科技創新試驗基地爲切入點，加快推進快遞物流智能裝備制造産業建設。
“全國快遞科技創新試驗基地（南陵）”至今已先後同中科院微電子所、順豐、“三通一達”、百世等國內龍頭快遞企業簽訂戰略合作協議並全面開啓深度合作。
南陵縣“全國快遞科技創新試驗基地“全景微觀模型
2018年，基地先後落戶了總投資6億元、占地278畝的中通智能裝備制造項目和總投資5億元、占地252畝的中科微至産業園及機械創新設計研究院項目；2019年引進總投資25億元的韻達綜合體項目，2020年9月26日舉行開工儀式……一批批龍頭企業、重點項目的簽約、建設，爲南陵快遞物流智能裝備制造産業發展贏得了先機。
6月18日，南陵縣“全國快遞科技創新試驗基地”裏，擺滿了各家快遞物流裝備企業生産研發的各類智能分揀設備，並用圖文等形式形象直觀地介紹應用場景。
南陵縣“全國快遞科技創新試驗基地”
基地相關負責人指著其中一個設備向記者介紹，通過在機器傳送帶的四周布滿攝像頭，掃描快件上的二維碼來確定快遞所要送往的地區，從而進行分類。“使用這樣一台機器，卸載一車貨物僅需要兩個工人，半個小時就可以完成。”其介紹，這項工作在以前，需要十幾熟練工人工作兩個小時。像這樣的智能設備，可以保證在五年內不需要進行大型維護。
“目前我國物流行業中的頭部企業在信息化方面已經取得了很好的成績，智能快遞箱、自動化分揀系統、揀選機器人、快遞無人機等得到較廣泛應用。但就行業整體而言，遠未達到全面智能化的程度，更達不到智慧物流的程度。”南陵縣科技局局長吳招根稱，正是這些問題的凸顯，才進一步彰顯了南陵快遞物流智能裝備産業發展的巨大潛能。
但先天不足的南陵在吸引“金鳳凰”的路上並不是一帆風順。
2018年3月初，南陵縣得知中通有意涉足快遞裝備制造，便第一時間主動與其溝通，介紹南陵發展快遞物流智能裝備産業的決心和産業投資環境。但基于當時南陵的發展狀況，該項目團隊一度表態不會投資。在此後近4個月的時間裏，南陵縣委、縣政府主要領導與中通總部高層進行多次對話，並多次赴上海總部商討論證投資南陵的可行性，堅持每周向其決策層以短信、微信等形式報告南陵産業發展情況。
“寶劍鋒從磨砺出，梅花香自苦寒來。”2018年6月，中通集團高層決定來南陵實地考察並投資。18天後，南陵縣政府與中通快遞股份有限公司在上海舉行項目投資簽約儀式，項目總投資5億元、占地278畝，投産後預計可年實現銷售收入12億元，年利稅約7000萬元，南陵快遞物流智能裝備産業第一個大項目至此終于敲定。
如今，經過三年潛心發展，南陵快遞物流裝備制造産業已經成爲助力南陵縣域經濟高質量發展的強大引擎，南陵逐漸成爲全國快遞智能裝備制造領域的重鎮。
南陵縣一家生産可降解快遞物流外包裝的企業內景
記者獲取的數據顯示，2020年以來，面對新冠疫情的不利影響，南陵快遞物流智能裝備制造産業逆勢上揚，産值從2019年的6億元增長到2020年的20多億元，對全縣規上工業産值增長貢獻率達92.6%，直接帶動就業2100余人。
“南陵將圍繞龍頭企業全面發力，沿著産業鏈條多點突破，向著高端發展縱深推進。加快培育百億級産業集群，打造蕪湖第五大支柱産業，實現由全國快遞科技創新試驗基地向示範基地華麗轉變，爲打造中國郵谷不懈奮鬥。”南陵縣相關負責人如此向澎湃新聞介紹下一步的規劃。
軌道交通産業集群效應凸顯
“開始測試。”6月16日中午，在位于蕪湖經濟技術開發區的“中車浦鎮龐巴迪運輸系統有限公司”企業院區內，隨著現場負責人的一聲令下，一輛跨座式單軌列車緩緩在測試軌道上滑行，進行當天的動態檢測。
中車浦鎮龐巴迪運輸系統有限公司的車輛裝備車間，該公司是國內從事單軌和APM膠輪軌道交通車輛及系統設計、生産、集成與銷售的專業公司
頂著酷暑，幾名技術員不大一會已經汗流浃背，但仍分工盯著列車上負責的地方。現場測試負責人工藝分部副部長周兆祥向澎湃新聞介紹，檢測氛圍靜態和動態兩部分，靜態包括稱重、照明、空調，動態主要看牽引和制動能力。幾乎每一天，他們都要反複在測試線路上跑上幾個來回。
6月11日，經過專業驗收組爲期兩天的現場檢查測試、查閱資料和嚴格評審，蕪湖軌道交通1號線順利通過項目工程驗收，標志著 1號線具備試運行條件，年內可實現開通初期運營的目標。臨近運營，作爲即將馳騁在一號線的車輛，中車龐巴迪的技術員們緊鑼密鼓，反複測試確認車輛各部位安全無誤。
中車龐巴迪成立于2014年，由中車南京浦鎮車輛有限公司和龐巴迪運輸集團共同出資組建，屬于中車南京浦鎮車輛有限公司子公司，是國內從事單軌和APM膠輪軌道交通車輛及系統設計、生産、集成與銷售的專業公司。
該公司研發的跨座式單軌和APM，是中低運量城市軌道交通系統的典型代表。目前，該公司已具備年交付單軌車輛200輛、自動導向軌道交通車輛60輛的生産能力。
車輛底部密布的線路
該公司研發中心副總工程師李輝光介紹，公司先後獲得上海浦江線、香港機場捷運、成都天府機場捷運、深圳機場捷運、首都機場捷運、新加坡武吉班讓線、泰國金線等自動導向軌道交通項目；獲得蕪湖軌道交通1號線和2號線一期、泰國黃線、泰國粉線的跨座式單軌項目，公司在手執行訂單超100億元人民幣。
城市軌道交通産業鏈涉及面廣，價值鏈條長，産業涉及的相關産品和企業衆多，對國民經濟發展的帶動作用強，據有關研究數據統計，每投資1億元的軌道交通建設，大約衍生5億元的相關産值。其中，處于中遊的裝備制造業是最具發展前景的産業。從國家中長期發展來看，城市軌道交通將作爲我國的戰略性新興産業。
蕪湖市經信局相關負責人介紹，自2014年11月蕪湖引進中車龐巴迪，作爲“龍頭企業”落戶蕪湖經濟技術開發區東區，相關配套企業陸續來蕪投資建廠。目前，已有今創集團、新譽集團、雷爾偉、力鈞軌道、中鐵高鐵電氣、中國信科等多家配套企業落戶蕪湖，涉及整車制造、信號系統、牽引系統、電氣系統、空調系統、通信系統、車內裝飾、道岔、車體等，總投資約30億元，新增就業約1000人。
除了作爲“龍頭企業”的中車龐巴迪，蕪湖力鈞軌道裝備有限公司也是産業鏈上下遊的一家骨幹企業。
該公司是國內首批研發制造Innovia300型跨座式單軌道岔系統的高新技術企業，實現了國産化率80%以上，具備跨座式單軌道岔60組/年，新型軌道交通車輛部件180輛/年的生産能力，産品包括跨座式單軌道岔系統、APM道岔系統、新型軌道交通車輛部件、軌道鋼梁等。現有蕪湖軌道交通1號線、2號線一期跨座式單軌道岔系統，蕪湖單軌車轉向架部件、開羅單軌車中頂板等車輛部件項目以及柳州軌道交通一期跨座式單軌道岔系統訂單。
聚焦軌道交通産業，探索城市發展模式，蕪湖走出了一條改革實踐的創新之路。如今，在形成完整的軌道交通産業鏈集群後，蕪湖將發揮5G、大數據、雲計算、人工智能等新一代信息技術賦能作用，推動“蕪湖制造”邁向“蕪湖智造”。
“完善配套設施，營造産業發展環境；強化企業服務；引導産學研合作，建立科技研發聯盟；強化企業創新主體地位，完善技術創新體系；提升園區基礎設施建設，加快園區産業集聚；實施軌道交通人才培育工程。”蕪湖市經信局相關負責人如此講述今後的發展路徑。
責任編輯：崔烜
校對：栾夢