中歐班列新鄉—西歐線路首發儀式
頂端新聞·河南商報記者宋紅勝王訪賢通訊員林子俊文/圖
3月22日上午10時30分，位于新鄉經開區的現代公鐵物流港，滿載41組集裝箱機械設備、防疫物資等貨物的中歐班列（新鄉號）隆隆啓動。這是中歐班列新鄉—西歐線路的首發班列，將行經1.1萬公裏、約15天後最終抵達歐洲第三大河港——比利時列日市。
直達西歐
貨運時間壓縮60%，成本降低70%
“今天首發開行的中歐班列新鄉—西歐線路，是我們真正意義上第一次直達歐洲國家的貨運班列。”據新鄉經開區黨工委書記王景書介紹，該班列可以滿足以新鄉化纖、中紡綠纖、護神爲代表的紡織行業，以及化工、衛材等有大宗歐洲進出口貿易的企業需求。
西歐線路途經陝西、甘肅、新疆等地，過境哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，最終抵達比利時列日，預計貨運時間將壓縮60%，成本降低70%。
該線路計劃開行200列，預計發運量將達到18000TEU（標准箱），貨重20萬噸，貨值突破7億美元。
“該班列的運行，將爲新鄉市乃至河南省打造對外開放新高地、全面融入‘一帶一路’和服務新發展格局提供重要支撐。”據王景書介紹，從2018年3月28日中亞班列（新鄉號）始發以來，已累計開行班列177列，發運量16756TEU，貨重18.33萬噸，貨值5.8億美元。2021年，又被國家鐵路集團總公司正式納入“圖定班列”。
優勢再造
中歐班列9年累計開行5624列
據介紹，這是河南中豫國際港務集團3月13日挂牌成立之後，推進省市合作、落實優勢再造的首發班列。
作爲六家戰略重組新組建省管企業之一的河南中豫國際港務集團，致力于整合省內陸港、河港運營融合發展。
“自2013年河南省首列中歐班列開行，至2021年底已累計開行5624列，綜合運營能力處于全國領先行列，成爲河南對外開放的一張亮麗名片。”河南中豫國際港務集團董事長趙文明認爲，在全球疫情持續時期，中歐班列的常態化開行爲國際貿易提供堅強運力支撐，在構建“雙循環”新發展格局中發揮了重要安全戰略通道作用。
趙文明說，中歐班列“新鄉—西歐”新線路開通將進一步豐富全省中歐班列內涵，推動新鄉市不斷拓展區域産業優勢，使更多本地優質産品乘上中歐班列走出去，促進物流、經貿、人文等深度融入共建“一帶一路”大局，爲我省構建內陸開放經濟高地的創新實踐再增凝聚力。
高台起勢
將構建現代物流産業服務體系
“這不僅是一趟開往歐洲、駛向春天的列車，更是一次可被稱作‘輻射東西’的交流之旅！”王景書說，新鄉經開區將堅持高台起勢，按照“一軸兩翼”的空間布局，構建“六中心、四通道、一基地”的現代物流産業服務體系。
具體來講，就是以經六路爲主軸，兩側爲兩翼，全面推進5平方公裏的新鄉國際陸港建設，全力打造保稅物流中心、國際物流集散中心、跨境電商體驗中心、采購物流服務中心、電商區域分撥中心、倉儲冷鏈中心“六個中心”。
同時，隨著今年1月1日《區域全面經濟夥伴關系協定》（RCEP）的正式生效，新鄉經開區緊抓新鄉作爲全國中部地區唯一納入中國政府與新加坡政府雙邊合作規劃的有利契機，借助中歐班列（新鄉號）建設中部地區中新國際物流園，重點打造中國—歐洲、中國—中亞、中國—東盟以及鐵海國際聯運“四通道”物流體系；吸引國際、國內物流龍頭企業集聚，打造全國聞名的倉儲物流總部基地。