制造時代：來自新德裏的訂單
“大家好，我叫蘭斯（羅琛的英文名）。這是我們第一次進入越南市場。我們是過去四年中國電梯出口量排名第一的企業。”在紀錄片《制造時代》播出後，許多人對羅琛俊朗的臉龐印象深刻。羅琛是快意電梯股份有限公司（以下簡稱快意電梯）海外市場拓展部部長，紀錄片中他到越南參展就是爲公司繼續開拓東南亞市場打下基礎。
3月下旬，羅琛的微信朋友圈被一則消息持續刷屏：快意電梯中東分公司成功中標DAMAC集團旗下Vera & Reva Residences Towers項目，爲其量身定制數十台超高速大載重電梯，並打破中國電梯品牌在阿聯酋超高速電梯紀錄，在這座全球聞名的都市上留下快意電梯的痕迹。
作爲中國改革開放的前沿陣地，東莞發展迅猛，被譽爲“世界工廠”，“東莞制造”故事就是中國制造業崛起的生動案例。快意電梯紮根東莞制造業20年，堅持自主研發，1998年該公司就開始開拓海外市場，逐步向世界展現出中國民族品牌的獨特魅力。
■快意電梯自動化生産車間 記者 鄭志波 攝
迎難而上，拿下苛刻要求訂單
“誰有更好的質量、更低的價格，我們就把訂單給他。”印度新德裏地鐵項目副總電氣工程師米納說。
印度市場很大，但業內都知道，印度的生意不好做。爲了打響品牌，快意電梯公司選擇迎難而上，啃下這塊硬骨頭。“印度地鐵公司的要求很高，他們的標書有七本，有1000多頁，每年的技術標准還會更新，是公認很難做的一個項目。這個項目做好了，其他項目問題都不算大。”在紀錄片回訪中，羅琛對記者說。
印度客戶第一次現場檢驗的情況並不理想，他們指出了快意電梯生産的自動人行道存在81處需要改進的細節，這幾乎和這條84米長的自動人行道的長度相當。爲了迎接兩月後的第二次檢驗，快意電梯生産線幾乎全天候作業，部分工人甚至一天工作12小時。
項目的第二次驗收開始了，這次印度客戶對産品細節設計提出修改意見，這讓中國工程師一時難以理解。但大家都明白，項目成功與否將意味著，他們能否敲開印度市場的大門，于是，他們還是根據客戶意見進行了修改。“顧客的要求我們都需要滿足，不合理的我們要想辦法使其合理。”項目工程師祝麗前說。
最終，項目通過了驗收。驗收完畢後，印度客戶當即決定，再與快意電梯公司續簽22條自動人行道的生産訂單。1個月之後，這條“中國制造”的自動人行道被送上貨輪，運往印度。
擁抱世界，産品銷往35個國家地區
爲繼續拓寬海外市場，快意電梯公司決定參加在越南胡志明市舉辦的國際建材展覽會。“這是我們工廠，兩個試驗塔，這是辦公室。”在展覽會上，羅琛不厭其煩地向前來咨詢的客戶介紹公司情況。這也是東南亞地區規模最大的建材專業展覽會。
不斷尋找新的市場，是制造業保持活力的一個來源。快意電梯的展位位于中國館的顯著位置，能否尋找到新客戶雖然還未可知，但是展示自我，也是羅琛此行的目的。“即使他今天不下訂單，但是，只要他了解你，可能某一天有需要的時候，他就會第一時間想到你。這是一個積累沉澱的過程。”羅琛說。
如今的快意電梯已經成爲中國電梯出口銷售額連續多年排名領先的民族品牌，産品銷往全球35個國家和地區，600多座城市，包括澳大利亞、新加坡、阿聯酋、俄羅斯等。
以新加坡市場爲例，快意電梯自2006年進入新加坡以來，連續六年成爲新加坡建屋發展局戰略核心電梯供應商，超過50%的新加坡國民日常出行所使用的電梯均來自快意電梯。
此外，快意電梯深耕阿聯酋市場多年，並在2012年成立中東分公司。截至目前，快意電梯的産品和服務已覆蓋阿聯酋的七個酋長國，參與了多個城市標杆項目建設。
在今年3月底，快意電梯再次在菲律賓LRT-2 EXTENSION輕軌項目的公開招標中，奪得了該項目16台公共交通型自動扶梯及8台電梯供貨訂單。
（記者 曹麗娟 見習記者 張帥）