簡訊1
2018年1月7日 信德海事航情觀察
1.2018年海事初創公司數量大幅增加。
Rainmaking和丹麥船舶融資公司發布了一份新報告，2018年航運初創企業數量大幅增加。該報告還列舉了一些重要的數字。
2.DHT Hol Holdings的聯合首席執行官辦公室從奧斯陸搬到新加坡。
今年生效的新挪威稅法使原油公司DHT Holdings將其兩位首席執行官的辦公司遷至了新加坡。
3.頂級分析師在DNB Markets遭遇重大損失後辭職。
DNB Markets的前石油分析師Torbjørn Kjus在短短六個月後辭去了能源交易部門主管的職位。據悉，該公司之前曾損失1億挪威克朗。
4.CMA CGM CGM子公司任命新CEO。
Lars Kastrup被任命爲CMA CGM旗下的集裝箱運輸公司APL的新首席執行官。
5.赫伯羅特旗下船只起火。
星期三，赫伯羅特旗下一艘船只發生火災，火勢蔓延到船上的其他幾個集裝箱。該航運公司在一份新聞稿中寫道，消防活動立即展開，船上所有人都安然無恙。
6.集裝箱船報廢率在2018年降至七年來最低水平。
集裝箱船的報廢率去年降至了七年來的最低水平。Alphaliner寫道，2018年船隊總數量增長了5.7％。
7.脫硫裝置，液化天然氣和數字化生態系統將成爲瓦錫蘭公司2019年的主導業務。
芬蘭瓦錫蘭公司在未來一年將主要發展三個領域。Wärtsilä表示，爲了滿足環境要求，新的數字解決方案至關重要。
8.Gulf Isl Island向Bay Houston Towing交付一艘拖船。
Gulf Island宣布其船廠向Bay Houston Towing公司成功交付了一艘新的名爲Mark E. Kuebler的拖船。
2018年1月7日 信德海事每日資訊
1、信德海事網1月5日消息，近日交通運輸部海事局發布《關于規範實施船舶大氣汙染物排放控制區監督管理工作的通知》，中國排放控制區將禁排開式脫硫設備洗滌水。
2、咨詢公司伍德麥肯錫日前表示，占全球液化天然氣（LNG）市場一半以上的前七大買家2018年簽下了1600萬噸的LNG合同。到2030年，合同量可能增加4倍，達到8000萬噸。
3、新加坡海事及港務管理局提醒在新加坡港口水域作業的船長、船東和代理人，禁止船舶在指定錨地以外的所有水域錨泊。自2018年12月26日起，懲罰機制將更加嚴厲，違例者最高將被罰款$20,000。
4、信德海事網獲悉，近日中波船管成功中標瑞甯航運公司10艘船舶的管理合同，爲公司2019年經營業務的開局奠定了堅實的基礎。
5、中國交通運輸部長江航務管理局局長唐冠軍6日在年度工作會議上表示，長江幹線2018年貨物通過量達26.9億噸，同比增長7.6%。
6、信德海事網獲悉，廈門港務與馬士基合作在2018年突破100萬標箱。1月2日，2019年新年起航儀式在廈門市海滄區嵩嶼集裝箱碼頭舉行。
7、近日，由大船集團舾裝公司研制的導管架裙樁夾樁器順利通過中海油專家組審查驗收。這一設備的成功研制，填補了國內市場該成套設備的空白，打破了國外壟斷。
8、信德海事網1月5日消息，據赫伯羅特Hapag-Lloyd官方4日透露，該公司旗下一艘名爲“鹽田快航”輪“Yantian Express”的集裝箱船甲板上的集裝箱突發大火並有蔓延到其他集裝箱的情況發生。
2018年1月8日 信德海事航情觀察
1.Uggla被任命爲馬士基鑽井公司副主席。
馬士基繼承人Uggla被任命爲馬士基鑽井公司的副主席，此次任命旨在爲馬士基鑽井公司的首次公開募股計劃做准備。
2.媒體：中國正式禁止使用開環式脫硫裝置。
據幾家新聞媒體報道，中國現在將禁止在內河控制區、沿海控制區內的港口水域排放開式廢氣清洗系統洗滌水。
3.Brightoil旗下船只在新加坡被拘留。
香港燃料公司Brightoil旗下的兩艘船只在新加坡被拘留。據一家新聞機構稱，這主要是由于瑞士一家銀行對該公司提出了索賠。
4.MSC將支付丟失集裝箱後的清理費用。
集裝箱運輸公司MSC在丟失270個集裝箱後，目前已聘請了一家專門從事打撈的公司來進行清理工作。MSC說，直到最後一個集裝箱被收回，清理工作才會完成。
5.挪威石油公司預計將大幅增加投資額。
挪威石油公司預計，挪威石油部門將增加數十億美元的投資。
6.印度將在安達曼南部開展新的液化天然氣發電項目。
印度將在安達曼南部開展液化天然氣發電項目。這將花費大約18個月的時間來運作。
7.現代重工計劃在2019年獲得價值159億美元的訂單。
韓國造船業巨頭現代重工（HHI）的2019年總銷售目標爲159億美元。
8.Sentinel Marine訂購三艘應急救援船（ERRV）。
總部位于阿伯丁的船舶管理公司Sentinel Marine將爲其船隊購買三艘應急救援船（ERRV），總價值約3600萬英鎊（4585萬美元）。
2018年1月8日 信德海事每日資訊
1、1月8日，由交通運輸部支持推動，部海事局、中國交通通信信息中心、中國交通建設股份有限公司等單位共同參與的“中國高精度位置網及其在交通領域的重大應用”項目獲國家科學技術進步獎一等獎。
2、信德海事網消息，今早約11時半，南丫島近下尾嘴以南對開一海裏，一艘輪載有化學品及油的貨輪，突然爆炸起火。貨船上共有26人，20多人墮海，其後證實一人當場死亡，仍有三名船員失蹤。
3、1月8日，中國長江航運集團南京油運股份有限公司（ST長油）在上交所重新上市，成爲A股首家退市後又成功重新上市的企業。
4、1月7日上午10:30，舟山中遠海運重工爲馬士基航運建造的第六艘3600TEU集裝箱船“VILNIA MAERSK”輪在舟山中遠海運重工順利命名交付。
5、信德海事1月7日消息，援引多家媒體報道，根據新加坡高等法院的記錄顯示，光彙石油Brightoil Petroleum旗下兩艘大型油輪被扣押。
6、2018年12月，東北亞進口的LNG數量已經攀升至曆史新高，主要動力來自于中國持續推進煤改氣政策以及近期溫度低于平均水平。
7、由于惡劣極端天氣條件，亞曆山大港于2019年1月6日早上宣布，暫時關閉亞曆山大港和達克黑拉港（Dekheila）。
8、1月6日上午10時30分許，廣州大嶼山DY21錨地，隨著SS-AMAZONIA半潛式鑽井平台安全卸下，中遠海運特運新光華輪圓滿完成該平台自巴西到國內的運輸任務。
2018年1月9日 信德海事航情觀察
1.燃料公司現在必須確保燃料硫含量符合要求。
2020年限硫令將于明年年初生效。在2019年，燃油公司現在必須確保其燃料符合要求。
2.Nordic Tan Tankers出售給日本MOL。
Nordic Tankers現在擁有了新的所有者。股票基金Triton現已決定將該船公司出售給日本的MOL。
3.近一半的托運人沒有選擇最便宜的貨運方式。
新的Seaintelligence報告顯示，近50％的托運人在網上預訂集裝箱時沒有選擇最便宜的貨運方式。但是，他們也對運輸費用做了一定的預算。
4.挪威Vistin集團決定停止能源交易。
在2020年全球限硫令實施之前，挪威Vistin集團決定停止所有能源衍生品的交易。該合資企業由一位著名的石油分析師負責。
5.債券持有人向HSH Nordbank索賠14億歐元。
據英國《金融時報》報道，債券持有人已起訴了德國銀行HSH Nordbank，這起案件可以追溯到金融危機之前。
6.Bunker One One將業務範圍擴展至德國。
總部位于丹麥的船用燃料供應商Bunker One宣布成立一個新的分公司，以爲德國市場提供服務。
7.Gulftainer任命Fr任命Fred Castonguay爲集團新任首席執行官。
總部位于阿聯酋的港口運營商Gulftainer任命Fred Castonguay爲其新的首席執行官，以完善其在全球範圍內的業務整合。
8.Chabahar開始商業開始商業運營。
在印度政府接管業務後，隨著第一艘商船到達印度Chabahar自由區，Chabahar港目前已正式開始運營。
2018年1月9日 信德海事每日資訊
1、中遠海運港口今日宣布，中遠-國際貨櫃碼頭(香港)有限公司、亞洲貨櫃碼頭有限公司、香港國際貨櫃碼頭有限公司和現代貨箱碼頭有限公司于2019年1月8日簽署一份香港海港聯合操作聯盟協議。
2、1月8日，廣州海關等在福建、廣東多地開展專項查緝行動，一舉打掉5個珠三角水域的成品油走私團夥，抓獲犯罪嫌疑人46名，初步查證涉嫌走私成品油約20萬噸，貨值約人民幣7億元。
3、1月8日，保稅380燃料油期貨1901合約交割量爲4.8萬噸，交割金額爲1.08億元（單邊），交割結算價爲2255元/噸。
4、1月4日下午，招商局集團副總經理、遼甯港口集團董事長鄧仁傑在大連主持召開遼甯港口集團第一次董事長辦公會議，研究部署遼甯港口集團當前整合融合重點工作。
5、信德海事網1月9日消息，援引彭博社2019年1月7日報道，據幾位不具名的貿易商表示，中國國有企業于1月7日至少購買了11船大豆。
6、近日，巴黎備忘錄（Paris MoU）在其網站發布了2018年滯留複議案件提交期限，指出2018年的滯留案件應于2019年2月15日之前提交。
7、1月8日，滬東中華造船（集團）有限公司建造的17.4萬立方米LNG運輸船“泛非”號成功簽字交付。
8、1月8日，隨著數控切割平台上一道閃亮的弧光劃過，大船集團船務公司爲MODEC公司建造的MV31上部模塊建造項目正式開工。
2018年1月10日 信德海事航情觀察
1.BW集團將出售油輪船隊。
BW集團向以色列Ace-Quantum油輪公司出售了13艘油輪。
2.歐盟將審查歐洲造船廠的合並情況。
歐盟委員會將就Fincantieri收購Chantiers de l’Atlantique的事宜進行調查。委員會表示，兩家造船廠的合並可能會對市場競爭造成損害。
3.Kuehne + Nagel：2018年全球貿易量實現大幅增長。
Kuehne + Nagel在一份新報告中表示，盡管發生貿易戰，但2018年全球商品貿易量實現了大幅增長。該公司表示，2018年運費水平穩步增長。
4.挪威石油公司獲得法羅石油公司的大部分股份。
挪威石油公司（DNO）現在已獲得法羅石油（Faroe Petroleum）的多數股權。爲了最終達成交易，挪威石油公司提高了出價。
5.世界銀行降低全球經濟增長預期。
由于貿易量的增長和投資減緩以及利率水平的上升，世界銀行降低了全球經濟增長預期。
6.韓國造船廠重新排在第一位。
據克拉克森研究公司（Clarkson Research）的數據顯示，韓國造船廠在2018年獲得了大量新造船訂單。這使得韓國造船廠在時隔五年後重新回到了造船廠排名的首位。
7.EBDG開設東海岸辦事處。
Elliott Bay Design集團自豪地宣布將在紐約開設新的東海岸辦事處。
8.Marlink與Transpetrol簽署續約合同。
Marlink已與國際船東Transpetrol簽署了續約合同，雙方將就VSAT服務展開更多合作。
2018年1月10日 信德海事每日資訊
1、1月9日，上海期貨交易所與上海航運交易所在上海簽署戰略合作框架協議，共同推動航運指數期貨開發，加強信息溝通和交流，合作進行成果推廣與市場培育，共同促進航運市場健康發展。
2、1月9日，煙台港集團與中石油旗下兩公司分別簽約，共建煙台港西港區LNG接收站、30萬噸級原油碼頭二期等項目。
3、1月10日上午09：18分，蕪湖造船與珠海港航運有限公司就12500噸內貿散貨船的建造舉行了隆重的開工儀式。
4、1月9日上午12時30分，由中交天津航道局有限公司投資建造的亞洲最大重型自航絞吸船“天鲲號”順利返航至江蘇啓東船廠，標志著“天鲲號”正式具備投産能力。
5、2018年度杭州運河港區共完成貨物吞吐量4857萬噸，同比上升14.5%，其中進口量2362萬噸，出口量2495萬噸，連續兩年吞吐量超4000萬噸。
6、1月8日9時7分，舟山500千伏洛迦變投入運行，標志著全省首座500千伏海島變電站啓動投産。至此，500千伏電壓等級實現了全省覆蓋。
7、意大利FIncantieri集團近日接獲諾唯真遊輪控股有限公司（NCLH）2艘Allura級豪華郵輪訂單，總價值約爲10億美元（約合11.4億美元）。
8、1月9日《2018年中國郵輪港口評價藍皮書》在京發布。藍皮書顯示，中國郵輪市場正由過去的快速成長期轉入平穩發展和高質量發展的新階段。
2018年1月11日 信德海事航情觀察
1. 殼牌公司完成對Hazira LNG的股權收購。
總部位于海牙的液化天然氣巨頭殼牌公司周三表示，已從法國道達爾公司收購了印度Hazira LNG公司26％的股權。
2.在阿美公司首次公開募股之前，沙特阿拉伯提高石油儲備量。
沙特阿拉伯已公布了40年來對其龐大石油儲量的首次審計，其儲量略高于政府此前公布的數字。
3.風暴幹擾MSC Zoe的清理工作。
在1月2日集裝箱船MSC Zoe丟失大部分貨物之後，一場風暴擾亂了荷蘭海灘的清理工作，其中21個集裝箱和碎片已經被清理幹淨。
4.BP Energy Partners收購Cryopeak LNG Solutions股份。
總部位于達拉斯的私募股權公司BP Energy Partners購買了加拿大Cryopeak LNG Solutions的股權。
5.Rio Tinto旗下港口遭遇火災。
Rio Tinto在位于西澳大利亞的Camp Lambert港口發生了幾個小時的火災後，火勢得到控制。沒有人受傷。
6.Turner Iceni 購買兩艘船只。
總部位于英國的Turner Iceni公司已經收購了兩艘新船–MCS Maestro和Don Quixote，這兩艘船將在今年晚些時候進行改裝。
7.Gaslog在三星重工訂購兩艘液化天然氣運輸船。
總部位于摩納哥的液化天然氣（LNG）運營商GasLog表示，已從韓國三星重工（SHI）訂購了兩艘180,000立方米的液化天然氣運輸船。
8.馬士基和MSC擴大與Zim的合作。
馬士基和MSC的2M聯盟現在擴大了與以色列航運公司Zim的合作，其合作領域包括美國西海岸和地中海地區的航線。
2018年1月11日 信德海事每日資訊
1、2M聯盟合作夥伴馬士基、地中海航運和以星航運今日宣布，將擴大戰略合作範圍，在亞洲-美西、亞洲-地中海的部分航線上進行合作。
2、1月11日，大連中遠海運川崎船舶工程有限公司爲中遠海運集裝箱運輸有限公司建造的第二艘20000箱集裝箱船“中遠海運雙魚座”輪（COSCO SHIPPING PISCES）命名交付。
3、1月11日，大連中遠海運重工爲中遠海運特運設計建造的多用途紙漿船“中遠海運開拓”輪命名交付。
4、1月10日，交通運輸部海事局召開內河船涉海運輸整治專項行動推進視頻會，決定開展內河船涉海運輸整治專項行動。
5、2018年，長江幹線年貨物通過量達到26.9億噸，較2017年增長7.6%，刷新紀錄。
6、1月9日晚，長航鳳凰發布公告稱，公司于2018年底收到全資子公司武漢長航船員有限公司管理團隊部分員工（9名員工）辭職的報告。
7、韓國國際廣播電台報道：韓國造船業在時隔7年後，2018年年度訂單量超過中國，位居世界第一。
8、1月10日消息，根據航運咨詢機構Alphaliner最新發布的一份統計報告顯示，2019年全球前幾大集裝箱航運國內公司將有數十艘，合計近百萬TEU的船舶交付。
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