盡管現在交通工具越來越多樣化，海陸空各種出行選擇應有盡有。但另一方面，在經濟全球化的當代，人們對于時間的要求越來越高，所以在交通工具的選擇上也越來越注重效率。因此，飛機在人們出行選擇中的份額越來越多，特別是中長距離的旅途上。
不過，隨著去年年初開始，新冠疫情的爆發以及在全球範圍內的迅速蔓延，使得人們不得不縮小自己的活動範圍，航空公司的業務陷入了嚴重困境，幾乎全球的航空公司都做出了停飛和大幅削減航班的選擇。
在今年新冠疫苗的面世和普及率的不斷提高加持下，人們似乎又逐漸地恢複了活動常態，飛機出行也逐漸煥發了生機。
在這樣的背景下，全球最爲權威的航空咨詢網站AirlineRatings在7月21日也發布了最新一期的《2021全球航空公司排行榜》。
按照該網站的排名說明，這一排行榜綜合考慮了多個因素，並根據不同的指標分值進行加權平均得出各大航空公司的最終分數，並以此來排名。
那些被綜合考慮的因素中，安全當仁不讓地成爲了第一要素，占比高達30%——這並沒有什麽不妥。一方面，疫情還在延續，防控措施依然是航空公司的重中之重；另一方面，近幾年，飛機出事的案例在不斷增加，讓空運安全越來越成爲關注的焦點。另外，作爲交通工具而言，本身安全就應該排在首位，沒有安全，其他都是虛的。
因此，AirlineRatings在版單說明中的第一條就表示，航空公司必須達到“七星級安全評級”，才能夠有資格進入該榜單的排名中。
除了安全之外，被列入排名的因素還有：選擇熱度（主要依據爲全球各大主流旅遊網站的搜索量、航空公司的航班平均上座率和輸送旅客人數）、飛行體驗感和乘客舒適度（通過問卷調查得出）、服務創新、手續便捷度等等。
最終排名前十的航空公司名單如下：
- 卡塔爾航空公司（卡塔爾）
- 新西蘭航空（新西蘭）
- 新加坡航空（新加坡）
- 澳航（澳大利亞）
- 阿聯酋航空（阿聯酋）
- 國泰航空（中國香港）
- 維珍大西洋航空（英國）
- 美國聯合航空公司（美國）
- 長榮航空（中國台灣）
- 英國航空（英國）
卡塔爾航空之所以能夠名列第一，網站給出的解釋是“因爲其機艙創新、乘客服務體驗感好、在整個疫情期間繼續運營的奉獻精神和承諾、參與了國際航空運輸協會創建的疫情旅行通行證試驗，以及是第一個接受AirlineRatings和Skytrax審核的航空公司”。
我們可以看到，作爲全球第一經濟體和航空行業數一數二的美國，在這份榜單上，竟然只有美聯航一家公司入圍，而且是排名第八，這多少有些令人意外。
當然，更加令人意外的是中國大陸，竟然沒有一家航空公司入圍排行榜的前十。
那麽，我們不妨把名單再拉到前20看看：
11、漢莎航空（德國）
12、全日空航空（日本）
13、芬蘭航空（芬蘭）
14、日本航空（日本）
15、荷蘭皇家航空（荷蘭）
16、夏威夷航空（美國）
17、阿拉斯加航空（美國）
18、維珍澳大利亞航空（澳大利亞）
19、達美航空公司（美國）
20、阿提哈德航空（阿聯酋）
這個時候，美國已經有4家航空公司入圍前20了，但中國大陸依然看不到一家航空公司的身影。
這不得不讓人對該榜單的權威性産生懷疑了，畢竟不論是從客運量還是安全度上，大陸的航空公司絕對是在全球範圍內都首屈一指的。而像服務和便捷度等其他因素而言，從個人體驗後感覺也並不輸國外的航空，特別是手續便捷度。
有意思的是，就在這份榜單發布的第二天，全球另一個與AirlineRatings並駕齊驅的權威機構Skytrax也發布了屬于它們（Skytrax和Brand Finance)的榜單排名。不過，它考慮的不是綜合因素，而是航空公司的品牌價值。
排名前十的具體名單如下：
1、達美航空 美國
2、美國航空 美國
3、美聯航 美國
4、阿聯酋航空 阿聯酋
5、美國西南航空 美國
6、中國國際航空 中國
7、中國南方航空 中國
8、中國東方航空 中國
9、加拿大航空 加拿大
10、英國航空 英國
這份名單裏，前5名美國占了4個，接下來的3個都是來自中國大陸的航空公司，而在AirlineRatings榜單中備受歡迎的澳洲和中東地區的航空公司，僅僅只有一個進入品牌價值的前十。
對于這兩份排名，您更認可哪一個呢？
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