來源：人民網－山東頻道
人民網濟南8月25日電 (逄鑫珊) 山東是海洋大省，擁有全國近六分之一的海岸線，海域面積與陸地面積相當，海洋經濟總量位居全國第二。近年來，山東更加注重經略海洋，通過一體化改革、智慧綠色港口建設等舉措，加快建設世界一流海洋港口進程。
日前，在山東港口青島港自動化碼頭在“德翔許明”輪作業中，自動化碼頭橋吊平均單機作業效率達到每小時60.18自然箱，橋吊最高單機作業效率達到每小時67.76自然箱，效率一舉提升14.2%，第九次刷新自動化碼頭裝卸效率世界紀錄。
加快建設國際領先的智慧綠色港口，依托全自動化集裝箱碼頭，青島港研究新技術、優化作業流程，現場作業效率穩步提升。2022年上半年，青島港完成貨物吞吐量3.28億噸，同比增長2.8%。
不僅僅以吞吐量“論英雄”，青島港越來越成爲青島向海經濟、海洋外向型經濟實現更高水平對外開放的橋梁，向著港城融合、産城共興的方向進發。山東省港口集團成立三年來，港口充分發揮龍頭帶動作用，不斷放大港口資源集聚優勢，以更加強大的樞紐能力、更加有力的項目落地、更加綠色的港口環境，全力推進港産城融合發展，當好城市發展的“金牌合夥人”。
以一港聯通世界，青島港加速了全球各類發展資源在青島集聚、耦合，城市對外開放的格局和站位更加高遠，青島港作爲東北亞國際航運樞紐的作用也更加凸顯。
三年來，青島港貨物吞吐量接連超越新加坡港、廣州港，躍居世界第四；集裝箱趕超釜山港，躍居世界第六，國際航運樞紐競爭力指數位居東北亞之首；三年來，青島港新增航線55條，增速曆史之最；航線總數215條，穩居北方港口首位。
繁忙的山東港口青島港前灣集裝箱碼頭 (受訪者供圖)
圍繞建設引領型現代海洋城市的目標，近年來，青島進一步擔起了海洋強國、海洋強省建設“排頭兵”的責任，將加快建設國際海洋科技創新、全球現代海洋産業、國際航運貿易金融創新、全球海洋生態示範、全球海洋事務交流等“五個中心”，書寫奮發向上的藍色篇章。
目前，山東已形成以青島港、煙台港、日照港爲主要港口，威海港、濱州港、東營港、濰坊港爲地區性重要港口的分層次總體布局。2021年，山東省沿海港口累計完成貨物吞吐量17.8億噸、外貿吞吐量9.9億噸、集裝箱吞吐量3447萬標准箱，分別居全國沿海省份第二、第一和第四位。今年貨物吞吐量首次躍居全國沿海省份第一位，上半年完成9.4億噸，1-7月份完成11億噸，同比增長5.8%，高于全國平均增速5個百分點。
依海而立，山東向海圖強步履铿锵。